La dupla del Q Racing Extremadura conformada por Juan Carlos Mordillo y Sara Hernández se llevó la victoria en el Rallye de Extremadura Histórico dentro de la Copa FEXA-RallyAl con la que se meten de lleno en la lucha por el liderato de la general. Además, se apuntaron la primera posición de la clase N1 y segunda plaza

Los componentes del Q Racing Exremadura se anotaron un tiempo global de1:33:38,661 en completar el recorrido de la carrera, por delante de Francisco Miguel Pacheco y Pedro Joaquín Calderón a más de 47 segundos. Tercera plaza para Ángel Vaca Matamaros y Mari Carmen Márquez Rodríguez con un crono de 1:36:33,846 horas.

“Nos hemos sentido muy cómodos y bien con el coche, a pesar de tener que solventar un pequeño incidente con una fuga de anticongelante de uno de los manguitos que pudimos arreglar” comentaba Juan Carlos Mordillo quién además confirmó que “Sara Hernández pasó una mala noche, pero a pesar de ello y estando débil y fatigada ha realizado un gran trabajo y pudimos ir de menos a más en la carrera”.

El Extremadura Rallye Team tuvo un papel brillante en el Rallye de Extremadura Histórico que concluía en la jornada de ayer. La dupla conformada por Paco Montes tuvo un doble papel espectacular en la competición, al conseguir una segunda plaza en el regional de velocidad y una primera plaza dentro nacional de velocidad para vehículos históricos dentro de la Categoría 5. Por su parte, Miguel Grande conseguían ir menos a más en la carrera, para acabar acariciando el podio del regional de velocidad con una cuarta plaza de la general.

Montes y Collado conseguían un tiempo de 1:37:49.0 horas con su Peugeot 106 con el que se adjudicaban la Categoría 5 del nacional, al tiempo que les permitía quedar segundos del regional de velocidad a poco más de un segundo de distancia de Alberto Hernández y Manuel Pedraz.

“Hemos acabado a poco más de un segundo de los ganadores del regional de velocidad. Hemos realizado una gran carrera, hemos apretado al máximo y nos la hemos jugado con Alberto y Manuel, que son buenos amigos. Al mismo tiempo hay que valorar la primera plaza de la Categoría 5 del nacional” comentaba Montes que concluía que “hemos disfrutado un montón, ya que el objetivo era coger carrera para el rodaje de cara a la prueba del próximo fin semana de la Copa Suzuki”.

Miguel Grande y Candi Sánchez se anotaron con su Ford Fiesta R2T un tiempo de 1:18:57,272 horas, a menos de cinco segundos del tercer cajón del podio. El copiloto Candi Sánchez comentaba que “Miguel va avanzando en competición. En las segundas pasadas está bajando en torno a dos segundos por kilómetro; vamos paso a paso con el firme objetivo de seguir acumulando experiencia y kilómetros en los rallyes. La próxima cita será en quince días en el Rallye de la Vendimia. Hemos acabado muy contentos en la carrera”.

El VII Rally de Extremadura Histórico que comenzaba ayer viernes y concluía hoy, con un recorrido por las comarcas de La Vera, el Valle del Jerte y el Valle del Ambroz, ha resultado todo un éxito tanto de participantes con una inscripción récord como de competitividad en todas y cada una de las categorías. El nacional de velocidad se lo han llevado Antonio Sáinz y Javier Martínez de Escudería Madrid Históricos, mientras que el regional se lo apuntaban por poco más de un segundo de ventaja, los componentes de Escudería Plasencia, Alberto Hernández y Manuel Pedraz.

Campeonatos de España de Velocidad

Victoria para la dupla de Escudería Madrid Históricos conformada por Antonio Sáinz y Javier Martínez con un tiempo global de 01:34:34,3 horas en completar los 13 tramos de competición con un Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD. Segundo puesto para Francisco López y Miguel Peña de Escudería Meira, con una tercera posición de la general para los componentes de Volantia Racing Club, David Navarro y José Julio Navarro con un crono de 1:40:37.4 horas, quiénes además concluían segundos en la categoría Pre90. En la vertiente de Categoría 5, victoria para la dupla del Extremadura Rallye Team, conformada por Paco Montes y David Collado con su Peugeot 106 y untiempo de 1:37:49.0. Segundos y terceros en esta misma categoría eran las duplas extremeñas conformadas por Francisco Javier Carrión y Víctor Manuel Carrión del Motor Club Guareña, y Miguel Ángel Valverde y Miguel Valverde de Escudería Ciudad de Plasencia.

Campeonatos de España de Regularidad para Vehículos Históricos

El primer cajón del podio lo coparon los componentes de Escudería Panchovilla, Francisco Martínez Ruisánchez y su navegante Adrián Fueyo Díaz con su Opel Kadett E 2.0 GSI y un total de 43,8 puntos en completar los trece tramos de competición. Segunda plaza para sus compañeros de equipo, Francisco Martínez Cuesta y José Manuel Villamayor Díaz con un Volskwagen Golf GTI y 47,1 puntos y tercera posición para los componentes de Escudería Malavella Regularitat Classics, Antonio Verdaguer Torrens y María Jesús Mora Gine con un Porsche 944 Turbo con 48,9 puntos.

Campeonatos de España de Regularidad Sport

Victoria del piloto Carlos Javier Jorge Rodríguez y su navegante Sergio Marrero Expósito de Escudería Teide RAC Tenerife con su Porsche Carrera RS 3.0 con 75,8 puntos. Segunda plaza para los componentes de Escudería Doble Treinta, José Ignacio Bejarano y José Casado Montes con un Volkswagen Golf GTI con 97 puntos y tercera posición para Jaime Carbonell y Enrique Carbonell de la UCAVM Racing con 102 puntos con un Ford Sierra Cosworth 4×4. Los líderes del nacional, Jorge Gorroño Díaz y Mikel Oleaga Paz de Pravia Competición con su Ford Escort Rs 2000 (MK II) se veían relegados a la cuarta plaza tras una penalización en el último tramo de competición.

Campeonatos de Extremadura de Rallyes de Asfalto

Victoria para Alberto Hernández y Manuel Pedraz de Escudería Plasencia a los mandos de su Renault Clío Sport y un tiempo de1:15:07,523 horas con poco más de un segundo de ventaja sobre Paco Montes y David Collado del Extremadura Rallye Team. Tercera posición para los componentes del Volantia Racing Club, David Navarro y José Luis Navarro, que al igual que Montes y Collado disputaron también el nacional, con un tiempo global de 1:18:52,384 horas.

Copa FEXA-RallyAl

Triunfo para Juan Carlos Mordillo y Sara Hernández del Q Racing Extremadura con un tiempo de 01:33:38,661 horas, por delante de dos duplas de Ráfagas Racing, las conformadas por Francisco Miguel Pacheco / Pedro Joaquín Calderón y Ángel Vaca Matamoros / Mari Carmen García Márquez.

Campeonatos de Extremadura de Regularidad Sport (medias altas y bajas)

En la modalidad de Medias Bajas el primer puesto ha sido para Jesús Valenzuela y Manuel Soler de Escudería Faro de Extremadura con 71,9 puntos a los mandos de un Renault Clío 16V. Segundos, Raúl González y Juan Pedro Álvarez de Ráfagas Racing con 105,5 puntos con su Ford Fiesta XR2I y tercera posición para Luis Alejandro Mateos y Aitor Serrano de Volantia Racing Club con 199,4 puntos conduciendo un BMW 325I.

Por su parte, los andaluces José Ignacio García y José Casado de Escudería  Doble 30 se han impuesto en la disciplina de Medias Altas con un total de 78,9 puntos con su Volskwagen Golf GTI por los 119,3 de sus paisanos Juan Meléndez-Valdés y Francisco José Pedrero Ortega. Los extremeños Carlos Ávila Rol y José Manuel Barquilla Durán colocaron su Volskwagen Golf GTI MK2 en el tercer cajón del podio con 150,7 puntos.

Campeonatos de Extremadura de Regularidad Histórica

Primera plaza para los andaluces Jesús Luque y María Luisa Villegas con 79,4 puntos pilotando un Honda Prelude, por los 108,4 de José Francisco Ossorio e Isabel María González del Motor Club de Zafra con un Lancia Delta Integrale y los 142,9 de Gabriel Nieto Hidalgo y Gabriel Nieto Redondo del Volantia Racing  Club con un Volkswagen Corrado.

Más información en http://www.volantia.es, info@volantia.es y en el perfil Facebook de Volantia Racing club.

Una cifra récord de 70 setenta inscritos, poblarán la localidad cacereña de Jarandilla de la Vera en la nueva edición del Rallye de Extremadura Histórico organizado por la Escudería Volantia Racing Club que comienza hoy y que se prolongará durante toda la jornada de mañana. La competición será nuevamente valedera para los Campeonatos de España de Velocidad y de Regularidad para Vehículos Históricos, así como también para los Campeonatos de Extremadura de Rallyes de Asfalto, de Regularidad Sport (medias altas y bajas), Regularidad Histórica, Campeonato de Escuderías, Copa Legend y Trofeo Diputación de Cáceres.

La cifra de inscripciones supone un récord para la prueba, con los principales participantes de los Campeonatos de España y Extremadura. Once equipos disputaran la velocidad del Nacional, encabezados por Antonio Sainz, partirá con el dorsal Nº1, y que tendrá entre sus rivales más fuertes al vencedor de la edición 2018, Manuel Muniente y al piloto vasco Jon Davoz. Los tres son a priori los favoritos para el triunfo final y las plazas de pódium. En Regularidad Sport contaremos con diez pilotos y otros tantos en Regularidad a baja velocidad, categorías que se mantienen en el nivel de otras pruebas y estarán abiertas en la lucha por la victoria final. El regional de Extremadura, que disputará solo la etapa del sábado, cuenta con veintisiete participantes en velocidad, dieciséis en Regularidad Sport y otros veintisiete en Regularidad Regional.

Hoy viernes 6 de septiembre, se dará la salida a las 18 horas la primera etapa de la carrera desde el parque cerrado ubicado en la avenida Joaquín Ruiz Jiménez de Jarandilla de la Vera. El sábado, desde idéntica ubicación se hará lo propio con la segunda etapa a las 07:30 horas de la mañana con una hora de llegada prevista para las 20:30 horas.

La carrera discurrirá por las comarcas de La Vera, el Valle del Jerte y el Valle del Ambroz. Los participantes en la vertiente de las pruebas pertenecientes al Campeonato de España recorrerán un total de 13 tramos con 145,35 kilómetros cronometrados y un recorrido global de 574,94 kilómetros. En cuanto al regional, los participantes recorrerán un total de 109,57 kilómetros distribuidos en 9 tramos cronometrados y un total de 459,62 kilómetros de recorrido global.

En detalle

TC 1/3 Piornal (11,830 km).Este tramo mítico volvemos a hacerlo en sentido descendente, donde las mecánicas se igualan un poco más y dejan paso al conocimiento de la carretera y técnica de pilotaje pura. Típico tramo de montaña del norte de Extremadura que será recorrido en estas ocasión sólo por los coches del Campeonato de España.

TC 2/4 Monasterio de Yuste (6,035 km).Se recupera el tramo realizado en la edición de 2015 y que cierra el bucle del viernes junto con Piornal. Sale de Garganta la Olla en dirección al Monasterio de Yuste sobre 6 km de un excelente asfalto, muy técnico y lleno de zonas enlazadas bajo un paraje espectacular.

TC 5/7 Puerto de Honduras (18,014 km).Nuevo tramo para la edición más larga de la prueba extremeña. Parte de Hervás y comunica el Valle del Ambroz con el Valle del Jerte, bajo una naturaleza impresionante y alcanzando en la cima los 1400 m de altitud.

TC 6/8 Cabezuela del Valle (14,982 km).Se desarrolla igualmente sobre el Puerto Honduras pero en la bajada a Cabezuela del Valle para tomar la carrtera del Iryda hacia Rebollar terminando con la misma zona de bajada conocida como de “Las Monjas” a Cabezuela por la casa de oficios San José. Espectacular tramo con 3 zonas distintas y que suele congregar en la parte final a muchos espectadores.

TC 9/11 Nuevo Cabrero (6,604 km).El tramo de Nuevo Cabrero arranca en la puerta del Palacio del Cerezo, junto a la N-110, subiendo por una excelente carretera de paellas hasta la población.

TC 10/12 Nuevo Valdastillas (14,526 km).Tramo mítico de la prueba, que se modifica para salir desde Navaconcejo. Comienza con una subida en hormigón para aparecer por la Cascada del Caozo hasta el cruce de la Cooperativa, teniendo en este caso la zona más rápida al final del tramo.

TC 13 Guijo (5,067 km).Último tramo de la prueba, la conocida ya como subida al Guijo. 5 km estrechos, de espectacular firme, con cascadas, puentes, subidas, mirador, etc… un paseo para el vencedor o la última oportunidad para luchar por la victoria de cara al Nacional.

Más información en http://www.volantia.es, info@volantia.es y en el perfil Facebook de Volantia Racing club.

Del 6 al 8 de septiembre, el circuito Antonio Vadillo de Miranda de Ebro acogerá la séptima y penúltima cita del Campeonato de España de Autocross, en la que el único representante extremeño será el pacense Jonathan Vázquez de Ráfagas Racing. La carrera se celebrará en la localidad burgalesa del 6 al 8 de septiembre.

El extremeño competirá dentro de la División II con su Citroën Saxo VTS, con el firme objetivo de mejorar su novena posición en la citada categoría y, sobre todo, pugnando por la general de las Off Road Series, donde es segundo clasificado con 109 puntos a tan solo dos del líder Iván Muiño Liñares, a quién precisamente batía en la anterior cita en Arteixo el pasado mes de agosto.

Vázquez comenta que “es un circuito que me encanta desde la primera vez que participé en 2016 siempre voy con mucha ilusión, ya que siempre tuve buenos resultados. Hay que ir a cosechar untos que a tan solo dos carreras para concluir el año no puedo permitirme fallos, así que iré centrado en correr con la vista puesta en la general del nacional”.

El viernes se celebrarán las verificaciones técnicas optativas, para ya en la jornada de sábado disputarse la sesión de calificación y las dos primeras mangas clasificatorias desde las 15:30 horas. El domingo 8 de septiembre, a partir de las 12 horas y hasta última hora de la tarde se celebrarán las dos series clasificatorias. El domingo a partir de las 09:00 horas se dirimirá la tercera tanda clasificatoria, tras la cual se disputarán las diferentes finales de cada categoría.

Más información en: https://www.acmirandes.com

La dupla del Q Racing Extremadura conformada por Juan Carlos Mordillo y Sara Hernández regresan este fin de semana a la competición con el Rallye de Extremadura Histórico que se celebrará los días 6 y 7 de septiembre. El equipo intentará mejorar la tercera plaza cosechada en el Rallyspirnt de Zurbarán – Fuente de Cantos, dentro de la Copa FEXA-RallyAl, en la que actualmente transitan en cuarta posición a 5,60 puntos de los líderes de la especialidad.

Según Mordillo “esperamos aprovechar los tramos en competición en los que podremos tomar parte los integrantes de la FEXA-RallyAl para tratar de seguir recortando terreno con los tres equipos que nos anteceden en el regional y con la firme intención de mantener las buenas sensaciones que tuvimos en la última cita”.

El Extremadura Rallye Team comienza el mes de septiembre con fuerza, con dos de sus duplas participando los próximos 6 y 7 de septiembre en el Rallye de Extremadura Histórico. Por un lado, Miguel Grande y Candi Sánchez tomarán parte con su Ford Fiesta R2T en la vertiente puntuable para el Campeonato regional de Asfalto, mientras que Paco Montes y David Collado con su Peugeot 106 se batirán el cobre en el nacional de velocidad, quiénes ya el curso pasado quedaron segundos en la carrera.

Candi Sánchez comenta al respecto que “llegamos al último tramo de la temporada con ansias renovadas. Seguiremos aportando nuestro granito de arena para que Miguel Grande siga acumulando muchos kilómetros de experiencia de cara al desenlace del nacional de Resistencia”, asimismo, “intentaré defender mi liderato del regional de asfalto en la vertiente de copilotos”.

Por su parte, Paco Montes se manifiesta en línea muy similar “tras el buen resultado que cosechamos el año pasado en la carrera, esperamos dar lo mejor de nosotros mismos, sobre todo de cara a recuperar sensaciones en el tramo final de la temporada de la Copa Suzuki Swift”.

La carrera discurrirá por las comarcas de La Vera, el Valle del Jerte y el Valle del Ambroz. Los participantes en la vertiente de las pruebas pertenecientes al Campeonato de España recorrerán un total de 13 tramos con 145,35 kilómetros cronometrados y un recorrido global de 574,94 kilómetros. En cuanto al regional, los participantes recorrerán un total de 109,57 kilómetros distribuidos en 9 tramos cronometrados y un total de 459,62 kilómetros de recorrido global.

La Federación Extremeña de Automovilismo se complace en presentar el Desafío Extremadura de Autocross, una Copa de Promoción para nuevos valores de nuevo cuño que se pondrá en marcha la próxima temporada.

El proyecto está abierto a todos los jóvenes valores de la región que deseen realizar sus primeros pinitos en una disciplina automovilística tan apasionante, cuya organización y promoción está recayendo en todo un experto en la materia, como es el piloto del Motor Club Jerez de los Caballeros, Vicente Gascón Betegón, un habitual de carreras por toda la geografía nacional. Los vehículos que podrán utilizarse han de ser de serie, ya sea un Peugeot 106 o un Citroën Saxo con una motorización de 1.100 cc inyección monopunto.

“Yo le tengo un gran amor al autocross. He preparado el primer coche con el único fin de enseñárselo a los que quieran comenzar en esta disciplina y que vayan a participar en la Copa Promoción” afirma Gascón quién además se ofrece a “llevar el coche hasta donde me digan para poder mostrarle como es un vehículo de Autocross y asesorarles en lo que vayan a necesitar de cara a las carreras”.

A falta de la configuración oficial de la competición, el Desafío Extremadura de Autocross contará con cinco pruebas puntuables con ciertos beneficios para sus participantes, ya que se les devolverá la mitad de la cuantía de la inscripción tras cada carrera en la que participen. Por otro lado, según confirma Betegón “se permite que tanto los cinturones como los asientos estén caducados pero en condiciones óptimas para las carreras, con el fin de facilitar su incursión en las carreras, eso sí, en todo momento asesorados por la Federación”, en un claro ejemplo de las múltiples facilidades que se encontrarán aquellos que quieran incorporarse a esta modalidad. Los interesados en conocer el vehículo piloto de Vicente Gascón Betegón pueden hacerlo en el siguiente teléfono: 647449125 o en el siguiente correo electrónico: petingascon@gmail.com

Victoria de José Joaquín Gómez Garrido del Motor club Jerez de los Caballeros en el III Slalom Hernán Cortés, sexta cita del regional de la especialidad, que comprime sobremanera la general de la misma. José Joaquín lograba imponerse con un tiempo de 01:23.521 a los mandos de un Peugeot 106 en completar el recorrido, con algo más de dos segundos sobre su principal rival en la lucha por la general, José María Ruiz Caballero de la Escudería Espartanos Don Benito con un mejor tiempo de 01:25,626 minutos con un Citroën Saxo VTS Tercera plaza para José Manuel Ruiz Mena del Team Aro Competición y su BMW 325 TI con un tiempo de 01:26,005.

“Ha salido todo bastante bien todo y me he sentido muy a gusto con el coche, muy cómodo con mucha fiabilidad y seguridad” comentaba José Joaquín Gómez que además refrendaba con el dominio durnate toda la competición “he realizado el mejor tiempo tanto en los entrenamientos como en las dos mangas de competición”, por lo que ahora se sitúa mano a mano con José María Ruiz Caballero en la lucha por la general.

En cuanto al Trofeo Féminas, Montserrat Quintana de Espartanos Don Benito se ha alzado con el triunfo con un mejor paso de 01:33,052 que le reportaba la decimotercera plaza de la general con su Citroën C2 Vts, mientras que su compañera Mari Carmen García acababa en decimosetxa plaza del total con un mejor tiempo de 01:35,457 minutos. Por su parte, el Trofeo Promoción se lo adjudica también José Joaquín Gómez del Motor Club Jerez de los Caballeros, por delante de José Manuel Ruiz del Team Aro Competición y tercera plaza para Alejandro Guerrero Arroyo del Motor club Jerez de los Caballeros con un Peugeot 106 y un tiempo de 01:27,128 minutos.

Más información en: https://www.facebook.com/escuderiaespartanos

Una veintena de pilotos han confirmado su participación en el III Slalom Hernán Cortés organizado por Escudería Espartanos Don Benito, que será valedero para los Trofeos Promoción y Féminas y el Campeonato de Extremadura de Escuderías. Se trata de la sexta cita puntuable del regional que supera con ella el ecuador de la competición con todas las clasificaciones muy igualadas.

El Slalom, que se celebra el próximo domingo 1 de septiembre a partir de las 10, se dirimirá sobre un circuito de asfalto con una longitud de 1100 metros a lo largo de 1 vuelta.

Reglamento: https://drive.google.com/open?id=119w9YbXQMSwT0cCV0sWIR64lsX1HJ9Kf

Clasificación: http://www.fexa.es/listados/clasificaciones.php

Inscritos: http://www.fexa.es/listados/inscripciones.php

Más información en: https://www.facebook.com/escuderiaespartanos

Un año más, la localidad cacereña de Jarandilla de la Vera acogerá una nueva edición del Rallye de Extremadura Histórico organizado por la Escudería Volantia Racing Club que se celebrará los próximos 6 y 7 de septiembre. La competición será nuevamente valedera para los Campeonatos de España de Velocidad y de Regularidad para Vehículos Históricos, así como también para los Campeonatos de Extremadura de Rallyes de Asfalto, de Regularidad Sport (medias altas y bajas), Regularidad Histórica, Campeonato de Escuderías, Copa Legend y Trofeo Diputación de Cáceres.

El próximo jueves 29 de agosto se cerrará el período de inscripciones, cuyo listado final se hará público el 3 de septiembre. El viernes día 6 de septiembre, se dará la salida a las 18 horas la primera etapa de la carrera desde el parque cerrado ubicado en la avenida Joaquín Ruiz Jiménez de Jarandilla de la Vera. El sábado, desde idéntica ubicación se hará lo propio con la segunda etapa a las 07:30 horas de la mañana con una hora de llegada prevista para las 20:30 horas.

La carrera discurrirá por las comarcas de La Vera, el Valle del Jerte y el Valle del Ambroz. Los participantes en la vertiente de las pruebas pertenecientes al Campeonato de España recorrerán un total de 13 tramos con 145,35 kilómetros cronometrados y un recorrido global de 574,94 kilómetros. En cuanto al regional, los participantes recorrerán un total de 109,57 kilómetros distribuidos en 9 tramos cronometrados y un total de 459,62 kilómetros de recorrido global.

En detalle

TC 1/3 Piornal (11,830 km).Este tramo mítico volvemos a hacerlo en sentido descendente, donde las mecánicas se igualan un poco más y dejan paso al conocimiento de la carretera y técnica de pilotaje pura. Típico tramo de montaña del norte de Extremadura que será recorrido en estas ocasión sólo por los coches del Campeonato de España.

TC 2/4 Monasterio de Yuste (6,035 km).Se recupera el tramo realizado en la edición de 2015 y que cierra el bucle del viernes junto con Piornal. Sale de Garganta la Olla en dirección al Monasterio de Yuste sobre 6 km de un excelente asfalto, muy técnico y lleno de zonas enlazadas bajo un paraje espectacular.

TC 5/7 Puerto de Honduras (18,014 km).Nuevo tramo para la edición más larga de la prueba extremeña. Parte de Hervás y comunica el Valle del Ambroz con el Valle del Jerte, bajo una naturaleza impresionante y alcanzando en la cima los 1400 m de altitud.

TC 6/8 Cabezuela del Valle (14,982 km).Se desarrolla igualmente sobre el Puerto Honduras pero en la bajada a Cabezuela del Valle para tomar la carrtera del Iryda hacia Rebollar terminando con la misma zona de bajada conocida como de “Las Monjas” a Cabezuela por la casa de oficios San José. Espectacular tramo con 3 zonas distintas y que suele congregar en la parte final a muchos espectadores.

TC 9/11 Nuevo Cabrero (6,604 km).El tramo de Nuevo Cabrero arranca en la puerta del Palacio del Cerezo, junto a la N-110, subiendo por una excelente carretera de paellas hasta la población.

TC 10/12 Nuevo Valdastillas (14,526 km).Tramo mítico de la prueba, que se modifica para salir desde Navaconcejo. Comienza con una subida en hormigón para aparecer por la Cascada del Caozo hasta el cruce de la Cooperativa, teniendo en este caso la zona más rápida al final del tramo.

TC 13 Guijo (5,067 km).Último tramo de la prueba, la conocida ya como subida al Guijo. 5 km estrechos, de espectacular firme, con cascadas, puentes, subidas, mirador, etc… un paseo para el vencedor o la última oportunidad para luchar por la victoria de cara al Nacional.

Reglamento regional: https://www.dropbox.com/s/5viy2luw8dlvqgu/VII%20RHE_Reglamento%20FEXA_2019.pdf?dl=0

Reglamento nacional : https://www.dropbox.com/s/n3tf55or43gjmb9/RP%20VII_REH%202019_aprobado.pdf?dl=0

Más información en http://www.volantia.es, info@volantia.es y en el perfil Facebook de Volantia Racing club.

Revista oficial: https://www.dropbox.com/s/et3lux56df4sv5v/Revista%20VII%20REH_2019.pdf?dl=0

Una victoria en las Off Road Series para Jonathan Vázquez y sendas sextas plazas, para José A. Casado y Óscar Casado en las Divisiones I y II, respectivamente, ha sido lo más destacado de la actuación de los extremeños en el Autocross de Arteixo en tierras coruñesas, en la sexta cita puntuable del nacional de la especialidad disputada a lo largo de todo el fin de semana.

En la División I, José Antonio Casado de Ráfagas Racing concluía en sexta posición con un Suzuki Swift Pro con un tiempo de 08:22.450 minutos en completar los ocho giros al circuito, a algo más de 48 segundos del vencedor, J. Perfeto Calviño Prego de Yacar Racing con un Ford Fiesta Proto. En la División II, Óscar Casado Hernández finalizaba también en sexta posición con su Citroën Saxo VTS y un tiempo de 08:33.802 minutos a poco más de nueve segundos del vencedor, el competidor de la Peña Autocross Arteixo, Esteban Serrano Varela con su Peugeot 106 GTI. Por su parte, su compañero de Ráfagas Racing, el pacense Jonathan Vázquez acababa en octava posición con idéntica montura y un tiempo de 09:11.540 minutos, lo que le permitía alzarse con la victoria en la vertiente Off Road Series, por delante de su principal rival en la lucha por el nacional, Iván Muiño Liñares que concluía duodécimo al no poder completar nada más que tres giros de los ocho previstos. Por su parte, el otro extremeño en discordia de la División II, Francisco Manuel Díaz Carretero lograba su pase a la Final B, pero por un incidente de carrera finalmente no sería de la partida con su Peugeot 106 GTI, tras una rotura de motor en la última sesión clasificatoria.

 En la concurrida vertiente de Car Cross, el representante extremeño José Carlos Portalo Nacarino del Motor Club Almendralejo con su MV Racing MV I concluía en trigésima primera posición del global de las tres rondas clasificatorias y conseguía encuadrarse dentro de la final C, en la que concluía en decimosegunda posición con un tiempo de 05:55.467 minutos, que le impedían luchar en la Final B. En la División III, Antonio Manuel Guerrero Peguero de Ráfagas Racing colocaba su Fórmula TT en séptima posición con un tiempo de 08:04.947 minutos, con una vuelta menos que el vencedor, David Pascual Hoyuelos del Automóvil Club Mirandés con su Iracar EVO II.

Resultados:

División I: http://www.wrcmanagement.es/crono/1_FA.pdf

Clasificación División II y ORS: http://www.wrcmanagement.es/crono/2_FA.pdf

Clasificación División III: http://www.wrcmanagement.es/crono/3_FA.pdf

Clasificación Car Cross : http://www.wrcmanagement.es/crono/CC_FC.pdf

Más información en : https://www.autocrossarteixo.com/