ClassicAuto Madrid goza de buena salud y es el evento dedicado al motor cl\u00e1sico de referencia en la capital de Espa\u00f1a. La novena edici\u00f3n del Sal\u00f3n Internacional del Veh\u00edculo Cl\u00e1sico se celebr\u00f3 del 23 al 25 de febrero en el pabell\u00f3n de Cristal de la Casa de Campo y cont\u00f3 de nuevo con el refrendo de profesionales y aficionados que acudieron a esta cita con los mismos niveles de afluencia que en las dos \u00faltimas ediciones, las de mayor registro de visitantes de su historia.<\/p>\n
La actividad comercial ha sido tambi\u00e9n muy destacable en estas tres jornadas. El viernes arranc\u00f3 con gran actividad en el \u00e1rea de automobilia y con el establecimiento de los primeros contactos comerciales en el \u00e1mbito de los veh\u00edculos restaurados. A lo largo de los tres d\u00edas fueron proliferando los carteles de vendido<\/em> sobre algunas de las unidades de autom\u00f3viles y motocicletas cl\u00e1sicos expuestos.<\/p>\n Los expositores dedicados a la comercializaci\u00f3n consultados han destacado la importancia de ClassicAuto Madrid como escaparate del segmento de cl\u00e1sicos en Espa\u00f1a, alegando que \u201cnos da visibilidad como empresa y como marca ante la afluencia de visitantes\u201d<\/em>.\u00a0 Al margen de las ventas establecidas en el marco del evento, todos destacan los contactos que se generan.<\/p>\n Por su parte, los recambistas ponen en valor la tradici\u00f3n que represente esta cita en el calendario de los aficionados, siendo para ellos destacable el nivel de ventas que se registra en la primera jornada y las acciones que, a ra\u00edz de un primer contacto, se cierran en los dos siguientes d\u00edas.<\/p>\n Los visitantes son un puntal imprescindible en ClassicAuto Madrid, como en cualquier Sal\u00f3n que combina la acci\u00f3n comercial y expositiva. Su parecer es muy importante para la organizaci\u00f3n de este evento. Testamos su opini\u00f3n en cada edici\u00f3n para intentar mejorar muestra oferta en el futuro. En este 2018, la horquilla de opini\u00f3n sobre el nivel de satisfacci\u00f3n en general con el Sal\u00f3n aporta datos de un 55 por ciento de encuestados muy satisfechos y un 3 por ciento poco satisfechos. Por lo que respecta a la calidad de la exposici\u00f3n, m\u00e1s de 46% lo califica de excelente y un 1,5% de malo.<\/p>\n Alrededor de 300 expositores nacionales e internacionales participaron en esta edici\u00f3n, que complet\u00f3 nuevamente los 20.000 metros cuadrados expositivos del emblem\u00e1tico pabell\u00f3n de tres plantas. En este gran escaparate del motor con historia se comercializaron cl\u00e1sicos con un valor econ\u00f3mico superior los 500.000 euros y unidades que no alcanzaban los 3.000 euros.<\/p>\n Entre las diferentes propuestas expositivas de esta edici\u00f3n destacaron la reuni\u00f3n de tres exclusivos Pegaso Z102 con tres diferentes acabados: un descapotable carrozado en 1959 por Pedro Serra sobre una berlinetta Turing de 1955; una unidad carrozada por ENASA, el propio fabricante, que corresponde a uno de los 5 preserie que se fabricaron en 1952; y el tercer ejemplar, un Serie 2 berlinetta de 1955 carrozado por la empresa milanesa Touring.<\/p>\n Tambi\u00e9n tenemos la oportunidad de admirar, entre otros muchos veh\u00edculos, un Renault 4CV Decouvrable Saprar de 1949, un Chevrolet Corvette C3 de 1974 y tres Renault Dauphine, Ondine y Gordini, con los que celebramos el 60 aniversario de la fabricaci\u00f3n en Espa\u00f1a de este cl\u00e1sico franc\u00e9s.<\/p>\n En el apartado de motocicletas contamos con la exposici\u00f3n de dos colecciones, una de ellas dedicada a las motos espa\u00f1olas de todo terreno de 1959-1980 y una muestra de la colecci\u00f3n LaGlisse de motos de competici\u00f3n anteriores a 1990.<\/p>\n El Concurso de Elegancia dedicado a los autom\u00f3viles fabricados con anterioridad a 1960 se resolvi\u00f3 concediendo al Pegaso Z102 Turing de 1955 propiedad de D. Antonio Garz\u00f3n el premio absoluto, dotado con un reloj Frederic Constant de la colecci\u00f3n Vintage Rally inspirados en los autom\u00f3viles deportivos Austin Healey. En esta edici\u00f3n del certamen tambi\u00e9n fueron galardonados un Hipano Suiza coup\u00e9 H26 de 1935 (premio Zalba Cald\u00fa), un Cadillac Covertible 1956 de El\u00edas Moreno (premio puesta en escena); y un Pegaso Z102 carrozado por Pedro Serra 1959 (distinci\u00f3n FEVA).<\/p>\n El Concurso de Restauraci\u00f3n de Motocicletas centrado en unidades fabricadas antes de 1972 otorg\u00f3 el premio absoluto a una Ducati 125 Sport de 1965 y en las categor\u00edas de ciclomotores venci\u00f3 una Guzzi Hispania de 49cc y en moto de campo una Montesa Cota 25A de 1971.<\/p>\n Mucha emotividad se vivi\u00f3 en el pabell\u00f3n de Cristal con motivo de los homenajes a Francisco Pueche, por cumplir 50 a\u00f1os de dedicaci\u00f3n profesional a la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos de colecci\u00f3n, y a Rafael Onieva Ariza, creador de la marca de Motocicletas y motocarros ROA que aportaron soluciones de movilidad a la sociedad espa\u00f1ola de los a\u00f1os 50. Ambos homenajeados contaron con el calor de sus familias y de decenas de aficionados en sendos actos que repasaron los hitos de sus carreras profesionales.<\/p>\n ClassicAuto desarrolla un amplio programa de actividades que cada a\u00f1o se confirma como uno de los pilares m\u00e1s atractivos del Sal\u00f3n, por contribuir a poner en valor acciones y actores del motor cl\u00e1sico en Espa\u00f1a.<\/p>\n En esta novena edici\u00f3n nos pasamos a la acci\u00f3n con exhibiciones en directo de actividad de mec\u00e1nica de taller con los expertos motoristas de Valent\u00edn Motors y los alumnos de automoci\u00f3n del IES Barajas.<\/p>\n Acogimos la celebraci\u00f3n de diversas conferencias y debates. Motor Cl\u00e1sico auspici\u00f3 la conferencia del periodista e historiador Christian Manz sobre la historia del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico, que el escritor documenta en dos publicaciones editadas por Doce Calles, y que se remonta a finales del siglo XIX; y desde Coches Cl\u00e1sicos nos hablaron sobre el primer Gran Premio de Espa\u00f1a de F\u00f3rmula 1 en 1968.<\/p>\n La Filmoteca Espa\u00f1ola, organismo oficial encargado de velar por el patrimonio cinematogr\u00e1fico de nuestro pa\u00eds, present\u00f3 en ClassicAuto su labor de restauraci\u00f3n y recuperaci\u00f3n del material f\u00edlmico con la proyecci\u00f3n de tres cortos relacionados con el motor: \u201cLa bocina de aspiraci\u00f3n Art\u00e9s\u201d, un corto film publicitario de este accesorio ofrecido a los automovilistas datado a principios de la d\u00e9cada de los treinta; un documental sobre la factor\u00eda de montaje de General Motors en Barcelona a finales de los a\u00f1os \u201920 con im\u00e1genes en color; y un reportaje de una carrera celebrada en 1934 en el circuito urbano de Lasarte, en San Sebasti\u00e1n.<\/p>\n Entre otras muchas actividades, celebramos los 25 a\u00f1os de FEVA con la entrega de sus premios bienales; compartimos con Porsche la entrega de su premio nacional de restauraci\u00f3n; pusimos en escena una exposici\u00f3n de Cascos de Leyenda, pertenecientes a diez m\u00edticos pilotos nacionales e internacionales: Agostini, Nieto, Hailwood, Read, Tarr\u00e9s, Aspar, Roberts, Tormo, Lucchinelli y Herrero; nos visit\u00f3 el expiloto de motociclismo Carlos Morante; y presentamos el programa deportivo Historic Endurance para la temporada 2018.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ClassicAuto Madrid goza de buena salud y es el evento dedicado al motor cl\u00e1sico de referencia en la capital de Espa\u00f1a. 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