Undécima plaza de la general y cuarta plaza en el Grupo R2 para Miguel Grande y Candi Sánchez del Extremadura Rallye Team en un Rallye de la Vendimia, plagado de vicisitudes tanto técnicas, con la suspensión de dos de los tramos de competición, como meteorológicas con un tiempo cambiante a lo largo de toda la jornada. Grande y Sánchez concluían con un tiempo de 48:37.800 minutos a poco más de 18 segundos de la décima plaza y a menos de un minuto de la tercera plaza del Grupo R2.

“La carrera ha sido complicada ha llovido los tramos de la mañana, deslizaban mucho, además había intervalos niebla y por la tarde no ha dejado de llover, aunque el firme estaba algo mejor con el paso de las horas; por todo ello ha sido complicado para Miguel, aunque todo le viene fenomenal de cara a su formación” comentaba Candi Sánchez quién acaba resumiendo la evolución en carrera “hemos estado realizando buenos tiempos, moviéndonos a la estela con todos los rivales del Grupo R2 y con el grupo de cabeza”.

La dupla comenzaba con una decimonoveno y un undécimo mejor tiempo en los dos primeros tramos para colocarse decimoquintos de la general, antes del primer tramo vespertino, conseguían un decimosegundo y un sexto mejor paso que los aupaban hasta la decimosegunda plaza de la general. Por la tarde, el joven valor conseguía anotarse en dos de los tramos un noveno y un octavo puesto, para acabar subiendo a la undécima posición de la general.

Sensaciones agridulces para los  componentes del Q Racing Extremadura,  Juan Carlos Mordillo y Sara Hernández,  después de concluir segundos dentro de la Copa FEXA-RallyAl en el Rallye de la Vendimia, que concluía ayer. Tras ser los dominadores de gran parte de la competición, en el último tramo acabaron cediendo el primer puesto de la general por tan solo cuatro segundos de los ganadores José Antonio García y Ricardo Rivero que concluían la prueba con un tiempo de 58:05.600 minutos.

La dupla comenzaba marcando el segundo mejor paso en el primer tramo, marcando los mejores tiempos en el segundo y el tercero para conseguir un renta de más de quince segundos a la finalización del primer tramo de la tarde. Antes del inicio del último tramo mantenían una renta de 18 segundos sobre sus principales rivales, pero tras dejarse llevar en el último, con el fin de mantener la mecánica acabaron cediendo el primer puesto de la general por tan solo cuatro segundos, además se apuntaron la segunda plaza dentro de la clase N1.

“Ha sido una pena no haber podido mantener el primer puesto de la general después de haber comandado el Rally durante gran parte de la competición, en el último tramo optamos por mantener la mecánica y evitar cualquier problema pensando en la general, algo que han aprovechado nuestros rivales para apuntarse la victoria” afirmaba Mordillo a pesar de lo cual destacaba que “a falta de dos carreras seguimos manteniendo el liderato. Este rally ha sido muy competido y hemos acabado satisfechos con nuestra actuación general”.

Histórica cuarta victoria consecutiva para Eduardo Noriego y Daniel Canelo del Motor Club Almendralejo en el 49º Rallye de la Vendimia que concluía en la tarde noche de hoy, en la que no se pudieron disputar finalmente los tramos de Subida a Tentudia y El Real de la Jara debido a los informes desfavorables de los ayuntamientos correspondientes.

Noriego y Canelo se apuntaban la victoria con su Skoda Fabia S2000 en la prueba con un tiempo de 44:40.300 minutos en completar los ocho tramos de competición que finalmente componían la carrera y marcar los mejores tiempos en cinco de ellos. Segunda plaza para sus compañeros de equipo Santiago Barragán y Javier Tolosa con su BMW M3 E46 a 01:24.800 minutos de los ganadores. Tercera plaza para Juan José Domínguez y Alfonso Domínguez también del Motor Club Almendralejo con su Peugeot 308 N5 con un tiempo final de 46:36.000 minutos.

“La carrera comenzó con las anulaciones de los tramos de Tentudía y El Real de la Jara, por lo que un alto porcentaje de carrera no se ha disputado, además ha sido una jornada marcada un poco por la lluvia y los cambios de meteorología; salimos fuertes en los primeros tramos consiguiendo una gran ventaja en la primera sección que mantuvimos durante todo el día” comentaba Daniel Canelo que quería “agradecer a todo el equipo de Noriego y a su familia, a nuestros mecánicos de ATM Motorsport y a Iván de GT2i”, como parte importante para que pudieron cosechar su cuarta victoria en la carrera.

En la Copa FEXA-RallyAl la victoria se la apuntaron José Antonio García y Ricardo Rivero de Escudería Plasencia con un tiempo de 58:05.600 minutos, con cuatro segundos de ventaja tan solo sobre Juan Carlos Mordillo y Sara Hernández del Q Racing Extremadura. Tercera plaza de la general a 100 centésimas del segundo puesto, para Miguel Pacheco y Pedro J. Calderón de Ráfagas Racing.

Más información en: http://www.rallyedelavendimia.net

El cacereño Rubén Ávila participa este fin de semana la Baja Todoterreno de Idanha-a-Nova cita valedera para el campeonato portugués organizado por la Escudería Castelo Branco. Ávila hará las veces de copiloto para el piloto madrileño José Enrique de Dios Pérez a los mandos de un Mitsubishi Montero 3.2 compitiendo en la nueva categoría T8 bajo la escudería Jrx4 Competición, en la que será la segunda incursión internacional del extremeño en tierras portuguesas esta temporada.

La carrera, en la que han confirmado su participación un total de 43 vehículos, consta de dos etapas de competición con un recorrido total de 327,72 kilómetros.

“Nuestro objetivo es salir a disfrutar y terminar la carrera, y en mi caso a aprender, ya que no es mi labor habitual la de hacer de copiloto” afirma Ávila quién avanza que “las ultimas previsiones meteorológicas prevén lluvia para todo el fin de semana, por lo que será una carrera que dará más juego a nivel de pilotaje y ajuste de las mecánicas por lo tanto preveo una carrera entretenida tanto para los competidores como para el público”.

Más información en : https://www.escuderiacastelobranco.pt/inscricoes/2019/baja-tt-idanha/

Los próximos 21 y 22 de septiembre, el Motor Club Almendralejo organizará la 49ª edición del Rallye de la Vendimia, una de las citas históricas del automovilismo extremeño, que será valedera para el Campeonato de España de Escuderías, los Campeonato de Extremadura de Asfalto y Escuderías, las Copas Legend por Clases y FEXA-RallyAl y el Trofeo 2019 Seat. La cita cuenta con un total de 56 vehículos inscritos.

El viernes se realizarán las verificaciones administrativas y técnicas, así como se realizará el acto de presentación de la prueba a las autoridades en la Avenida de la Paz en Almendralejo a partir de las 21:30 horas. El sábado a  las 08:00 horas está prevista la salida del primer participante desde el Palacio del Vino y la Aceituna. Las hora para la finalización de la carrera está prevista para las 21 horas.

El Rally de la Vendimia  está distribuido en 12 tramos para un total de 119,260 kilómetros cronometrados para un total del recorrido de 546,625 km.

El curso pasado los vencedores de la carrera fueron Eduardo Noriego y Daniel Canelo con un Skoda Fabia S200, en la que era su tercera victoria consecutiva. Segundos fueron Antonio Luis Casimiro y Joaquín Ortiz con un Mitsubishi Lancer Evo y tercera posición para Santiago Barragán y Javier Tolosa con un BMW M3 E46.

Así va el regional de asfalto

Lidera el regional de asfalto de pilotos, Alberto Hernández Colorado con 1605 puntos, con más de 476,10 puntos de ventaja sobre Francisco Montes Iglesias con Álvaro Gómez López en tercera posición con 1075,60 puntos. En copilotos, Cándido Sánchez Carpintero es el líder con 1282,60 puntos, con Manuel Pedraz García en segunda posición a 141,20 puntos y David Collado en tercera posición a 153,70 del primer puesto. La Copa FEXA-RallyAl la lidera Juan Carlos Mordillo, seguido por Francisco Miguel Pacheco y Óscar Moreno en pilotos y en copilotos, Sara Hernández comanda la clasificación seguida por Pedro Joaquín Calderón y Alberto Álvarez.

Los Tramos Cronometrados

A-1-2-3 SUBIDA A TENTUDÍA:

 Carretera BA-039 de Calera de León al Monasterio de Tentudía (sin llegar arriba), con desvío por la carretera BA-109, dirección a Cabeza la Vaca, principio de la Prueba en el kilómetro 3,800 aproximadamente y final en el kilómetro nº 5 de la BA-109. Tramo de 11 kilómetros de longitud. Esta prueba tiene un asfalto muy bueno y zonas muy bellas por el paisaje; por el contrario tiene pocos espacios para situarse el público, y muy poco terreno para aparcar el vehículo. Hay que recomendar muy encarecidamente a los señores espectadores que respeten el vallado y cercas de las fincas.

B-1 y B-2 FUENTES DE LEÓN: En la carretera BA-072 de Fuentes de León a Cañaveral de León, con una longitud de 7,5 kilómetros; se inicia el Tramo a la salida del pueblo junto a la Piscina y la finca San Blas. Tramo con un asfalto en buen estado, algo estrecho, con unas zonas muy selectivas, para poder disfrutar. En contra tiene muy pocos espacios para aparcar los vehículos, hay que ir con mucho tiempo para localizar una buena ubicación y situarse en zonas altas exentas de riesgos.

C-1 y C-2 CAÑAVERAL-ARROYOMOLINOS DE LEÓN: En la provincia de Huelva, en la carretera A-5300, comienza en el hito teórico 22,300 y termina a la entrada de Arroyomolinos de León, después de recorrer 11 kilómetros. Los primeros kilómetros son con una carretera muy ancha y en buen estado, con muchos espacios para aparcar, estos kilómetros iniciales e intermedios son rápidos; la carretera se estrecha en torno al kilómetro 30, con zonas muy viradas y selectivas. En esta parte final del Tramo no hay espacios para aparcar los vehículos y pocos para situarse el espectador en buenas condiciones hasta llegar a Arroyomolinos.

D-1 y d-2 ALMADÉN DE LA PLATA: Nuevo tramo en el Rallye, en los límites de las provincias de Huelva y Sevilla con Badajoz. El Tramo comienza en la Carretera HU-9116 (provincia de Huelva) a la altura del Km. 2,800 aproximadamente; y termina en la carretera SE-6405 de la provincia de Sevilla después de recorrer 10,600 kilómetros. Este Tramo se convierte en el Tramo Especial más atractivo del Rallye con un recorrido espectacular de un sinfín de curvas entrelazadas y de todos los estilos en un paisaje de una belleza excepcional. Tiene en contra muy pocos espacios para aparcar los vehículos y alguna dificultad para los espectadores aunque a lo largo de los 10,6 kms. hay espacios suficientes. Recomendación muy especial a los señores espectadores: PROHIBIDO ENCENDER FOGATAS; y por favor, respetar el medio ambiente.

E-1 y E-2 EL REAL DE LA JARA: El Tramo comienza a la salida del pueblo en dirección a Hoya de Santa María, es una carretera estrecha con un buen asfalto, la carretera no está numerada y no hay referencias de hitos kilométricos, en algunas zonas hay buen sitio para aparcar, por el contrario pocos sitios para colocarse como espectadores en las zonas con dos paellas opacas muy selectivas. Hay que ir con mucho tiempo para situarse y por las características del Rallye, no da tiempo para ver otra prueba y moverse. El tramo finaliza después de recorrer 10,5 kilómetros.

F-1 y F-2 VENTA CULEBRÍN: Este es el mismo tramo tradicional que en el Rallye de la Vendimia era conocido como Culebrín; ahora se corre en sentido contrario. En la carretera EX-318 comienza en el kilómetro 1 y termina en kilómetro 10 con una longitud de 9 kilómetros. Al parecer en esta versión el Tramo se convierte en más rápido, pero también en más seguro, para los espectadores hay muchos y buenos sitios para elegir y disfrutar, no tanto para aparcar los vehículos, lo mejor para el espectador es que acuda con bastante tiempo, y una RECOMENDACIÓN ESPECIAL: hay que respetar las cercas y alambradas de las fincas del recorrido, no invadir las fincas privadas y de esta manera se contribuye al buen desarrollo de la Prueba

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Un vehículo del Extremadura Rallye Team estará presente en una de las citas de mayor arraigo en el calendario automovilístico extremeño, como es el Rallye de la Vendimia, cita valedera para el regional de asfalto. El joven piloto Miguel Grande y su copiloto Candi Sánchez participarán en una carrera que cumple su edición 49 a los mandos de su Ford Fiesta R2T, con el firme objetivo de “seguir acumulando kilómetros y experiencias a las espaldas de nuestra joven promesa como es Miguel Grande, quién además afronta ya el tramo final de la temporada dentro del nacional de resistencia” afirma Candi que, además, no duda en recalcar que “daremos lo mejor de nosotros mismos, porque además como premio añadido actualmente lideramos el regional en la vertiente de copilotos.

El Rallye de la Vendimia se celebrará los próximos 20 y 21 de septiembre en Almendralejo y diversas localidades aledañas. La cita consta de un total de 12 tramos cronometrados, repartidos en una única etapa un total de 119,260 kilómetros de recorrido.

Con gran espectáculo y mucha competitividad se ha desarrollado el XXV Autocross Feria de San Miguel de Zafra, cita organizada por el Motor Club de la localidad celebrado en el Circuito Municipal Permanente “El Castellar”, en la que era la antepenúltima cita del regional de la especialidad. En la División II la victoria se la ha apuntado el pacense Jonathan Vázquez de Ráfagas Racing, mientras que en la vertiente para Citroën 2CV el portugués Sérgio Marques se alzó con el triunfo.

Jonathan Vázquez dominó desde los entrenamientos libres hasta la final en la que se impuso con su Citroën Saxo 16V VTS con un tiempo de 08:06,3 minutos en completar los ocho giros al circuito. Segunda posición para Francisco Javier Ortiz del Motor Club Ciudad de Zafra con su Peugeot 205 GTI y un tiempo de 08:28,6 minutos. Tercera plaza para Pedro Antonio Morcillo de Escudería Plasencia con un tiempo de 08:42,4 minutos.

Jonathan Vázquez comentaba que “ha sido un Autocross muy entretenido, hemos disfrutado de un buen día desde el punto de vista climatológico”, además recalcaba que “mi principal objetivo en la carrera era venir a probar el coche de cara a la próxima cita del nacional, ya que he realizado algunos cambios en la configuración del vehículo, a modo de test para ver si funcionaba todo perfectamente”.

En la modalidad para vehículos 2CV, el portugués Sérgio Marques que competí por el Motor Club Ciudad de Zafra se hacía con la victoria con un tiempo de 12:15,5 minutos en completar los doce giros de la final, por delante de su compatriota Domingos Violante con un tiempo de 12:35,8, con tercera posición para Miguel Costa de Volantia Racing Club con un tiempo de 12:48,5. “Pepín” Álvarez acababa en cuarta posición de la general.

Las dos duplas del Extremadura Rallye Team entraron en los puntos en su categorías tras conseguir finalizar, solventando diferentes lances de carrera, un movido Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo; donde Hernández / Pedraz fueron quintos en la Dacia Sandero y Montes/ Collado undécimos en la Suzuki Swift.

Pedro Manuel Hernández y Manuel Pedraz acaban la jornada de sábado marcando en todos los tramos el quinto mejor tiempo de la Dacia Sandero para acabar en la citada posición a lo largo de la primera etapa. Remontaban el vuelo el sábado con los cuartos mejores tiempos en los dos primeros tramos, pero al final de la jornada sufrían tanto un trompo como una salida de pista, que en último caso les costaba mucho tiempo perdido, a pesar de lo cual consiguieron llegar a la línea de meta.

Manuel Pedraz relataba que “ha sido un rally complicado como siempre, porque son tramos difíciles y las adversidades meteorológicas con las que nos encontramos hace mucho más complicado todo, con muchos cambios de ritmo y sitios complicados que resbalan mucho”, además confirmaba que “ayer sufrimos en el mismo tramo un trompo y en la segunda pasada una salida de pista que nos hizo perder muchos minutos; a pesar de ello conseguimos llegar al final de la carrera y puntuar como quintos en la Copa”.

En la Copa Suzuki Swift Montes y Collado comenzaron marcando el decimosegundo y decimotercer tiempo en los dos primeros tramos, para acabar la jornada de viernes en decimosegunda plaza de la general, tras los últimos tres tramos de competición. El sábado comenzaba marcando el décimo mejor paso por el sexto tramo, con el que alcanzaban la undécima plaza que ya no perderían, al conseguir mantenerse muy regulares en sus tiempos en los últimos tramos de carrera, para acabar anotándose tiempo global de 02:00:57.100 horas en completar el recorrido total de 161,57 kilómetros cronometrados, a algo más de un minuto y veintiún segundos de la décima plaza.

Paco Montes mostraba su malestar al término de “una carrera que ha sido muy difícil, donde hemos sufrido un par de golpes en el coche. Estamos satisfechos con haber podido acabar la carrera, pero no por el resultado, nos toca seguir trabajando y se nota que este año, el primero en esta copa, está siendo de aprendizaje”, a pesar de lo cual no ocultaba que “esperábamos acabar entre los diez primeros, pero no ha sido posible en una carrera muy exigente para todos los participantes”.

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Buen botín para el Q Racing Extremadura en el Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo donde David Quijada y “Cuni” Fernández conseguían una tercera posición dentro de la Copa Dacia Sandero con la que llegarán a Granada en la última cita del campeonato con ventaja a su favor con sus principales rivales. Por su parte, Víctor Colorado y Osel Román buscarán mejorar su rendimiento dentro de la Copa Suzuki Swift, después de ir durante gran parte de la carreraen decimosegunda posición debido a un lance de competición perdían mucho tiempo y acababan decimoctavos en la Copa Suzuki Swift.

Quijada y Cuni comenzaban marcando el tercer mejor paso de la Copa Dacia Sandero, para acabar en la jornada de sábado con los dos mejores tiempo en los últimos tramos de competición para acabar la etapa en tercera plaza. En la segunda etapa, la dupla comenzó con un cuarto tiempo para luego acabar anotándose dos mejores pasos y otros tres terceros puestos, para concluir la carrera con un tiempo de 02:15:29.900 horas, a 01:37.100 minutos de los vencedores de la carrera, Jonathan Álvarez y María Elvira Moreno que recortan distancias en la general, que siguen comandando los extremeños.

David Quijada comentaba que “este fin de semana hemos competido más pensando en la general del campeonato que en la propia carrera, aunque hemos intentado tratar de marcar el mejor tiempo en algunos de los tramos, pero a pesar de intentarlo no hemos podido, ha sido la carrera en la que más fuertes estaban nuestros rivales”, a pesar de lo cual confirma que “esperamos hacer buen nuestra renta de cara a la última carrera de la Copa en Granada”.

Víctor Colorado y Osel Román acaban la primera etapa de competición del viernes con puestos entre el 12 y el 14 de la general de la Copa Suzuki Swift. Todo marchaba en línea ascendente para la dupla, pero en el octavo tramo de la competición sufrieron un trompo y una salida de pista, que tras la ayuda del público les permitió reincorporarse a carrera pero ya sin opciones al perder más de veinte minutos., acabando con un tiempo global de 02:26:46.800 horas en decimoctava posición

“Ha sido un rally que nos ha gustado bastante, tramos muy divertidos y a la vez algo complicados la primera vez que íbamos a dos pasadas solo. Hemos mejorado mucho el ritmo muy alto, todo el rally muy bien quitando la primera pasada del tramo de Colunga donde íbamos con buen tiempo e hicimos un trompo y nos salimos un poco y acabamos perdiendo 20 minutos” comentaba Víctor Colorado.

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Espectaculares resultados para los extremeños que han competido en la jornada de sábado en la XXVI Subida Charra en tierras salmantinas, cita valedera para el regional extremeño de montaña y para el de Castilla y León, con doble victoria en las categorías de Monoplazas y Turismos.

Alfredo Chávarri Pascual del Motor Club Ciudad de Zafra se hacía con el triunfo en la vertiente de Monoplazas con su BRC B49 1.4 con una mejor pasada de 02:31,326 minutos, logrados en su primera manga clasificatoria, para recorrer el tramo con una longitud de 4.200 kilómetros con una pendiente media del 6,5% y una altura máxima de 1.735 metros, aventajando en poco más de medio segundo al segundo clasificado. Cuarto en la categoría ha sido Antonio Gutiérrez Sánchez de Escudería Faro de Extremadura con su Demon Car 1000 y un mejor paso de 02:37,578 minutos.

Chávarri comentaba al acabar el devenir de una carrera“en la que he tenido problemas con el embrague porque el coche me patinaba mucho, además en algunos de los momentos comenzaba a chispear sobre el piso” a pesar de lo cual “he conseguido vencer en la carrea con poco más de medio segundo sobre el siguiente clasificado; todo ha ido bien en la segunda manga optamos por montar los slicks, pero no pude mejorar el tiempo de la primera manga porque el asfalto cada vez estaba peor por la lluvia”.

En la modalidad de turismos, Eduardo Noriego del Motor Club Almendralejo se hacía con la victoria con su Skoda Fabia S2000 y un mejor tiempo de 02:37,610 minutos, con más de tres segundos de ventaja sobre Manuel Biaín Díez del Team Repauto con su Seat León MK II LR. David Parra Sánchez del Motor Club Almendralejo con su Citroën C2 R2 Max 1 concluía con un mejor tiempo de 02,56,271 minutos y tercero de la clase 3. Antonio García Holgado de Escudería Faro de Extremadura hacía un tiempo de 02,59,313 minutos como segundo de la Clase 9 con su Peugeot 206 GTI 2.0 y Carlos Gallardo de Ráfagas Racing con su Citroën Saxo VTS 1.6 marcaban un crono de 03,07,694 minutos dentro de la Clase 8. Por su parte, Jacobo Sobral Iglesias de Escudería Plasencia no pudo ser finalmente de la partida.

Más información en: http://www.ordemots.com/escuderia/subida-2019/

El extremeño Marcos Matamoros, piloto virtual del equipo NWS eSports, ha conseguido recientemente su clasificación para el mundial el iRacing Rallycross (RX) World Championship.

El iRacing RX World Championship Series es la competición de rallycross de automovilismo virtual, en la que se dan cita los 24 mejores pilotos del mundo que compiten en diversos circuitos virtuales.

El campeonato consta de 9 carreras. Comienza el sábado 5 de octubre y finaliza el día 30 de noviembre siendo celebradas a las 19.45 horario español de verano y las 20.45 en horario español de invierno y donde se repartirán 25.000$ en premios.

El iRacing RX es una disciplina automovilística virtual donde las carreras son de poca duración y se celebran en circuitos cortos que combinan distintos tipos de superficie, como tierra y asfalto, por lo que el manejo del coche es providencial en esta categoría. En esta modalidad obligatorio realizar lo que se conoce como «Joker Lap» (Vuelta Comodín). La «Joker Lap» es una vuelta que los pilotos han de realizar una vez durante cada carrera y consiste en realizar un desvío establecido en algún tramo del circuito que puede ser más largo o más corto que el trazado convencional.

En el iR RX World Championship compiten pilotos reales como Mitchell DeJong o Tomi Hallman por lo que  hay un altísimo nivel de exigencia en el campeonato y nuestro muchacho tendrá que esforzarse al máximo para acabar en lo más alto del campeonato.

Calendario

Race 1 5-Oct Atlanta Rallycross (Long) 

Race 2 12-Oct Daytona Rallycross (Short)

Race 3 19-Oct Sonoma Raceway Rallycross 

Race 4 26-Oct Lucas Oil Raceway Rallycross 

Race 5 2-Nov Phoenix 08 Rallycross 

Race 6 9-Nov Iowa Speedway Rallycross 

Race 7 16-Nov Sonoma Raceway Rallycross 

Race 8 23-Nov Daytona Rallycross (Long) 

Race 9 30-Nov Atlanta Rallycross (Short) Más detalles en. https://www.iracing.com/irx-championship-esport-series/

Dos duplas del Q Racing Extremadura se darán cita en el Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo que se celebrará los próximos 13 y 14 de septiembre con cerca de un centenar de participantes. Por un lado, David Quijada y “Cuni” Fernández buscarán encarrilar su liderato de la Copa Dacia Sandero, mientras que Víctor Colorado y Osel Román buscarán mejorar su rendimiento dentro de la Copa Suzuki Swift.

Quijada y Fernández llegan a la cita como líderes indiscutibles de la Colpa Dacia Sandero, tras su victoria en Astorga el pasado mes de junio y cuenta con  172,7 puntos, por los 140,1 de sus más inmediatos perseguidores.

“Acabamos muy contentos con la victoria en Astorga y la cantidad de puntos que nos permitía acumula al frente de la clasificación, pero no queremos ningún tipo de confianza y saldremos a por todas a tratar de acabar lo más arriba posible” afirma David Quijada.

Después de conseguir acabar la primera carrera del año en el Rallye de Ferrol, la dupla conformada por Víctor Colorado y Osel Román buscarán “intentar de nuevo acabar la carrera y a ser posible tratar de mejorar tanto las sensaciones en competición, como la decimoquinta plaza que logramos en tierras gallegas” comenta Colorado.  Actualmente cuenta con dos puntos en la clasificación, aunque a solo 8 puntos de mejorar hasta siete puestos en la tabla.

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