Las dos duplas del Extremadura Rallye Team entraron en los puntos en su categorías tras conseguir finalizar, solventando diferentes lances de carrera, un movido Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo; donde Hernández / Pedraz fueron quintos en la Dacia Sandero y Montes/ Collado undécimos en la Suzuki Swift.

Pedro Manuel Hernández y Manuel Pedraz acaban la jornada de sábado marcando en todos los tramos el quinto mejor tiempo de la Dacia Sandero para acabar en la citada posición a lo largo de la primera etapa. Remontaban el vuelo el sábado con los cuartos mejores tiempos en los dos primeros tramos, pero al final de la jornada sufrían tanto un trompo como una salida de pista, que en último caso les costaba mucho tiempo perdido, a pesar de lo cual consiguieron llegar a la línea de meta.

Manuel Pedraz relataba que “ha sido un rally complicado como siempre, porque son tramos difíciles y las adversidades meteorológicas con las que nos encontramos hace mucho más complicado todo, con muchos cambios de ritmo y sitios complicados que resbalan mucho”, además confirmaba que “ayer sufrimos en el mismo tramo un trompo y en la segunda pasada una salida de pista que nos hizo perder muchos minutos; a pesar de ello conseguimos llegar al final de la carrera y puntuar como quintos en la Copa”.

En la Copa Suzuki Swift Montes y Collado comenzaron marcando el decimosegundo y decimotercer tiempo en los dos primeros tramos, para acabar la jornada de viernes en decimosegunda plaza de la general, tras los últimos tres tramos de competición. El sábado comenzaba marcando el décimo mejor paso por el sexto tramo, con el que alcanzaban la undécima plaza que ya no perderían, al conseguir mantenerse muy regulares en sus tiempos en los últimos tramos de carrera, para acabar anotándose tiempo global de 02:00:57.100 horas en completar el recorrido total de 161,57 kilómetros cronometrados, a algo más de un minuto y veintiún segundos de la décima plaza.

Paco Montes mostraba su malestar al término de “una carrera que ha sido muy difícil, donde hemos sufrido un par de golpes en el coche. Estamos satisfechos con haber podido acabar la carrera, pero no por el resultado, nos toca seguir trabajando y se nota que este año, el primero en esta copa, está siendo de aprendizaje”, a pesar de lo cual no ocultaba que “esperábamos acabar entre los diez primeros, pero no ha sido posible en una carrera muy exigente para todos los participantes”.

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Buen botín para el Q Racing Extremadura en el Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo donde David Quijada y “Cuni” Fernández conseguían una tercera posición dentro de la Copa Dacia Sandero con la que llegarán a Granada en la última cita del campeonato con ventaja a su favor con sus principales rivales. Por su parte, Víctor Colorado y Osel Román buscarán mejorar su rendimiento dentro de la Copa Suzuki Swift, después de ir durante gran parte de la carreraen decimosegunda posición debido a un lance de competición perdían mucho tiempo y acababan decimoctavos en la Copa Suzuki Swift.

Quijada y Cuni comenzaban marcando el tercer mejor paso de la Copa Dacia Sandero, para acabar en la jornada de sábado con los dos mejores tiempo en los últimos tramos de competición para acabar la etapa en tercera plaza. En la segunda etapa, la dupla comenzó con un cuarto tiempo para luego acabar anotándose dos mejores pasos y otros tres terceros puestos, para concluir la carrera con un tiempo de 02:15:29.900 horas, a 01:37.100 minutos de los vencedores de la carrera, Jonathan Álvarez y María Elvira Moreno que recortan distancias en la general, que siguen comandando los extremeños.

David Quijada comentaba que “este fin de semana hemos competido más pensando en la general del campeonato que en la propia carrera, aunque hemos intentado tratar de marcar el mejor tiempo en algunos de los tramos, pero a pesar de intentarlo no hemos podido, ha sido la carrera en la que más fuertes estaban nuestros rivales”, a pesar de lo cual confirma que “esperamos hacer buen nuestra renta de cara a la última carrera de la Copa en Granada”.

Víctor Colorado y Osel Román acaban la primera etapa de competición del viernes con puestos entre el 12 y el 14 de la general de la Copa Suzuki Swift. Todo marchaba en línea ascendente para la dupla, pero en el octavo tramo de la competición sufrieron un trompo y una salida de pista, que tras la ayuda del público les permitió reincorporarse a carrera pero ya sin opciones al perder más de veinte minutos., acabando con un tiempo global de 02:26:46.800 horas en decimoctava posición

“Ha sido un rally que nos ha gustado bastante, tramos muy divertidos y a la vez algo complicados la primera vez que íbamos a dos pasadas solo. Hemos mejorado mucho el ritmo muy alto, todo el rally muy bien quitando la primera pasada del tramo de Colunga donde íbamos con buen tiempo e hicimos un trompo y nos salimos un poco y acabamos perdiendo 20 minutos” comentaba Víctor Colorado.

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Espectaculares resultados para los extremeños que han competido en la jornada de sábado en la XXVI Subida Charra en tierras salmantinas, cita valedera para el regional extremeño de montaña y para el de Castilla y León, con doble victoria en las categorías de Monoplazas y Turismos.

Alfredo Chávarri Pascual del Motor Club Ciudad de Zafra se hacía con el triunfo en la vertiente de Monoplazas con su BRC B49 1.4 con una mejor pasada de 02:31,326 minutos, logrados en su primera manga clasificatoria, para recorrer el tramo con una longitud de 4.200 kilómetros con una pendiente media del 6,5% y una altura máxima de 1.735 metros, aventajando en poco más de medio segundo al segundo clasificado. Cuarto en la categoría ha sido Antonio Gutiérrez Sánchez de Escudería Faro de Extremadura con su Demon Car 1000 y un mejor paso de 02:37,578 minutos.

Chávarri comentaba al acabar el devenir de una carrera“en la que he tenido problemas con el embrague porque el coche me patinaba mucho, además en algunos de los momentos comenzaba a chispear sobre el piso” a pesar de lo cual “he conseguido vencer en la carrea con poco más de medio segundo sobre el siguiente clasificado; todo ha ido bien en la segunda manga optamos por montar los slicks, pero no pude mejorar el tiempo de la primera manga porque el asfalto cada vez estaba peor por la lluvia”.

En la modalidad de turismos, Eduardo Noriego del Motor Club Almendralejo se hacía con la victoria con su Skoda Fabia S2000 y un mejor tiempo de 02:37,610 minutos, con más de tres segundos de ventaja sobre Manuel Biaín Díez del Team Repauto con su Seat León MK II LR. David Parra Sánchez del Motor Club Almendralejo con su Citroën C2 R2 Max 1 concluía con un mejor tiempo de 02,56,271 minutos y tercero de la clase 3. Antonio García Holgado de Escudería Faro de Extremadura hacía un tiempo de 02,59,313 minutos como segundo de la Clase 9 con su Peugeot 206 GTI 2.0 y Carlos Gallardo de Ráfagas Racing con su Citroën Saxo VTS 1.6 marcaban un crono de 03,07,694 minutos dentro de la Clase 8. Por su parte, Jacobo Sobral Iglesias de Escudería Plasencia no pudo ser finalmente de la partida.

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El extremeño Marcos Matamoros, piloto virtual del equipo NWS eSports, ha conseguido recientemente su clasificación para el mundial el iRacing Rallycross (RX) World Championship.

El iRacing RX World Championship Series es la competición de rallycross de automovilismo virtual, en la que se dan cita los 24 mejores pilotos del mundo que compiten en diversos circuitos virtuales.

El campeonato consta de 9 carreras. Comienza el sábado 5 de octubre y finaliza el día 30 de noviembre siendo celebradas a las 19.45 horario español de verano y las 20.45 en horario español de invierno y donde se repartirán 25.000$ en premios.

El iRacing RX es una disciplina automovilística virtual donde las carreras son de poca duración y se celebran en circuitos cortos que combinan distintos tipos de superficie, como tierra y asfalto, por lo que el manejo del coche es providencial en esta categoría. En esta modalidad obligatorio realizar lo que se conoce como «Joker Lap» (Vuelta Comodín). La «Joker Lap» es una vuelta que los pilotos han de realizar una vez durante cada carrera y consiste en realizar un desvío establecido en algún tramo del circuito que puede ser más largo o más corto que el trazado convencional.

En el iR RX World Championship compiten pilotos reales como Mitchell DeJong o Tomi Hallman por lo que  hay un altísimo nivel de exigencia en el campeonato y nuestro muchacho tendrá que esforzarse al máximo para acabar en lo más alto del campeonato.

Calendario

Race 1 5-Oct Atlanta Rallycross (Long) 

Race 2 12-Oct Daytona Rallycross (Short)

Race 3 19-Oct Sonoma Raceway Rallycross 

Race 4 26-Oct Lucas Oil Raceway Rallycross 

Race 5 2-Nov Phoenix 08 Rallycross 

Race 6 9-Nov Iowa Speedway Rallycross 

Race 7 16-Nov Sonoma Raceway Rallycross 

Race 8 23-Nov Daytona Rallycross (Long) 

Race 9 30-Nov Atlanta Rallycross (Short) Más detalles en. https://www.iracing.com/irx-championship-esport-series/

Dos duplas del Q Racing Extremadura se darán cita en el Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo que se celebrará los próximos 13 y 14 de septiembre con cerca de un centenar de participantes. Por un lado, David Quijada y “Cuni” Fernández buscarán encarrilar su liderato de la Copa Dacia Sandero, mientras que Víctor Colorado y Osel Román buscarán mejorar su rendimiento dentro de la Copa Suzuki Swift.

Quijada y Fernández llegan a la cita como líderes indiscutibles de la Colpa Dacia Sandero, tras su victoria en Astorga el pasado mes de junio y cuenta con  172,7 puntos, por los 140,1 de sus más inmediatos perseguidores.

“Acabamos muy contentos con la victoria en Astorga y la cantidad de puntos que nos permitía acumula al frente de la clasificación, pero no queremos ningún tipo de confianza y saldremos a por todas a tratar de acabar lo más arriba posible” afirma David Quijada.

Después de conseguir acabar la primera carrera del año en el Rallye de Ferrol, la dupla conformada por Víctor Colorado y Osel Román buscarán “intentar de nuevo acabar la carrera y a ser posible tratar de mejorar tanto las sensaciones en competición, como la decimoquinta plaza que logramos en tierras gallegas” comenta Colorado.  Actualmente cuenta con dos puntos en la clasificación, aunque a solo 8 puntos de mejorar hasta siete puestos en la tabla.

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Tras la última cita disputada en Talavera de la Reina el pasado mes de junio, el XXV Autocross Feria de San Miguel de Zafra del próximo 15 de septiembre marca el inicio del tramo final del campeonato regional de la especialidad con todo por decidir. La cita organizada por el Motor Club Ciudad de Zafra, se desarrollará en el Circuito Municipal Permanente “El Castellar”, de Zafra, ubicado en la carretera EX 101 Zafra-Fregenal de la Sierra (a unos 3 Km) con acceso por las traseras del matadero. Tiene una longitud de 1100 metros y 12 metros de ancho en todo su recorrido. Un curso más será puntuable para los Campeonatos y Copas de Extremadura de Auto-Cross 2019, el Campeonato de Extremadura de Escuderías y el Campeonato Nacional 2CV-Cross de Portugal.

Con motivo del vigésimo quinto aniversario de la carrera y como novedad se ha introducido la denominada “Joker Lap” (Vuelta Comodín). Importada de las carreras de RallyCross, de la Federación Internacional de Automovilismo, consiste en que se obliga a los vehículos a realizar una vuelta por el recorrido lento del circuito.

El circuito segedano tiene dos itinerarios al final de recta de meta, uno más lento que el otro. Con la Joker Lap se obliga al piloto a que una vez en cada manga debe tomar el itinerario lento de forma que, si hay otros vehículos detrás de él que no hayan podido adelantarle anteriormente, pueden aprovechar entonces para adelantarlo utilizando el trayecto rápido.

Con esta medida, el Motor Club Ciudad de Zafra pretende mejorar el espectáculo de su tradicional Autocross posibilitando adelantamientos y añadiendo la estrategia a la hora de afrontar la “Joker Lap” en cada manga al cóctel de este apasionante deporte.

Otra de las novedades ha sido la de facilitar gratuitamente una habitación doble a todos aquellos que se inscribieran antes del 5 de septiembre.

Entre los inscritos, la Asociación Nacional 2CV-Cross, de Portugal, repite por tercer año consecutivo su visita a Zafra y serán más de una docena de Citroën 2CV los que estarán presentes y nos deleitarán con trepidantes lances de carrera. Entre ellos, Pepín Álvarez, único representante español, Campeón de Extremadura en 2018, que defenderá la victoria conseguida aquí el pasado año. 

Además de los Citroën 2CV, la carrera contará con los principales animadores del campeonato regional de las divisiones Turismo y Car Cross.

Los entrenamientos se disputarán el domingo a las 10 horas, a partir de las 12 horas se dirimirán  las semifinales y dos horas más tardes las finales de cada categoría.

Después del buen hacer de la dupla del Extremadura Rallye Team, conformada por Paco Montes y David Collado en el Extremadura Histórico, abordan este fin de semana la cuarta prueba puntuable de la Copa Suzuki Swift en el Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo. Por su parte Pedro Manuel Hernández Mejías y Manuel Pedraz competirán dentro de la Copa Dacia Sandero, con el objetivo de “sumar kilómetros en carrera y tratar de dar lo mejor posible sobre el asfalto ovetense” confirma Pedro Manuel.

La carrera se celebrará los próximos 13 y 14 de septiembre con una gran nómina de participantes con más de 90 vehículos inscritos, entre ellos los principales candidatos al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto que cumple con esta su séptima estación.

Montes y Collado buscarán en la competición monomarca de la Copa Suzuki Swift rearmarse de cara al final del campeonato y olvidar la salida de pista que en Ferrol lastró su suerte en una carrera en la que llegaron a codearse con los diez primeros. Según Montes “nuestro objetivo es tratar de realizar una carrera muy homogénea, en la que esperamos no sufrir ningún lance que lastre nuestra actuación. Esperamos poder luchar por acabar entre los diez primeros de la Copa. Llegamos a la cita con mucha confianza tras el buen papel que tuvimos en el Extremadura Histórico del pasado fin de semana”.

Montes y Collado cuentan con siete puntos tras tres carreras, situación que esperan mejorar en esta cuarta cita, ya que en tan solo doce puntos de diferencia hay hasta siete equipos.

El Rally Princesa de Asturias consta de dos etapas con un total de 11 tramos, para un total de recorrido de 580,80 kilómetros de cuales 161,57 serán cronometrados.

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Después de la suspensión de la Subida Valle del Jerte, el regional de montaña contará con una nueva cita puntuable a disputar el próximo sábado 14 de septiembre en tierras salmantinas, la XXVI Subida Charra, cita también valedera para el Campeonato de Castilla y León.

Organizada por las Escuderías Charra y Ordemots, el viernes se hará público el listado de inscritos entre los que habrá presencia extremeña, para al día siguiente disputarse al completo la carrera. A partir de las 10 horas se celebrarán las verificaciones técnicas. Tras la información a los pilotos por parte de dirección de carrera, la manga oficial de entrenamientos se dirimirá a las 15 horas, para a renglón seguido celebrarse las dos mangas de carrera.

La competición se desarrollará en la carretera de la estación Invernal de La Covatilla, entre los kilómetros 1.600 y 5.800. Cada tramo tiene una longitud de 4.200 kilómetros con una pendiente media del 6,5% y una altura máxima de 1.735 metros.

Antonio Gutiérrez lidera el regional de monoplazas con 186 puntos, por los 140 de José Carlos Portalo Nacarino y los 112 de Javier Maya López.

En turismos, Santiago Barragán Cruz lidera la competición con 140 puntos. Segundo es Juan José Ruiz González con 126 y José María Obreo Toro transita en tercera posición con 112 puntos.

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Una salida de pista en un talud del Circuito Municipal Antonio Vadillo de Miranda de Ebro en la final de su categoría, impidió que Jonathan Vázquez de Ráfagas Racing pudiera mantenerse en carrera, lo que le ha hecho perder opciones de luchar por el triunfo en la general de las Off Road Series a una prueba de que acabe el nacional de Autocross.

Váquez conseguía la sexta plaza en la primera manga clasificatoria en su serie B por delante de su principal rival en la lucha por la general de las Off Road Series, Iván Muiño. En la segunda manga el extremeño era octavo de su manga, misma plaza que en la tercera y última manga clasificatoria, que en el cómputo global le deparaba salir en la parte de atrás de la parrilla de salida en la gran final con su Citroën Saxo VTS.

“En la segunda manga me dieron un golpe y perdí posiciones, ya que luego resulta muy complicado remontar” comentaba Vázquez, que además relataba lo ocurrido en la final “en la primera vuelta me fui largo en una curva contra el talud y ya no pude seguir en competición”, por lo que “se vuelve más complicado poder luchar por la victoria de la general del nacional de las Off Road Series”.

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La dupla del Q Racing Extremadura conformada por Juan Carlos Mordillo y Sara Hernández se llevó la victoria en el Rallye de Extremadura Histórico dentro de la Copa FEXA-RallyAl con la que se meten de lleno en la lucha por el liderato de la general. Además, se apuntaron la primera posición de la clase N1 y segunda plaza

Los componentes del Q Racing Exremadura se anotaron un tiempo global de1:33:38,661 en completar el recorrido de la carrera, por delante de Francisco Miguel Pacheco y Pedro Joaquín Calderón a más de 47 segundos. Tercera plaza para Ángel Vaca Matamaros y Mari Carmen Márquez Rodríguez con un crono de 1:36:33,846 horas.

“Nos hemos sentido muy cómodos y bien con el coche, a pesar de tener que solventar un pequeño incidente con una fuga de anticongelante de uno de los manguitos que pudimos arreglar” comentaba Juan Carlos Mordillo quién además confirmó que “Sara Hernández pasó una mala noche, pero a pesar de ello y estando débil y fatigada ha realizado un gran trabajo y pudimos ir de menos a más en la carrera”.

El Extremadura Rallye Team tuvo un papel brillante en el Rallye de Extremadura Histórico que concluía en la jornada de ayer. La dupla conformada por Paco Montes tuvo un doble papel espectacular en la competición, al conseguir una segunda plaza en el regional de velocidad y una primera plaza dentro nacional de velocidad para vehículos históricos dentro de la Categoría 5. Por su parte, Miguel Grande conseguían ir menos a más en la carrera, para acabar acariciando el podio del regional de velocidad con una cuarta plaza de la general.

Montes y Collado conseguían un tiempo de 1:37:49.0 horas con su Peugeot 106 con el que se adjudicaban la Categoría 5 del nacional, al tiempo que les permitía quedar segundos del regional de velocidad a poco más de un segundo de distancia de Alberto Hernández y Manuel Pedraz.

“Hemos acabado a poco más de un segundo de los ganadores del regional de velocidad. Hemos realizado una gran carrera, hemos apretado al máximo y nos la hemos jugado con Alberto y Manuel, que son buenos amigos. Al mismo tiempo hay que valorar la primera plaza de la Categoría 5 del nacional” comentaba Montes que concluía que “hemos disfrutado un montón, ya que el objetivo era coger carrera para el rodaje de cara a la prueba del próximo fin semana de la Copa Suzuki”.

Miguel Grande y Candi Sánchez se anotaron con su Ford Fiesta R2T un tiempo de 1:18:57,272 horas, a menos de cinco segundos del tercer cajón del podio. El copiloto Candi Sánchez comentaba que “Miguel va avanzando en competición. En las segundas pasadas está bajando en torno a dos segundos por kilómetro; vamos paso a paso con el firme objetivo de seguir acumulando experiencia y kilómetros en los rallyes. La próxima cita será en quince días en el Rallye de la Vendimia. Hemos acabado muy contentos en la carrera”.

El VII Rally de Extremadura Histórico que comenzaba ayer viernes y concluía hoy, con un recorrido por las comarcas de La Vera, el Valle del Jerte y el Valle del Ambroz, ha resultado todo un éxito tanto de participantes con una inscripción récord como de competitividad en todas y cada una de las categorías. El nacional de velocidad se lo han llevado Antonio Sáinz y Javier Martínez de Escudería Madrid Históricos, mientras que el regional se lo apuntaban por poco más de un segundo de ventaja, los componentes de Escudería Plasencia, Alberto Hernández y Manuel Pedraz.

Campeonatos de España de Velocidad

Victoria para la dupla de Escudería Madrid Históricos conformada por Antonio Sáinz y Javier Martínez con un tiempo global de 01:34:34,3 horas en completar los 13 tramos de competición con un Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD. Segundo puesto para Francisco López y Miguel Peña de Escudería Meira, con una tercera posición de la general para los componentes de Volantia Racing Club, David Navarro y José Julio Navarro con un crono de 1:40:37.4 horas, quiénes además concluían segundos en la categoría Pre90. En la vertiente de Categoría 5, victoria para la dupla del Extremadura Rallye Team, conformada por Paco Montes y David Collado con su Peugeot 106 y untiempo de 1:37:49.0. Segundos y terceros en esta misma categoría eran las duplas extremeñas conformadas por Francisco Javier Carrión y Víctor Manuel Carrión del Motor Club Guareña, y Miguel Ángel Valverde y Miguel Valverde de Escudería Ciudad de Plasencia.

Campeonatos de España de Regularidad para Vehículos Históricos

El primer cajón del podio lo coparon los componentes de Escudería Panchovilla, Francisco Martínez Ruisánchez y su navegante Adrián Fueyo Díaz con su Opel Kadett E 2.0 GSI y un total de 43,8 puntos en completar los trece tramos de competición. Segunda plaza para sus compañeros de equipo, Francisco Martínez Cuesta y José Manuel Villamayor Díaz con un Volskwagen Golf GTI y 47,1 puntos y tercera posición para los componentes de Escudería Malavella Regularitat Classics, Antonio Verdaguer Torrens y María Jesús Mora Gine con un Porsche 944 Turbo con 48,9 puntos.

Campeonatos de España de Regularidad Sport

Victoria del piloto Carlos Javier Jorge Rodríguez y su navegante Sergio Marrero Expósito de Escudería Teide RAC Tenerife con su Porsche Carrera RS 3.0 con 75,8 puntos. Segunda plaza para los componentes de Escudería Doble Treinta, José Ignacio Bejarano y José Casado Montes con un Volkswagen Golf GTI con 97 puntos y tercera posición para Jaime Carbonell y Enrique Carbonell de la UCAVM Racing con 102 puntos con un Ford Sierra Cosworth 4×4. Los líderes del nacional, Jorge Gorroño Díaz y Mikel Oleaga Paz de Pravia Competición con su Ford Escort Rs 2000 (MK II) se veían relegados a la cuarta plaza tras una penalización en el último tramo de competición.

Campeonatos de Extremadura de Rallyes de Asfalto

Victoria para Alberto Hernández y Manuel Pedraz de Escudería Plasencia a los mandos de su Renault Clío Sport y un tiempo de1:15:07,523 horas con poco más de un segundo de ventaja sobre Paco Montes y David Collado del Extremadura Rallye Team. Tercera posición para los componentes del Volantia Racing Club, David Navarro y José Luis Navarro, que al igual que Montes y Collado disputaron también el nacional, con un tiempo global de 1:18:52,384 horas.

Copa FEXA-RallyAl

Triunfo para Juan Carlos Mordillo y Sara Hernández del Q Racing Extremadura con un tiempo de 01:33:38,661 horas, por delante de dos duplas de Ráfagas Racing, las conformadas por Francisco Miguel Pacheco / Pedro Joaquín Calderón y Ángel Vaca Matamoros / Mari Carmen García Márquez.

Campeonatos de Extremadura de Regularidad Sport (medias altas y bajas)

En la modalidad de Medias Bajas el primer puesto ha sido para Jesús Valenzuela y Manuel Soler de Escudería Faro de Extremadura con 71,9 puntos a los mandos de un Renault Clío 16V. Segundos, Raúl González y Juan Pedro Álvarez de Ráfagas Racing con 105,5 puntos con su Ford Fiesta XR2I y tercera posición para Luis Alejandro Mateos y Aitor Serrano de Volantia Racing Club con 199,4 puntos conduciendo un BMW 325I.

Por su parte, los andaluces José Ignacio García y José Casado de Escudería  Doble 30 se han impuesto en la disciplina de Medias Altas con un total de 78,9 puntos con su Volskwagen Golf GTI por los 119,3 de sus paisanos Juan Meléndez-Valdés y Francisco José Pedrero Ortega. Los extremeños Carlos Ávila Rol y José Manuel Barquilla Durán colocaron su Volskwagen Golf GTI MK2 en el tercer cajón del podio con 150,7 puntos.

Campeonatos de Extremadura de Regularidad Histórica

Primera plaza para los andaluces Jesús Luque y María Luisa Villegas con 79,4 puntos pilotando un Honda Prelude, por los 108,4 de José Francisco Ossorio e Isabel María González del Motor Club de Zafra con un Lancia Delta Integrale y los 142,9 de Gabriel Nieto Hidalgo y Gabriel Nieto Redondo del Volantia Racing  Club con un Volkswagen Corrado.

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