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Noriego y Canelo vencedores del 38 Rallye Norte de Extremadura Histórico X

Eduardo Noriego y Daniel Canelo del Motor Club Almendralejo se han adjudicado la victoria en la edición 38 del Rallye Norte de Extremadura Histórico X que concluía esta tarde, tras un espectacular recorrido por el Valle del Ambroz y la Sierra de Béjar.

Los vencedores a los mandos de su Skoda Fabia R5 se adjudicaban la victoria con un tiempo global de 57:20,395 horas y tras haber hecho el mejor tiempo en 5 de los ocho tramos de competición con una distancia global cronometrada de 100,16 kilómetros. Segunda posición de la general de velocidad para Santiago Barragán y Juan Antonio González con su BMW M3 E46 a cerca de 30 segundos de la cabeza y en tercera posición Antonio Luis Casimiro y la copiloto madrileña Vanessa Valle a cinco segundos del segundo puesto con su Porsche 997 gt3 Cup.

Miguel Ángel Valverde, presidente de Escudería Plasencia, se mostraba satisfecho con el hecho de que “el rallye haya salido bastante bien, sin incidencias reseñables. La carrera ha contado con mucho público, las cuentas estaban abarrotadas de espectadores. En principio las primeras impresiones de esta nueva prueba conjunto han sido más que satisfactorias”.

En cuanto a los componentes de Escudería Plasencia, Sergio Casero y Candi Sánchez completaban una carrera muy regular durante los ocho tramos cronometrados, hasta colocar su Renault Clío Williams en la octava plaza de la general y primera+ puesto de la clase 4P2. Victor Colorado y Rafael Martín conseguían finalizar undécimos de la general con su Suzuki Swift con un tiempo de 1:03:17,981 horas con el que además se imponían dentro de la clase 3F3. Por su parte, José Antonio García y Alberto Álvarez concluían cuartos de la clase Q3N3 con un tiempo de 1:18:12,866 horas a los mandos de su Fiat Seicento S.

Sergio Casero comentaba que “ha sido una prueba muy competida con pocos abandonos, ha habido muy grandes luchas, del primero al quinto por un lado y del sexto al décimo luchábamos por otro, ha sido muy igualado. Nosotros hemos acabado satisfechos, a pesar de que hemos sufrido problemas con la dirección asistida en la segunda parte del rallye, pero hemos podido seguir a tope. Ha sido una carrera espectacular con mucho público, buenos coches, grandes pilotos y el tiempo ha acompañado”.

En la vertiente de regularidad, Gonzalo Huerta y David Sánchez concluían en quinta posición del regional de Regularidad con su BMW 319 IS y un total de 4,80 puntos de penalización, mientras que Juan Carlos Barba y Silvia Martín habían de conformarse con la decimosexta plaza con su Renault Supercinco y un total de 119,60 puntos de penalización.

Regional de regularidad: https://www.mirally.es/Races/Results/2513?s=20931 Clasificación velocidad: http://rallye.fexa.es/141008/clasificacion.html

Montes y Collado a defender título en el Rallye Norte de Extremadura Histórico X

Paco Montes y David Collado serán de la partido en el 38 del Rallye Norte de Extremadura Histórico X que se disputa los próximos 12 y 13 de abril que se celebrará por el Valle del Ambroz y Sierra de Béjar y que será puntuable para los campeonatos de asfalto de Extremadura, Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha, en la vertiente de velocidad.

Los componentes del Extremadura Rallye Team competirán con su Suzuki Swift Sport dentro del grupo 3-N3, en una cita en la que cumplirán su participación número 18 desde el año 2006, en la que además, defenderán la victoria del curso pasado. Tal y como confirma el piloto placentino “Nuestra intención es salir a pasarlo bien, es la edición 18 que corremos, la primera en 2006. Será imposible revalidar el triunfo porque tuvimos muchas circunstancias de nuestro lado la temporada pasada. La intención es seguir corriendo y disfrutando de las carreras y darle el máximo espectáculo a la afición. Si van bien los tiempos apretaremos”.

La vertiente de velocidad contará con un recorrido total de 354,84 kilómetros, repartidos en 8 tramos con una distancia total cronometrada de 100,16 kilómetros, a disputar en cuatro secciones en una única etapa de competición.

El viernes se publicarán el listado de autorizados y la celebración de la ceremonia de salida en la plaza mayor de Plasencia a las 21:00 horas. El sábado comenzará la competición a las 07:30 horas con salida en El Berrocal con un final del Rallye previsto para las 19:20 horas.

Más de un centenar de inscritos disputarán el XXXVIII Rallye Norte de Extremadura Histórico X

Extremadura vivirá este fin de semana la unión de dos de las pruebas más queridas por participantes y amantes del motor, el Rally Norte y el Extremadura Histórico. El XXXVIII Rallye Norte de Extremadura Histórico X contará con la presencia de 51 participantes  que competirán para puntuar en el regional de asfalto. Además, cerca de una treintena de equipos llegados de todo el país disputarán el Campeonato de España de Velocidad y Regularidad para Vehículos Históricos  (CERVH), a los que se sumarán los participantes de Regularidad de la modalidad regional. Se compondrá así una  lista de inscritos para este novedoso rally que superará el centenar de participantes. 

Todo un acontecimiento automovilístico organizado por Volantia Racing Club y la Escudería Plasencia que se celebrará el viernes y el sábado en el norte de la provincia cacereña. Así, el día 12 a partir de las 17.15 horas comenzará la primera etapa para los históricos desde el parque cerrado situado en la Avenida Joaquín Ruiz de Jarandilla de la Vera. Estos primeros tramos discurrirán por Guijo de Santa Barbara y Piornal, terminando en el recinto ferial El Berrocal de Plasencia. Allí se reunirán con los participantes del campeonato extremeño de rallyes de asfalto, para asistir a partir de las 21.00h a la ceremonia de salida en la plaza mayor placentina, volviendo después al parque cerrado.

Ya el sábado, todos los participantes partirán a las 07.30h desde el citado recinto ferial de Plasencia para comenzar la competición con el tramo cronometrado ‘El Pinajarro’ que se desarrollará desde Hervás hasta Candelario, después será el turno del llamado ‘Tranco del Diablo’ partiendo desde Béjar (Salamanca) hacia Valbuena. Afrontarán además los más de 17 kilómetros del ‘Cuerpo del hombre’ desde Peñacaballera (Salamanca). Volverán a Extremadura con un tramo cronometrado que comenzará en La Garganta y terminará en Baños de Montemayor, finalizando en Jarandilla de la Vera entorno a las 20.20h los participantes del CERVH, mientras que los de asfalto lo harán en la plaza mayor de Plasencia una hora antes. En ambos casos se superarán los 100 kilómetros cronometrados.

Por un lado el XXXVIII Rallye Norte de Extremadura Histórico X será puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Velocidad y Regularidad para Vehículos Históricos, así como para el regional de Regularidad y Regularidad Sport, y Trofeo Diputación de Cáceres en lo correspondiente a la prueba organizada por Volantia Racing Club. Por otra parte, la correspondiente a Escudería Plasencia será puntuable para los Campeonatos de Extremadura, Madrid y Castilla la Mancha de Rallyes de Asfalto 2024, además de para la Copa FEXA y Trofeo Diputación de Cáceres.

Presentación del 38 Rallye Norte de Extremadura Histórico X

Miguel Ángel Valverde, presidente de Escudería Plasencia, ejerció en la tarde de ayer en el maestro de ceremonias de presentación de la edición 38 del Rallye Norte de Extremadura Histórico X, que se celebró en el salón de actos del Ayuntamiento de la localidad placentina y conto con la presencia de Dña. Isabel Blanco, la concejala de deportes, quién puso en valor «el gran recorrido que hace el Rallye por el Valle del Ambroz y Sierra de Béjar, es un gran espectáculo».

Valverde comenzaba exponiendo que “la principal novedad de esta edición es la fusión deportiva que hemos realizado con el Rallye Histórico de Extremadura. El motivo ha sido la coincidencia de fechas en el calendario. El rally histórico depende del calendario que establece la RFEDA y nosotros dependemos de encajarlo en el calendario extremeño, en el madrileño y en el Castilla la Mancha. Era imposible encajar los dos rallyes en otras fechas que no fuera realizando la unión”.

Por esta razón, este curso la carrera será puntuable para los campeonatos de asfalto de Extremadura, Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha, en la vertiente de velocidad, así como para el nacional de velocidad para vehículos históricos y el regional de regularidad, además de contar con más de un centenar de vehículos participantes.

El presidente de la escudería repasó, además, el trazado por el que discurrirá un recorrido total de 354,84 kilómetros, repartidos en 8 tramos con una distancia total cronometrada de 100,16 kilómetros, a disputar en cuatro secciones en una única etapa de competición.

El rally tiene dos puntos distintos de inicio y fin:

– Jarandilla de la Vera, comienza y termina el rally Histórico.

– Plasencia donde se inicia y finaliza el rally Norte.

El viernes por la tarde se corre una etapa del Histórico, con los tramos:

– Guijo de Santa Bárbara, de 5 km.

– Puerto de Piornal, de 12 km.

Por la tarde, la carrera se trasladará a Plasencia, donde se realizarán las asistencias mecánicas en el Berrocal y se unen a los participantes del rally Norte.

A las 21:30h. del viernes, ya de forma conjunta, se celebrará la ceremonia protocolaria de salida en el Pódium, situado en la Plaza Mayor.

El sábado, a las 7:30h. comenzará el rally conjunto, que disputará los tramos:

Por la mañana, en 2 ocasiones, a partir de las 8:30h.

– Pinajarro (Hervás a Candelario) : 18,300 km.

– Tranco del diablo (Béjar a Valbuena): 8,5 km.

A partir de las 14:45h a dos pasadas:

– Cuerpo de Hombre: 17,5 km. Desde Peñacaballera a Valdelamatanza, pasando por Montemayor del río, Lagunilla y el Cerro.

– Baños de Montemayor: 5,7 km. entre La garganta y Baños de Montemayor.

El rally Norte finaliza en Plasencia a las 10:20h. y el Histórico en Jarandilas a las 20:20h.

La entrega de trofeos tendrá lugar en la Plaza Mayor, a las 21:30 horas.

Al-Attiyah gana el BP Ultimate Rally Raid Portugal y se coloca líder del Mundial

Nasser Al-Attiyah es el nuevo líder del Mundial de Rallies-Raids tras su victoria en el BP Challenge Rally Raid, el Transibérico, en el que Carlos Sainz sólo pudo acabar cuarto y de esta forma se vio superando en la general por el catarí.

La última corta etapa no fue favorable para los intereses del piloto madrileño. Sainz deseaba intentar el asalto a la segunda posición del luso Joao Ferreira a la par que defenderse del ataque de Lucas Moraes. Pero a la postre, el rápido recorrido no fue favorable a los Mini y Sainz sólo pudo ser decimosexto en la etapa pese a perder menos de tres mintuos con Al-Attiyah.

Al-Attiyah dispone ahora de 112 puntos por 100 de Carlos Sainz.

Isidre Esteve acabó 20º de la general y noveno de la categoría. Las condiciones del terreno hicieron que los Challenger fueran muy competitivos.

El Campeonato de España de Autocross celebrado en Jerez de los Caballeros comienza  con victoria extremeña en la División II.

La primera final del 47º AutoCross Jerez de los Caballeros CEAX Goldspeed que se ha celebrado este pasado domingo ha sido la de la División II en la que han participado un total de 12 pilotos. Desde el inicio de la prueba, el piloto extremeño Jonathan Vázquez ha logrado colocarse en primera posición tras una gran salida, una plaza que nadie ha conseguido arrebatarle. El de Ráfagas Racing ha vuelto a subir al podio nacional demostrando su poderío en esta modalidad deportiva.

Tras los problemas del también extremeño Oscar Casado que se ha mantenido en la lucha por la victoria hasta la sexta vuelta donde una avería le ha hecho caer al noveno puesto, Gabriel Serrano con el Peugeot 106 GTI ha terminado en segunda plaza a más de 5 segundos de Vázquez. A Gabriel le ha seguido en el podio su hermano Esteban después de una gran carrera. El otro extremeño en la división II, José Manuel Gallego ha terminado en decimosegunda posición.

La prueba organizada por el MotorClub Ciudad Jerez de los Caballeros ha superado las expectativas de inscritos, alcanzando los 92 participantes llegados de diferentes puntos del país como Galicia, Andalucía, o Madrid, entre otros. Así, en la División I han participado más de una docena de pilotos. En ella se ha impuesto Roberto Martínez con un tiempo final de 6.57.605, todo a pesar de ser la primera prueba del piloto que habitualmente ha corrido en la División II, y de la lucha incansable de José Ángel Moratilla para robarle la primera plaza. Algo que no ha conseguido, teniéndose que conformar con el segundo cajón del podio. Muy cerca de él ha finalizado el Audi TT de Rafael Gallardo quien cada año es uno de los favoritos para hacerse con el título nacional. 

Ya en la división buggy el ganador ha sido Carlos Hernando con el Desmasa HS Racing tras una bonita lucha con el Alfa Racing SuperBug de Francisco Mª Odriozola. Poco más de seis décimas han separado al primero del segundo, todo un espectáculo para el numeroso público que ha acudido al circuito municipal de Autocross Joaquín Pastelero.

El mayor número de inscritos se ha concentrado en la división CarCross donde Pol Durán se ha llevado la victoria con un tiempo de 6.21.019. Ioritz Zalloetxebarria ha completado las ocho vueltas de la final en 6.22.212 asegurándose así la segunda plaza del podio. Mientras, Joan Salichis ha terminado en tercera posición obteniendo unos valiosos puntos en la apertura del Campeonato de España de esta modalidad automovilística. Por su parte, los extremeños José Carlos Portalo e Iván Méndez han finalizado en sexta y decimotercera posición, respectivamente. 

En CarCross Series Diego García ha sido más rápido que su perseguidor, Juan Manuel García, que ha cruzado la meta más de tres segundos después. La tercera plaza de la división ha estado muy disputada pero finalmente se ha hecho con ella Mario Burgueño tras una emocionante lucha con Diego Martínez que ha finalizado a tan sólo dos décimas del podio. La categoría ha estrenado Trofeo de España Master, para pilotos de 40 años o más, que ha sido para Luis Ángel Muñoz. Por su parte, el Trofeo Fémina ha sido para Yesica Lorenzo en una jornada muy complicada para la piloto. Fredi López ha sido el único extremeño en la división y ha finalizado en séptima posición. 

Los más jóvenes han tenido también protagonismo en este fin de semana de autocross gracias a las división junior de carcross. Alex Costa ha dado un auténtico recital de conducción, sin que Abel González haya podido alcanzarle. Tercer lugar del podio para Bruno Cánovas con el Casmat XC.

Presentación de pilotos de Escudería Plasencia de cara al Rallye Norte de Extremadura Histórico X

El restaurante Bari de Plasencia, ubicado en la Calle Rúa Zapatería 37 bajo, acogerá este viernes 6 de abril de 2024 la presentación de pilotos y copilotos de Escudería Plasencia aprovechando la próxima celebración del 38 Rallye Norte de Extremadura Histórico X. La cita que comenzará a partir 20 horas, servirá como pistoletazo de salida, a modo de puesta de largo de la temporada para el equipo deportivo no solo de cara a la cita deportiva que se celebrará los próximos 12 y 13 de abril, sino que también estarán disponibles para ser entrevistados desvelando sus planes de cara a la temporada que ya está en curso.

Miguel Ángel Valverde, presidente de Escudería Plasencia, comenta que “ya estamos en las últimas fases de la preparación del Rallye Norte de Extremadura y esta será una ocasión especial, con la que habitualmente queremos devolver el apoyo que recibimos durante el año tanto de los aficionados al automovilismo como de los propios medios de comunicación”.

Sainz a por su tercer título mundial en la BP Ultimate Rally-Raid Portugal

El próximo 3 de abril arranca la tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally-Raid 2024. Se disputará en su totalidad en Portugal, pero una etapa tendrá lugar en Extremadura, España.

La historia entre Portugal y los deportes de motor todoterreno es una de las más ricas de Europa. En 2024 celebrarán la 57ª edición del Rally de Portugal, quinta prueba del WRC. La 38ª edición de la Baja Portalegre 500, etapa de la Copa Mundial de Baja de la FIA y de la FIM y la 26ª edición de las 24H TT de Portugal. No faltan competiciones en Portugal y menos ahora con la creación del BP Ultimate Rally Raid Portugal.

Ha pasado un mes desde el Abu Dhabi Desert Challenge que ganó Naaser Al-Attiyah y serán más de dos desde que Carlos Sainz ganara su cuarto Dakar, el primero con Audi. El W2RC se prepara para aterrizar en Portugal, una carrera que ha creado el Automóvel Club de Portugal y que tiene experiencia en competiciones FIA y FIM, como lo demuestra la Baja Portalegre 500 o las 24H TT

El Rally tendrá su base en Grândola, en el distrito de Setúbal a unos 60 kilómetros de Lisboa —ciudad que fue la salida del Dakar entre 2006 y 2008—. La carrera pasará por las regiones de Alentejo y Ribatejo, con una breve aparición en España, concretamente en Extremadura. Serán un total de 1.758 kilómetros repartidos en cinco etapas, pero 1.008 serán cronometrados.

El Prólogo se celebrará en la mañana del día 3 de abril a los alrededores del vivac situado en Grândola, que permitirá determinar el orden de salida de la primera etapa. Ese mismo día, por la tarde, está previsto que se complete el 97% del recorrido hacia Santiago do Cacém y, después de una breve pausa, se harán los tres kilómetros restantes, entre el público y televisado en Sport TV, canal encargado de retransmitir los mayores eventos deportivos en Portugal, y por YouTube desde las 16:25 CET.

La segunda etapa tendrá 200 kilómetros cronometrados también en un bucle que volverá a terminar en Grândola. Durante la tercera, la expedición viajará hacia el norte del Portugal, para terminar la jornada en Badajoz, ya en España, después de 300 kilómetros cronometrados. En esta ciudad se dará la salida de cara a la cuarta etapa, pasando por Villafranca de los Barros y Fregenal de la Sierra. Después de 270 kilómetros cronometrados se llegará Grândola. Aquí será la quinta etapa de 130 kilómetros.

Etapas del BP Ultimate Rally-Raid Portugal 2024 | Fuente: rallyraidportugal.com

Se esperan en Grândola 151 vehículos FIM/FIA, con 58 inscritos en el W2RC. Un total de 30 pilotos W2RC aparecen en las listas de la FIM, y 28 equipos W2RC en las de la FIA. La gran novedad en esta lista de inscritos es Carlos Sainz, que junto a Álex Haro se une al X-Raid Team con el objetivo de conseguir su primer Campeonato de Pilotos. Sigue al frente por nueve puntos sobre Al-Attiyah, que ganó en Abu Dabi tras su abandono en el Dakar.

Guerlain Chicherit y Guillaume de Mévius están a cinco y siete puntos, respectivamente, del catarí, por lo que también son una amenazaba para Sainz. Nunca el Mundial había estado tan apretado a estas alturas. Yazeed Al Rajhi ocupa la quinta posición con 51 puntos, tampoco está tan lejos de los líderes. Lucas Moraes es sexto con el Toyota y 45 puntos en su casillero.

Mathieu Baumel se reencontrará con Al-Attiyah, pero como copiloto de Chicherit, ya que Alex Winocq sigue recuperándose de un pequeño incidente en Arabia Saudí. El dúo se conoce y es que debutar juntos en el Dakar 2005. Toyota seguirá brindando apoyo a sus fichajes estrella, Moraes, Seth Quintero y Saood Variawa, mientras que en Overdrive Racing no se perderán la cita Denis Krotov, Juan Cruz Yacopini, Eugenio Amos, Lionel Baud y Aliyyah Koloc. Ojo que a la lista se incorporan Isidre Esteve y Txema Villalobos, pronto empieza su preparación para 2025, clave.

En Prodrive volverán a estar presentes los hermanos Marcos y Cristian Baumgart junto a Al-Attiyah, que pronto empezará a trabajar con Dacia. La guinda del pastel en X-raid la pone Joao Ferreira, piloto oficial de Can-Am SSV en las dos primeras carreras de la temporada. En Portugal, participará en Ultimate junto a Sainz.

Rokas Baciuska, dos veces campeón en SSV, defiende liderato en Challenger. Ha sido segundo en las dos primeras citas del Mundial, algo que le permite estar al frente con 114 puntos frente a los 100 que suma Austin Jones. La ganadora del Dakar, Cristina Gutiérrez, volverá a estar en la carrera con Pablo Moreno, pero ya fuera del W2RC. También empezará pronto sus trabajos con Dacia.

Por la tercera posición del podio luchan Nicolas Cavigliasso, con 79 puntos, y Marcelo Gastaldi, con dos menos que el argentino. Son 51 puntos los que suma Dania Akeel, por lo que no está lejos. Ricardo Porem y Mario Franco juegan en casa, ahora mismo séptimo y octavo, con opciones de mejorar posiciones. Sébastien Loeb hará su debut con un Taurus junto a Fabian Lurquin. Habrá más parejas españolas como Jordi Segura y Sergi Brugue u Óscar Ral Verdú junto a Xavier Blanco.

Yasir Seaidan está al frente de la categoría SSV con 146 puntos, mientras que Sebastian Guayasamin es su mayor rival, pero con 87 puntos. Está obligado a ganar en Portugal para cerrar la brecha con el saudí y que el resultado de este no sea muy bueno. Sara Price, Ferreira que salta a Ultimate, y Cristiano Batista no estarán en esta prueba. Por lo tanto, Rebecca Busi con 45 puntos puede aspirar a recuperar el tercer puesto en el campeonato. La italiana tendrá que vigilar al español Ricardo Ramilo, con 38 puntos.

El Campeonato de España de AutoCross comienza en Jerez de los Caballeros este fin de semana.

 El circuito municipal Joaquín Pastelero de Jerez de los Caballeros acogerá, un año más, el Campeonato de España de Autocross Goldspeed. En esta ocasión, la prueba dará el pistoletazo de salida a la competición nacional, y contará con un total de 92 participantes llegados de diferentes puntos del país, e incluso de otros países como Francia y Portugal. 

El 47 AutoCross Jerez de los Caballeros CEAX Goldspeed se desarrollará a lo largo de este fin de semana, reservando el viernes para las verificaciones y entrenamientos libres. Mientras que el sábado será el turno de las sesiones de calificación y mangas clasificatorias desde las 11.15 horas hasta las 19.23 h, teniendo lugar las finales el domingo desde las 09.00h hasta cerca de las 15.00h. 

La prueba, que inaugurará también el regional de la disciplina, será puntuable además para el Campeonato de España de División Car Cross, División I, División II, Buggy, copa nacional de Car Cross Series y Júnior Car Cross, así como para los trofeos de España de División Buggy 1.6  y de Damas (integrado en la División Car Cross Promoción).

Primera plaza en eficiencia y quinta en la combinada en el IV Ecorallye Mallorca

El piloto madrileño Pablo Rodríguez y su copiloto placentino David Sánchez de Escudería Plasencia han logrado una notable actuación en el IV Ecorrallye Mallorca Inca Citutat del Campeonato de España de Energías Alternativas. La dupla conseguía alzarse con la primera plaza en eficiencia a los mandos de su Toyota Yaris Hybrid con un consumo de 96,720 kwh sin penalización con una holgada renta sobre sus competidores. Además, en la prueba combinada concluían en quinta posición

En la vertiente de regularidad, la dupla completaba los diez tramos con una penalización global de 335,2 puntos, tras el paso por 194 puntos de control computados, a los mandos de su Toyota Yaris Hybrid.

Se trataba de una prueba automovilística federada, donde los equipos participantes miden su destreza al volante para ser lo más eficientes posible. Se mide el consumo y la regularidad en conducción por carretera bajo una media de alrededor de 50km/h. Los vehículos utilizados son coches de serie híbridos y/o eléctricos.

Clasificación regularidad: https://times.anube.es/rallies/classic/clasificacion/5872?todos_campos=on&hasta_tramo_id=&clase=&categoria=&grupo=#

Clasificación combinada: https://app-cdn.sportity.com/c3284f7d-c10e-44a7-9f21-99f89349f9ee/7657b451-b235-49da-b31b-23179ccdf213_Clasificaci%C3%B3n%20Final%20Combinada.pdf

El copiloto placentino David Sánchez en el IV Ecorallye Mallorca

David Sánchez, copiloto placentino que forma parte de Escudería Plasencia, se embarcará mañana viernes en el IV Ecorrallye Mallorca Inca Citutat que forma parte del proyecto eMallorca Experience y que será puntuable para el Campeonato de España de Energías Alternativas. El extremeño competirá junto con el piloto madrileño Pablo Rodríguez Bermejo con un Toyota Yaris Hybrid dentro del grupo HEV (Hybrid Electric Vehicle).

“En esta primera prueba, copilotaré a Pablo Rodríguez, joven piloto madrileño creador de contenido, que se prepara para la Copa Kobe de circuitos” confirma David que avanza que “en el resto de pruebas del calendario, Toyota me proporcionará otros pilotos del elenco de “vips” que necesiten copiloto (empresarios, artistas, influencers…)”.

Se trata de una prueba automovilística federada, donde los equipos participantes miden su destreza al volante para ser lo más eficientes posible. Se mide el consumo y la regularidad en conducción por carretera bajo una media de alrededor de 50km/h. Los vehículos utilizados son coches de serie híbridos y/o eléctricos.

Mañana viernes tras las pertinentes verificaciones técnicas, la publicación de vehículos autorizados y la entrada de vehículos al parque cerrado, se dará la salida a la primer sección a las 14 horas con una finalización prevista para más allá de las 20:30 horas.

La carrera consta con un recorrido global de 179,47 kilómetros, repartidos en 6 tramos de regularidad repartidos en dos secciones y una longitud de 89,641 kilómetros.

Más información en: https://app-cdn.sportity.com/c3284f7d-c10e-44a7-9f21-99f89349f9ee/6506c229-6fa6-4661-8ada-1f82cad6fcea_III%20TROFEO%20INCA%20CIUTAT%20Reglamento%20Particular_APR_signed.pdf

Casimiro y García, vencedores del 9º Rallysprint Culebrín-Pallares

Los ganadores del noveno RallySprint Culebrín-Pallares han sido el equipo formado por Antonio Luis Casimiro y Fco. José García de Volantia Racing Club, su espectacular Porsche 997 GT3 ha mantenido una bonita lucha con los ala postre segundos clasificados, Julián Jiménez y Alberto Espino con su Mitsubishi Lancer, el podio se ha completado con Javier Domínguez con Jorge Venegas tambien con un Mitsubishi.

La prueba que ha organizado el MotorClub Culebrín-Pallares ha vuelto a congregar a numeroso público a lo largo de los más de 54 kilómetros cronometrados, la carrera daba el pistoletazo de salida no sólo del Campeonato de Extremadura de Rallyes de Asfalto, sino también de la Copa FEXA, competición que busca la promoción de dichos rallyes. Así, el Fiat Cinquecento de José Joaquín Gómez y María del Carmen Ramos ha sido el más rápido pese a los esfuerzo del equipo formado por Víctor Pérez y Jaime Carralero de Ráfagas Racing. En tercer lugar han finalizado Antonio y José Domingo Venegas.

En el apartado de Regularidad y en la modalidad de Histórica la victoria ha sido para Pablo e Ignacio Gómez que con el Toyota Celica , segundos han sido Ricardo Solís y Lidia Rubio, muy cerca de ellos se han quedado Raúl González y Juan Pedro Álvarez. Por su parte en Sport Medias Altas la mejor marca la ha obtenido el equipo de Juan Carlos Fonseca y Verónica Venega, Marcos Cerezo y Candi Sánchez han terminado segundos y la tercera posición ha sido para Iván Domínguez y Ángel Jaén con el Renault 5 GT Turbo. Ya en Sport Medias Bajas el Citröen ZX de Jesús Luque y María Luisa Villegas se ha impuesto sobre el Citröen Saxo VTS de Luis y Laura Barragán.