Después del segundo puesto cosechado en Pozoblanco el pasado fin de semana, Paco Montes y David Collado afrontan un nuevo reto automovilístico los próximos 3 y 4 de junio, con su participación en el Rallye Histórico de Extremadura.

La dupla del Extremadura Rally Team estrenará para la ocasión un nuevo vehículo, un Citroën Saxo 16V VTS con el que competirán en la vertiente de velocidad dentro de la categoría 1-Prototipos.

Paco Montes comenta al respecto que “estamos con muchas ganas de correr en asfalto, ya que todavía no hemos competido en ninguna carrera, llegamos muy ilusionados porque vamos a estrenar un Citroën que adquirí el año pasado”, por ello espera que “la vertiente mecánica nos permita completar un Rallye en el que nuestra intención es salir a rodar y pasar un buen fin de semana, de cara a preparar la siguiente cita del nacional de 2 Ruedas Motrices en León”

La carrera constará de recorrido global de más de 485 kilómetros de los cuales 119,28 serán cronometrados repartidos en 13 tramos, a disputar en dos etapas de carrera. El vienes a partir de las 15:30 horas se dará la salida a la primera etapa cuya clasificación se hará pública a última hora del día. Ya el sábado a partir de las 10:15 horas se dará comienzo a una segunda etapa que se prolongará hasta más allá de las 18:00 horas.

Más información en: https://www.volantia.es/reglamentonacional2022

Hasta cinco vehículos de Escudería Plasencia participaran en el Rally Histórico de Extremadura que se disputará los próximos 3 y 4 de junio, en una cita puntuable para el regional de asfalto y para el nacional de velocidad histórica.

En la modalidad de velocidad de asfalto competirán Olmo Rodríguez y Javier Sánchez con un BMW M3 E36; las duplas conformadas por José Antonio García / Ricardo Rivero y Alberto Álvarez / Ricardo Rodríguez pilotarán sus respectivos Fiat Seicento Sporting y Javier Periánez y Natalia Ríos lo harán a los mandos de un Seat Marbella. Por su parte, en la vertiente de regularidad histórica, Juan Carlos Barba y Silvia Martín participarán con un Renault 5 GTL.

El piloto Javier Periánez ha manifestado que “llegamos con el propósito de disfrutar de los tramos de casa con nuestra mentalidad de siempre, disfrutar de la competición y llegar satisfechos a Jarandilla el sábado por la noche”.

Por su parte, el copiloto Ricardo Rodríguez  afirma que “pretendemos sumar kilómetros juntos y esperar que todo salga bien ya que todo se desarrolla en casa y que nos respete la mecánica. Desear que todo salga bien y disfrutar de la carrera”.

El cerca de centenar de participantes recorrerán un trazado de más de 485 kilómetros de los cuales 119,28 serán cronometrados repartidos en 13 tramos, a disputar en dos etapas de carrera. El vienes a partir de las 15:30 horas se dará la salida a la primera etapa cuya clasificación se hará publica a última hora del día. Ya el sábado a partir de las 10:15 horas se dará comienzo a una segunda etapa que se prolongará hasta más allá de las 18:00 horas.

El Excmo. Ayuntamiento de Almendralejo ha presentado la candidatura del Rallye de la Vendimia, una de las pruebas más emblemáticas de nuestra región, para que se le conceda el máximo galardón extremeño.

Toda aquella persona interesada en adherirse a la candidatura debe rellenar indicando el nexo que les une al rallye, (participante, aficionado, piloto, copiloto, o cualquier unión que tengan con la prueba)en el apartado observaciones y firmar el documento de la imagen. El cual debe remitirse al correo electrónico antes del 10 de junio a la siguiente dirección: medallaextremadurallyevendimia@gmail.com

Tras dos años de ausencia por la pandemia, el Rallye de Extremadura Histórico volverá a celebrarse los días 3 y 4 de junio. La prueba organizada por Volantia Racing, supone el regreso a la región del Campeonato de España de Rallyes de Velocidad Histórica, una competición que vivirá este fin de semana su cuarta carrera.

Un total de 43 equipos extremeños se sumarán a la prueba, según explicó durante la presentación de la misma este martes en el Claustro del Palacio de Carvajal en Cáceres, el presidente de la Federación Extremeña de Automovilismo, Marcos Cerezo. Un acto al que también ha acudido D. Pablo Miguel López como diputado adjunto al área de Deportes en la diputación cacereña, el alcalde de Jarandilla de la Vera D. Fermín Encabo, alcalde de Garganta de la Olla D. Antonio Muñoz, y Fernando Domínguez presidente de la Escudería VOLANTIA Racing Club, según ha explicado en nota de prensa la organización. 

Los participantes, llegados de diferentes puntos del país, tendrán que correr un total de cinco tramos superando los 119 kilómetros cronometrados, divididos en dos etapas entre el viernes y el sábado.

Será a partir de las 15.30 horas del viernes cuando se dé el pistoletazo de salida al rallye en la Avda. Joaquín Ruiz Jiménez de Jarandilla de la Vera, para discurrir por los tramos del Puerto de Honduras y Cabezuela del Valle, hasta finalizar en el placentino Recinto Ferial ‘El Berrocal’ entorno a las 22.00 horas. Desde ese mismo lugar, ya el sábado a partir de las 10.15 horas, tomará la salida el primer participante de la segunda jornada que recorrerá los tramos de Piornal, Monasterio de Yuste y Guijo para concluir en Jarandilla de la Vera a las 18.28 horas.

Puntuable para el nacional de Velocidad y Regularidad de Vehículos Históricos, el Campeonato de Extremadura de Rallyes de Asfalto, Regularidad Sport, Regularidad Histórica de medias altas y bajas, Copa Legend por Clases y Trofeo Diputación de Cáceres, el Rallye de Extremadura Histórico alcanza ya su octava edición. 

Sufrida segunda posición en la Copa 2 Ruedas Motrices Proto y terceros de la general de la categoría para Paco Montes y David Collado en un Rallye Ciudad de Pozoblanco, marcado para el conjunto extremeño por las averías mecánicas que lastraron su suerte en competición.

La dupla del Extremadura Rallye Team concluía con un tiempo de 01:27:41.500 horas después de tener que remontar en el tramo final de la carrera, tras sendas penalizaciones de cinco minutos después de sufrir una problema con la rótula del vehículo que les impidió correr dos de los tramos de competición. Un buen resultado visto los problemas mecánicos arrastrados por la dupla que se suma a los triunfos en el Rally Da Auga y en Lorca

“Esta mañana empezamos bien empezamos en la pelea por los puestos de privilegio, pero se nos partió la rótula en el tercer tramo, tuvimos que saltarnos dos tramos por la avería, por lo que nos penalizaron cinco minutos en cada tramo” comenta Paco Montes que además proseguía revelando que “tras conseguir reparar el coche en asistencia, en los tramos de la tarde sufrimos un problema con el amortiguador, a pesar de lo cual conseguimos sumar unos buenos puntos en la clasificación en una carrera aciaga desde el punto de vista mecánico”.

Los componentes del ERT comenzaban marcando el mejor tiempo en el primer paso por El Viso con cerca de ocho segundos de ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores. Ventaja que ampliaban sobremanera en El Guijo donde también se anotaban el mejor paso, pero  en el segundo paso por El Viso resultaban penalizados con cinco minutos y caían a la quinta posición de la general de la categoría, situación que se complicaba en el cuarto tramo con otra penalización que les hacía caer a la octava plaza, debido a la rotura de la rótula que les obligó a no poder competir en ambos tramos. Mejoraban en anotándose el cuarto mejor tiempo al paso por el quinto tramo. La dupla se anotaba los mejores tiempos en el sexto y séptimo tramos, culminando una remontada espectacular hasta concluir en tercera posición de la general de 2 Ruedas Motrices y segundos de la Proto, una vez que el último tramo resultó neutralizado.

Más información en: https://escuderiasierramorena.es/ Clasificación oficial: https://fotomotor.es/competicion/2039/clasificacion/

Inmejorable resultado para Miguel Grande y Ariday Bonilla en el Rallye de Pozoblanco donde se apuntaron la victoria dentro de la categoría Rally5, en una cita sobre tierra puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes, que además finalizaban también en primera posición de la beca promoción #BKU24. La dupla concluía la competición con un tiempo de 01:11:05.900 horas a los mandos de su Clío Rally5 con más de tres minutos de ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores.

Miguel y Ariday comenzaban con el cuarto mejor tiempo en la primera pasada a El Viso. En El Guijo se anotaban el tercer mejor tiempo y ascendían una posición de la general en el grupo Rally 5, que mantenían en la segunda pasada por El Viso y también en El Guijo. Se mantenían de manera regular en la tercera plaza en el primer paso por Alcaracejos – Añora y también en Virgen de Luna. En la segunda pasada por Alcaracejos – Añora se alzaban con el primer puesto de la general de la categoría, que ya no perderían tras neutralizarse el último tramo.

Miguel Grande comentaba que “hemos venido con el objetivo de aprender sobre tierra que era una nueva superficie para nosotros en el nacional, hemos conseguido aguantar bien en carrera sin cometer errores. Nos hemos servido de nuestra gran regularidad, en una carrera que ha sido muy dura donde hemos podido aguantar hasta llegar a la línea de meta”. Además quiso remarcar que “hemos sido constantes y muy regulares, buscando nuestro ritmo, porque el objetivo principal era acabar la carrera”. Tras esta victoria se muestra confiado en el buen hacer de la dupla por lo que afirmaba que “ahora hay que preparar a tope la próxima carrera y a seguir luchando por el objetivo de seguir haciendo kilómetros, para seguir cogiendo ritmo y ganando confianza cosas que se aprenden en una copa monomarca como ésta a nivel nacional”.

Más información en: https://escuderiasierramorena.es/

Clasificación: https://fotomotor.es/competicion/2039/clasificacion/

Después del sexto puesto en Sierra Morena, Miguel Grande junto a Ariday Bonilla competirán los próximos 27 y 28 de mayo en tierras cordobesas en una nueva edición del Rallye de Pozoblanco, cita perteneciente al Supercampeonato de España de Rallyes, valedera en esta ocasión para la beca de promoción #BKU24 en la que compite la dupla.

A los mandos de su Renault Clio Rally 5, la dupla espera seguir con su progresión tras las buenas sensaciones en Sierra Morena carrera en la que iban de menos a más, hasta concluir cerca del grupo de cabeza. “Esta será la primera carrera sobre tierra que dispute en el nacional, donde repetiré dupla con Ariday y donde también contaremos con ARC como equipo de apoyo” adelanta Miguel.

El Rallye comentará el viernes en la celebración de los tramos shakedown y de calificación, así como la ceremonia de salida a las 21 horas en el Paseo Marcos Redondo del citado municipio cordobés. A partir de las 07:30 horas de la mañana del sábado arrancarán una carrera que se prolongará hasta cerca de las 20:00 horas.

“Partiremos con la intención de seguir ganando experiencia y, sobre todo, buscando tener buenas sensaciones con el Clío que estamos empezando a conocer en estas primeras semanas, además de tratar de adaptarnos a la superficie de la tierra en carrera” prosigue Grande que espera que “podamos ir ganando en confianza y no cometer errores, para acabar el rallye satisfechos y contentos por el resultado”.

Con un recorrido global de más de 363 kilómetros, repartidos en 8 tramos para una distancia total cronometrada superior a los 100 kilómetros.

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Tras los triunfos en el Rally Da Auga y en Lorca, el Extremadura Rally Team fija sus miras en la nueva edición del Rallye Ciudad de Pozoblanco que se disputa los próximos 27 y 28 de mayo en tierras cordobesas, en una nueva cita para el supercampeonato de España de Rallyes, que alberga la Copa 2 Ruedas Motrices Proto.

Paco Montes y David Collado esperan mantener la buena racha en Pozoblanco donde el curso pasado celebraron su título nacional y donde vencían tras dominar la carrera de principio a fin. La dupla comanda la clasificación de la Copa con 73 puntos, con más de 40 de ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores. Con la cita en Pozoblanco se alcanza el ecuador de la temporada para la citada categoría que en esta ocasión contará con once participantes.

El Rallye comentará el viernes en la celebración de los tramos shakedown y de calificación, así como la ceremonia de salida a las 21 horas en el Paseo Marcos Redondo del citado municipio cordobés. A partir de las 07:30 horas de la mañana del sábado arrancarán una carrera que se prolongará hasta cerca de las 20:00 horas.

Con un recorrido global de más de 363 kilómetros, repartidos en 8 tramos para una distancia total cronometrada superior a los 100 kilómetros.

“Intentaremos salir a disfrutar al máximo, ya que esta es una de las carreras que más nos gusta, al tiempo buscaremos mantenernos en los puestos de cabeza de la Copa y quedar lo más arriba posible” anticipa Paco Montes que en una temporada tan singular como la actual afirma que “queremos reiterar nuestro agradecimiento a nuestros patrocinadores ya que sin ellos sería imposible seguir adelante en este proyecto, en especial a la Junta de Extremadura y a la Fundación Jóvenes y Deporte”.

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El campeonato social de velocidad en Karting ha arrancado este domingo con una emocionante carrera en la que los 21 inscritos han intentado, en todo momento, alzarse con la mejor posición en el circuito Cáceres Kart. 

La primera categoría en ponerse al volante de estas monturas de alquiler, ha sido la inferior a 75 kilogramos. En ella, la lucha por los tres primeros puestos ha estado servida, en especial en las 3 últimas vueltas de las 12 que debían dar al circuito de 1050 metros. Una bonita batalla entre Adrián Lancho, Roberto Carlos Jiménez e Ignacio Gaspar, que finalmente terminaban en primera, segunda y tercera posición, respectivamente. 

Tampoco la categoría + 75 kg  dejaba indiferente a nadie, y casi desde el inicio, había espectáculo. Casi sin incidentes en la carrera, las últimas vueltas volvían a ser testigos de la capacidad al volante de los pilotos. Eduardo Giraldo comenzó dando buena muestra de su maestría en el karting y se colocó en primera posición, amenazada por David Jurado y Alberto Trujillo. Tres participantes que no dejaron de intentar ‘morder’ a su rival hasta el último momento. Terminaba la prueba con victoria de Giraldo, seguido por Trujillo y Jurado. 

Han sido muchas las personas que se han dado cita en el circuito cacereño para disfrutar de esta primera cita de las Series Karting de FEXA, retransmitida por el perfil de YouTube de la federación extremeña, que vivirá su segunda carrera de velocidad el próximo 19 de junio en Olivenza.

La Federación Extremeña de Automovilismo ha puesto en marcha una nueva edición de su campeonato social de karts, las llamadas Karting Series FEXA, tanto en velocidad como en resistencia. 

El karting volverá a la región con la disputa de la primera prueba  de velocidad el próximo domingo 15 de mayo, a partir de las 10.15 horas, en el circuito Cáceres Kart. A ella acudirán un total de 21 pilotos llegados de diferentes puntos de nuestra región con más o menos experiencia en el mundo del karting.

Divididos en la categoría menor de 75 kg y mayor de 75 kg, los participantes comenzarán el día con 10 minutos de entrenamientos libres, seguidos de los clasificatorios, para terminar disputando la carrera de 12 vueltas con los karts de alquiler que, previamente, habrán sido asignados por sorteo.

La prueba del circuito de la carretera Miajadas con sus 1.050 metros de cuerda, dará el pistoletazo de salida al campeonato que contará con un total de 4 carreras alternando el citado circuito con el de Olivenza. 

La Escudería Ciudad de Mérida celebró este domingo la segunda edición de su tramo cronometrado. Partiendo de la Avenida Juan Pablo II de la capital regional, los 57 inscritos tuvieron que recorrer los cerca de 30 kilómetros de tierra previstos para el evento. Con una amplia asistencia de público, parecía que la victoria sería para el conjunto madrileño de Julián Vera e Israel J.Blanco al ser los más rápido en cada pasada que se realizaba, tras los Sánchez. Sin embargo, las penalizaciones por adelantarse primero en el control horario 1A, y después retrasarse en el del 1B, les relegaban a la vigésimo novena plaza de la general. Por su parte, Luis Miguel Zapata y Juan Miguel Flores lograban mantenerse entre los cinco primeros durante toda la jornada, alzándose con la victoria final. Le siguieron en el podio, Jonathan Vázquez e Inés María García, quienes no pudieron correr la última pasada al ser precedidos por un accidente que motivó el paro de la prueba, asignándoles un tiempo desde la dirección de carrera, como marca el reglamento. Tercer puesto para Jesús y Sergio Castilla con una actuación in crescendo, logrando mejorar a medida que avanzaba la jornada.

Ya en monoplazas, la clasificación se movería poco y la victoria fue para Iván Méndez después de liderar la categoría durante toda la prueba. Le siguieron Antonio Manuel Guerrero muy regular durante la carrera, y Antonio María Sánchez, que subía al podio tras la descalificación de Manuel Trasmonte en la segunda pasada al tramo. Por último, el único buggy participante, el de J. Manuel Baptista – J. Pedro Cidoncha, volvió a ser una de los principales atractivos para el público que aguantó bajo un sol de justicia.

La prueba fue Puntuable para los campeonatos de Extremadura y de Castilla-La Mancha de Rallyes de Tierra, trofeos Junior y Fémina 2022

Los problemas mecánicos dieron al traste con la representación de Escudería Plasencia en el Tramo Cronometrado Ciudad de Mérida, una cita puntuable para el regional de tierra. Por un lado, Sergio Casero y Candi Sánchez se vieron obligados a retirarse con su Peugeot 205 GTI 16V tras a rotura del brazo de la suspensión del vehículo en la segunda pasada al tramo cronometrado y, por su parte, Eduardo García Talván y Cristóbal Pescador Morán vieron como la rotura de la transmisión de su Opel Corsa GSI les apartaba de la carrera en la tercera pasada.

Casero comentaba que “ha salido todo mal, en el primer tramo al principio del mismo en los primeros metros se soltó una varilla del cambio y se quedó el coche en una sola velocidad , con lo cual al ser al principio, decidimos parar y arreglarlo y perdimos mucho tiempo. Tras el paso por la asistencia en la segunda pasada se rompió el brazo de suspensión y tuvimos que abandonar”. En el momento de su retirada transitaban en decimonovena posición del grupo 2C.

Eduardo García Talván afirmaba que “a pesar de que la toma de contacto con la competición ha sido perfecta tras tanto tiempo fuera de las carreras, pero tuvimos que retirarnos en la tercera pasada por la rotura de la transmisión en nuestro vehículo”, a pesar de lo cual optaba por quedarse con la parte positiva “íbamos en el puesto 16 en los entrenamientos y a pesar de sufrir una salida de pista en la segunda pasada nos mantuvimos en carrera, hasta que tuvimos que abandonar por el problema mecánico”. En el momento de su retirada transitaban en la novena plaza del Grupo 2B.

Clasificación: http://rallye.fexa.es/241802/clasificacion.html