Archivo de la categoría: Sin categoría

FEXA presenta el Campeonato de Extremadura de Karting 2014

Considerada como una de las canteras más fructíferas del automovilismo

La Federación Extremeña de Automovilismo (FEXA) se complace en presentar el Campeonato de Extremadura de Karting 2014,disciplina que se vuelve a incorporar al calendario deportivo y que históricamente se ha convertido en cantera de grandes pilotos. La competición estará abierta a la participación de pilotos de fuera de la comunidad extremeña.

Según Francisco López,presidente de FEXA “para nosotros es un especial orgullo arrancar este año con el Campeonato de Karting,una disciplina muy atractiva que históricamente ha sido cuna de grandes pilotos” por ello espera “que esta temporada sean muchos los pilotos que se animen a participar,porque desde la Federación estamos intentando potenciar los karts”.

La Federación Extremeña de Automovilismo,con el fin de otorgarle gran visibilidad y presencia a esta práctica deportiva,está facilitando la obtención de las licencias federativas,por lo que en esta temporada de estreno no hará falta obtener licencia de concursante,siendo suficiente con la licencia de piloto,en función de la edad del participante.

El calendario constará de 4 pruebas a disputar en los actuales circuitos permanentes existentes en Extremadura,ubicados en Torremocha en Cáceres,Talavera la Real,Olivenza y Jerez de los Caballeros en Badajoz. La primera prueba deportiva será el I Cáceres Kart a se celebrará el 6 de abril en Torremocha en Cáceres.

 

Mecánica y categorías

El campeonato lo componen las categorías Alevín,para pilotos con edades comprendidas entre los 7 y 11 años del año en la presente temporada; Cadete,jóvenes de 11 a 13 años; X30-Ex con participantes de entre 13 y 15 años; y las categorías KZ2 y Promoción (Karts de alquiler) ambas para pilotos con un mínimo de 15 años.  En la modalidad Promoción,los participantes podrán utilizar los karts propiedad de los circuitos, por lo que no se ha de realizar inversión en compra de coche. Actualmente esta posibilidad solo se puede llevar a cabo en Extremadura.

Cada cita estará compuesta por 2 carreras,bajo la nomenclatura de Final 1 y Final 2 que puntuarán de forma independiente para el campeonato. Para clasificarse en una Final y coger puntos para el campeonato,deberán cumplimentar como mínimo la mitad de las vueltas estipuladas más una,los podios de cada carrera se dilucidarán mediante la suma de tiempos de ambas finales.

Según normativa,las categorías alevín y cadete,para niños y niñas de 7 a 13 años,las distancias a recorrer no sobrepasarán los 10 kilómetros de distancia y el resto de categorías recorrerán un total de 15 kilómetros.

Reglamentos oficiales de la disciplina ya están publicados en: www.fexa.es

III Rallyesprint de Campanario…Comienza el espectáculo!

Automóvil Club Campanario organiza el III Rallysprint de Campanario, que se celebrará el día 22 de Marzo de 2014. La prueba será puntuable para los siguientes Trofeos:
•Campeonato Extremeño de Rallyes – Pilotos 2014
•Campeonato Extremeño de Rallyes – Copilotos 2014
•Copa de Extremadura de Rallyes por clases de cilin
drada 2014
•Campeonato Extremeño de Regularidad Sport – Piloto
s 2014
•Campeonato Extremeño de Regularidad Sport – Copilo
tos 2014
•Trofeo Junior de Pilotos y Copilotos
•Campeonato de Extremadura de Escuderías
•Copa Legend por Clases para Pilotos
•Copa Legend por Clases para Copilotos

HORARIOS TRAMOS

La carretera se cortará a las 14:50.

         TRAMO          HORA 1º
  A-1 ARROCAMPO      15:50
  A-2 ARROCAMPO      17:30
B-1 PIEDRAESCRITA      19:05
B-2 PIEDRAESCRITA      20:50
Distancia total del recorrido:214,605 Kms. Número total de tramos cronometrados:4 Distancia total de tramos cronometrados:37,400 Kms Número de Secciones: 4 Número de Etapas:1 Número de Tramos a reconocer:2
El cierre de las inscripciones tendrá lugar a las 20:00 horas del miércoles 19 de marzo de 2014
.
El único boletín válido es el publicado en las páginas Web de la FEXA y del rallye, y suformato no podrá ser modificado en ninguno de sus aspectos. Los detalles relativos al copiloto pueden ser completados hasta el momento de las veri
ficaciones administrativas El número máximo de inscritos se fija en 50 vehículos, 40 de velocidad y 10 para regularidad sport. En caso de sobrepasarse esta cifra, la selección se efectuará de acuerdo con el Artº12.3 del Reglamento Deportivo del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2014.

 

Todo concursante que desee participar en el II RALLYSPRINT DE CAMPANARIO deberáremitir su solicitud de inscripción, debidamente cumplimentada y adjuntando fotocopia delcarné de Identidad del primer piloto a:
AUTOCLUB CAMPANARIO
Av. Constitución, 75
06460 CAMPANARIO (BA)
www.autoclubcampanario.com
rallycampanario@gmail.com.com
FAX: 924851840
Los derechos de inscripción se fijan en: Velocidad: Con la publicidad propuesta por el Organizador: 120 € – Sin la publicidad propuesta por el Organizador: 240 €
Placas de asistencia adicionales:150 € El pago de los derechos de inscripción podrá ser realizado: En efectivo en la propia Secretaría del Rally o Mediante transferencia bancaria ( comprobante obli
gatorio) a la cuenta siguiente Banco:
BANCA PUEYO
Cuenta:ES 88 0078 0090 11 4010002512
La Ceremonia de Salida se llevará a cabo en el Pódium de Salida situado en la Av. de la Constitución, el sábado 22 de marzo de 2014 a las 13:00 horas, y será obligatoria para todos los vehículos inscritos. Los participantes deberán aparcar sus vehículos, en el Preparque de Salida antes de las 12:45 horas del citado sábado 22 de marzo de 2014.
El reconocimiento del tramo se hará el viernes 21 de Marzo de 16:00 a 20:00. Para el III Rallysprint de Campanario está previsto un único Parque de Asistencia ubicado en la Av. de los emigrantes, Campanario. Dicho parque será utilizado durante las tres asistencias.cache_2445845968
VEHÍCULOS ADMITIDOS PARA REGULARIDAD SPORT:
1. Los vehículos admitidos en el Campeonato de Extremadura de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos son todos los vehículos de competición que participaron en rallyes, fabricados hasta el 31 de diciembre de 1994, homologados en los Grupos 1, 2, 3, 4 y 5 en la citada época, así como en los Grupos A y N.
2. Las preparaciones admitidas son las estipuladasen la Ficha de Homologación FIA (en caso de existir), laspermitidas en su época o según la reglamentación vigente en los Grupos 1, 2, 3, 4 o 5. La FEXA se reserva el derecho de admitir excepcionalmente a participar vehículos que no cumplan con esteartículo en su totalidad. Todos los vehículos deberán disponer del pasaporte técnico emitido por la FEXA.
3. El vehículo debe estar matriculado y asegurado de acuerdo a la normativa vigente según las disposiciones delEstado y de las Autonomías competentes.
4. Los vehículos deberán presentar un estado impecable en el momento de la verificación.
INFORMACION DEL TRAMO:

La EX-349 inicia a las afueras de Campanario, y la salida del tramo cronometrado se encuentra en el Km. 1460, muy cerca de nuestra localidad. El recorrido total del tramo es de 9,1Km. con lo que el fin del T.C. se encuentra en el Km. 10,560 justo antes del denominado Puente de Arrocampo.

La EX-349 no es una carretera muy transitada, por ello es estrecha, y no dispone de linea delimitadora de carriles. El tramo de divide en dos partes. La primera parte es la que llega a la ermita, en la cual nos encontramos un asfalto bueno, y sin baches, la mayoria de curvas son de 90 grados pero en la parte intermedia hay una bajada con unas pequeñas curvas entrelazadas que terminan en una curva a izquierdas traicionera y donde los frenos trabajaran de lo lindo.Una vez llegamos a la ermita da comienzo la segunda parte del tramo, donde la carretera se estrecha un pelin y donde nos encontraremos con un asfatlo viejo, roto, sucio y parcheado. En la segunda parte del tramo, destacamos la entrada al puente del arroyo Guadalefra.

El tramo dispone de tres zonas de aparcamiento, dos de ellas de gran extension de encuentran el los alrrededores de la ermita de Piedraescrita, ya que alli es donde el lunes de pascua se celebra la ROMERIA DE PIEDRAESCRITA, este año el camino de aceso permanecerá cerrado, pero la carretera se abrira al tráfico durante algunos minutos, entre las pasadas A-1 / A-2 y B-1 / B-2 . La otra zona de aparcamiento es un amplio camino que sale a la derecha de la carretera, que se encuentra aproximadamente en el Km. 8,200 en la bajada justo despues de la finca Mesillas.
VIDEO DEL TRAMO PIEDRAESCRITA:

Asamblea general de FEXA

Se aprobaron las nuevas reglas y el calendario oficial

La Casa de Cultura de Plasencia acogió en la mañana de ayer la Asamblea General de la Federación Extremeña de Automovilismo,que contó con la presencia de todos los componentes del citado organismo automovilístico.

El objetivo fundamental de la misma radicaba en la aprobación por parte de la directiva tanto de las nuevas reglas y directrices que regirán los distintos campeonatos,así como para la aprobación del calendario oficial,que a falta de ajustar algunas fechas,se hará público próximamente. FEXA

I Curso de Cópilotos Básico Iniciación

El CENTRO DE FORMACION EXTREMEÑA 2012 con Alberto Espino, el equipo de competicion TEAMPARRA, con Gregorio Parra y la ASOCIACIÓN DEPORTIVA RAFAGAS RACING, organizan para el próximo dia 30 de Marzo de 2014, el I Curso de Cópilotos Básico Iniciación.

Destinadas a todas las personas que quieran adentrarse en el mundo de los Rallyes, o incluso las que quieran mejorar las técnicas de copilotaje para un mejor rendimiento en carrera.
Con precio de 35€ inscripciones anticipadas (el pago a de efectuarse en el momento de la inscripción, en metalico o por transferencia) o de 40€ (a pagar el dia del curso), el curso de desarollará integramente en la jornada del Domingo 30 de Marzo, en la mañana se explicará la parte teorica, con una comida en Restaurante, para acto seguido a la tarde poner en marcha la parte practica, la cual llevareis a vuestra izquierda a un PILOTO CAMPEÓN DE EXTREMADURA DE RALLYES, en varias ocasiones, para finalizar se entregará un diploma caracteristico del curso, así como un recuerdo del mismo.

Las inscripciones se podrán hacer a traves de Gregorio Parra en los telefonos 615543016 / 646549892, Alberto Espino en el telefono 608654046, y David Parra en en telefono 608932610.
El curso estará limitado a un máximo de 25 personas.

Crónica Rallysprint Villa de Feria RBR on line

 
 
Alfaro, con un rallysprint muy regular finalizaba tercero en la general de la prueba.
Al final de los tres tramos cronometrados de los que constaba la prueba se imponía Garay con un Ds3 RRC marcando unos tiempos muy competitivos e imponiéndose finalmente sobre J.M Cortés que con una salida de pista en la tercera pasada por Aragona dió al traste con un rallye casi perfecto que se estaba marcando.
 
rbr_024                                              El Andaluz Raúl Torrico, con un rallye muy serio terminaba segundo
En la categoría 2RM era Jesús Márquez el que imponía su Renault Clio Williams en una categoría muy igualada. En el Trofeo EDR , ante el batallón de Peugeot 205 inscritos era el vigente campeón del campeonato absoluto, Pina, el que se imponía en la categoría consiguiendo además un brillante octavo puesto en la general.
Ander Delgado no tuvo su día la única salida del Evo X en este campeonato
No fue el rallye perfecto para ninguno de los tres pilotos de TribunaCáceres. Ander Delgado no pudo dar un buen trato al Lancer Evo X con el que disputaba esta prueba antes de cambiar para el resto de la temporada a un Mini RRC, una rotura de la caja de cambios en la primera pasada le lastraba durante todo el rallye. Juan Edurado Delgado, con el Clio GrA, tuvo aún peor suerte y tuvo que abandonar tras realizar la primera pasada ya que el Renault se quedó parado en el enlace. Mucho mejor se las prometía Roberto Delgado con el 306 GrA tras marcar un tiempo competitivo en la primera y tercera pasada, sin embargo un despiste en el tramo SS2 provocaba un vuelco del que afortunadamente el coche no terminó dañado y pudo terminar perdiendo por el camino unos 35 segundos.
SS1 – Aragona
Comenzaba el Rallysprint con la primera pasada por el complicado tramo de Aragona, que presentaba un asfalto muy deslizante e hizo sufrir a los pilotos. Cortés, con el Mini RRC, marcaba el scratch en este primer tramo con un  espectacular tiempo de 3:47. De cerca le seguía Borja Garay que con el 3:53 que marcaba ya estaba perdiendo bastante tiempo respecto al extremeño. Raúl Torrico, con un Fiesta RRC marcaba el tercer mejor tiempo, 4:00. Entre los participantes del trofeo de 2 Ruedas motrices (2RM) , comenzaba dominando en este primer tramo Jesús Marquez (3:59). Javier Martínez, también con Clio Williams, marcaba el segundo mejor tiempo (4:02) seguido por Felipe Navia con el 306 Gr A (4:04).
Alejandro Fernández comenzaba muy fuerte en el primer tramo
Entre los pilotos del EDR comenzaba fuerte Alejandro Fernández marcando un espectacular 4:05 con su 205 Rallye. Antonio Benítez y Antonio Pina marcaban el segundo y tercer mejor tiempo en su clase en el tramo separados por poco más de un segundo (4:10 y 4:11 respectivamente)
SS2 – Aragona
Tras la primera pasada, y con ya dos de los coches de TribunaCaceres fuera de juego, llegábamos al segundo tramo con la expectación puesta en la lucha entre Cortés, Garay y Torrico. Era de nuevo Cortés el que llevaba el Mini a un espectacular tiempo de 3:46 que se convertía en el scratch del tramo y de la prueba. Garay de nuevo hacía el segundo mejor tiempo mejorando el de su primera pasada con el Ds3 (3:54). Álfaro con un tiempo de 3:55 era tercero en el tramo con el Lancer Evo 6.5 colocándose en los puestos de honor de la clasificación.
Momento en el que el 306 Gr A de TribunaCáceres volcaba
En 2RM era de nuevo Márquez el que marcaba el mejor tiempo deteniendo el crono en cuatro minutos. Felipe Navia se quedaba muy cerca con un 4:01. Tercero era Manuel Blanco marcando un tiempo de 4:02 con un Honda Civic R3.
Manuel Blanco conseguía el tercer mejor tiempo en la clase 2RM en la segunda pasada por Aragona
En el Trofeo EDR, Alejandro Fernández se borraba de la lucha tras volcar en este tramo y perder más de treinta segundos. El mejor tiempo de este tramo se lo adjudicaba Antonio Pina con 4:05. Antonio Benítez era segundo con 4:07 y tercero Daniel Sancho, que con 4:19 se quedaba bastante lejos.
SS3 – Aragona
Llegábamos a la tercera pasada con un Jose Manuel Cortés que tan sólo debía marcar un tiempo competitivo en esta pasada para imponerse en el rallysprint tras llevar ya más de diez segundos de ventaja sobre Borja Garay. Sin embargo era en esta tercera pasada cuando el Mini del Extremeño volcaba rompiendo además la caja de cambios y perdiendo cualquier opción de luchar por los puestos nobles de la clasificación. De esta forma Garay, que marcaba el scratch del tramo con un tiempo de 3:57, se proclamaba vencedor de Rallysprint y de nuevo vuelve a mostrar su candidatura al titulo. El segundo mejor tiempo lo conseguía Alfaro (3:58) con el que se afianzaba en la tercera posición final. El Andaluz Raúl Torrico era tercero en el tramo con un tiempo de cuatro minutos consiguiendo así la segunda posición final.
En 2RM era Felipe Navia el que marcaba el scratch en el tramo pero era insuficiente para desbancar de la primera posición de la clase a Jesús Marquez. Con un tiempo de 4:02:30 en este tramo era Marquez el que se proclamaba vencedor de 2RM. Navia marcaba 04:02:23 y le servía para consolidar su segunda plaza final ante un rapidísimo Javier Martínez que con un 4:02:40 era tercero en el tramo y tercero también en la general de 2RM.
Antonio Benítez conseguía el segundo puesto en el Trofeo EDR.
Por último, en el trofeo EDR era de nuevo Pina el que marcaba el mejor tiempo (4:05) consiguiendo así el primer puesto en el trofeo. El segundo mejor tiempo en la clase lo marcaba Alejandro Fernández con el 205 algo dañado en su carrocería tras el vuelco del tramo anterior (4:07). Tercero en el tramo era Benítez (4:08) que se clasificaba segundo en la clasificación final. A pesar del vuelco que sufría en el SS2 tercero del trofeo finalizaba Alejandro Fernández.
El piloto de TribunaCaceres mejor clasificado era Roberto Delgado que, lastrado por el incidente en el segundo tramo, terminaba decimocuarto en la general y octavo de su clase.
No fue el rallysprint de Ramón Calvo terminando octavo del trofeo.
La próxima prueba se disputará los días 4,6 y 9 de Marzo con el Rallysprint de Almendralejo. Todas las clasificaciones están disponibles en el blog oficial: http://rbrextremadura.blogspot.com.es/
 
Crónica por : Roberto Carlos Delgado , http://www.tribunacaceres.com

GP RACE recibe la homologación FIA 8855-1999 para sus asientos “PRO RALLY”, “PRO LIGHT” Y “PRO CIRCUIT”

Esta homologación certifica las propiedades de estos modelos de asiento de la marca de acuerdo a la norma FIA 8855-1999.

A fecha de 30/01/2014, la Federación Internacional del Automóvil ha otorgado la homologación FIA 8855-1999 para la línea de asientos de competición “PRO RALLY”, “PRO LIGHT” y “PRO CIRCUIT” de la marca GP RACE.

GP RACE es una empresa fabricante de asientos y equipamiento de competición con más de 10 años de experiencia en el sector.

Puedes consultar la Lista Técnica Nº 12 de la FIA con los asientos homologados en el siguiente enlace:

http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/L12_Approved_seats_14.pdf

Comienza el Cpto. de Extremadura de Rallyes online con el Rallyesprint de Feria

A las 12 del mediodía de ayer se cerraba la lista de inscritos del Rallysprint Villa de Feria que comienza mañana . 13 pilotos en la General , 20 en la 2RM y 12 en el Trofeo EDR completan una excelente lista de inscritos con 45 equipos en el parque cerrado de la primera prueba de la temporada , superando con creces las expectativas de la Organización .
Sesiones  martes a las 22:00h , el jueves a las 22:00h y a las 00:00h y el domingo a las 16:00h .
A los participantes se os enviará la contraseña por correo electrónico .

e darán tres pasadas sobre la especial de Aragona , incluída en el pack «World stages» .

La primera sesión será hoy martes 4 de Enero a las 22:00h (horario peninsular).
Suerte a todos !!

Homologaciones de cascos

La Real Federación Española de Automovilismo prorroga la validez de uso para los cascos de la norma BS6658-85 type A/FR

La Real Federación Española de Automovilismo ha decidido prorrogar la validez de uso de los cascos conformes a la norma FIA BS6658-85 type A/FR, aceptada por la FIA para su uso en competición el pasado año.

La validez de uso de esta homologación será aplicable, durante un año más (fin de validez 31.12.2014), para todas las pruebas de carácter nacional, es decir, aquellas englobadas en los Campeonatos, Copas, Trofeos y Challenges de España. Cabe destacar que su uso no se considerará válido en aquellas pruebas puntuables para certámenes FIA, en las que regirá la normativa del organismo internacional.

La R.F.E. de A. ha llevado a cabo gestiones con distintos distribuidores de equipamiento, para ofrecer a sus deportistas nuevos cascos a precios realmente competitivos. Los cascos OMP Jet 7S, conformes a la norma Snell FIA SA2010, ya se pueden adquirir a través del Outlet de la Real Federación Española de Automovilismo (http://bit.ly/1ij1two). Asimismo, se están haciendo las gestiones oportunas para ofrecer cascos de tipo cerrado.

A continuación puedes descargarte la lista de los cascos admitidos en pruebas de la R.F.E. de A. (no internacionales) y de los admitidos en pruebas FIA:

Documentación relacionada:
CASCOS ADMITIDOS EN PRUEBAS FIA
CASCOS ADMITIDOS EN PRUEBAS DE LA RFEdeA

Quieres ser copiloto de Arbizu por un dia? Información y bases

Quieres ser copiloto por un día? El equipo extremeño de competición Team Arbizu te brinda la oportunidad de pasar una jornada de de reconocimientos y enseñanza tecnica para montarse de copiloto con el campeón Juanin Arbizu en el próximo III RallyeSprint de Campanario a disputar el día 22 de Marzo de 2014 y vivir toda la emoción desde dentro a bordo de su bmw M3 E-30 Gr-A.

Por la adquisición de una papeleta  al módico precio de 3€  ( en caso de suspensión por fuerza mayor se reembolsara el importe de la papeleta), se obtendrá un numero de tres cifras en el que entraras en el sorteo de dicho premio. El numero de la papeleta que coincida con las tres últimas cifras del cupón diario de la once del día lunes 3 de marzo de 2014 será la papeleta premiada y la persona portadora sea quien obtenga el premio.

El envió de papeletas será gratis a partir de 25 papeletas si eres de fuera de Almendralejo.

El premio seria espectacular: reconocimiento médico y tramitación de licencia federativa para la ocasión y cesión de equitación deportiva para participar en la prueba.

Los requisitos del sorteo serian ser mayor de 18 años, desplazarte hasta Almendralejo para la obtención del certificado médico y en los días de reconocimiento y carrera, para tu comodidad puedes obtener el certificado médico en tu localidad abonándote el importe del mismo y facilitar la documentación para tramitar la licencia y sobre todo que te guste mucho el automovilismo.

No dejes pasar esta oportunidad única, teléfonos de contacto: 662 049 894 de 9h a 14h y de 17h a 21h

Convenio de licencias

24/1/2014
Las federaciones autonómicas de Extremadura, Madrid, Castilla La Mancha y Cataluña firman el Convenio de Colaboración con la Real Federación Española de Automovilismo para la emisión de licencias.
Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, ha mantenido sendas reuniones con los presidentes de las federaciones autonómicas de Extremadura (Francisco José López), de Madrid (José Antonio San Emeterio), y de Castilla La Mancha (José María Auñón), para conversar sobre diferentes aspectos de la presente temporada y concretar con su firma el convenio para la emisión de licencias. También ha suscrito este convenio la Federación Catalana de Automovilismo, de mano de su presidente Joan Ollé.

La firma de este convenio con las citadas federaciones, se suma los acuerdos ya  suscritos hasta la fecha con las federaciones canaria, aragonesa y andaluza para la emisión conjunta de la Licencia de Automovilismo y Karting para la temporada 2014, tanto para pruebas autonómicas como para pruebas nacionales.

Esta licencia, que en virtud del Convenio es expedida por la R.F.E. de A., se enmarca en el máximo respeto a las competencias de cada una de las Federaciones, y propicia que los deportistas no se vean perjudicados económica y deportivamente, siendo al mismo tiempo autonómica y habilitada a nivel nacional y europeo. Todo ello en un unico documento.