La s\u00e9ptima edici\u00f3n del Sal\u00f3n Internacional del Veh\u00edculo Cl\u00e1sico, ClassicAuto Madrid 2016, cerr\u00f3 sus puertas generando optimismo entre empresas, profesionales y aficionados del sector de cl\u00e1sicos. El excelente ambiente vivido en el pabell\u00f3n de Cristal de la Casa de Campo, del 26 al 28 de febrero, permite aventurar que los vientos poco favorables del pasado m\u00e1s inmediato van quedando atr\u00e1s.
\nM\u00e1s de 40.000 personas visitaron este a\u00f1o ClassicAuto Madrid, un registro hist\u00f3rico en la memoria del Sal\u00f3n, en activo desde 2010. Las ganas de cl\u00e1sico se vivieron en todos los rincones de los 20.000 metros cuadrados del recinto y en el parking exterior donde se dieron cita m\u00e1s de 1.300 veh\u00edculos con historia a lo largo de las tres jornadas.
\nLa satisfacci\u00f3n de los visitantes con la exposici\u00f3n comercial y el programa de actividades qued\u00f3 reflejada en las encuestas que la organizaci\u00f3n realiz\u00f3 en el evento. El 96 por ciento de los encuestados se mostraron entusiasmados con el contenido de esta edici\u00f3n y un 77 por ciento elogiaron la elecci\u00f3n del pabell\u00f3n de Cristal para el desarrollo de este Sal\u00f3n.
\nEl dinamismo tambi\u00e9n caracteriz\u00f3 la actividad comercial de ClassicAuto Madrid. Los expositores han confirmado que el nivel de ventas registradas in situ ha sido mayor que en 2015 y que los contactos, a cerrar a corto y medio plazo, son tambi\u00e9n m\u00e1s elevados. La excelencia de las empresas de restauraci\u00f3n espa\u00f1olas ha quedado patente una vez m\u00e1s; por una parte por el producto presentado y por otra por la destacada presencia de coleccionistas europeos que han visitado el Sal\u00f3n buscando producto de alta calidad a precios competitivos.
\nEn ClassicAuto Madrid se han podido ver m\u00e1s de medio millar de veh\u00edculos cl\u00e1sicos, autom\u00f3viles y motocicletas. En este gran escaparate del motor con historia se comercializaban cl\u00e1sicos de marcas como Aston Martin, Porsche, Hispano Suiza, Mercedes, Packard, Alfa Romeo, Seat, Citro\u00ebn o Renault, entre otras, y motocicletas de firmas como Montesa, Vespa, BMW, Norton o Royal Enfield. Pudimos encontrar veh\u00edculos con un valor econ\u00f3mico superior los 500.000 euros y unidades restauradas que no alcanzaban los 3.000 euros.
\nLos cerca de 300 expositores que participaron en esta edici\u00f3n garantizaron la presencia de un cat\u00e1logo de productos que abarc\u00f3 todos los segmentos del motor cl\u00e1sico: fabricantes, restauradores, vendedores, coleccionistas, accesorios, recambios, publicaciones, complementos, seguros, textil, etc.
\nClassicAuto 2016 cont\u00f3 con la participaci\u00f3n activa de las marcas Mercedes, Seat y Porsche, y estas dos \u00faltimas celebraron con nosotros diversos aniversarios. La firma de Martorell conmemor\u00f3 el 50 aniversario del lanzamiento del 850, el 40 del 1200 Sport Bocanegra, el 30 del Marbella, el 25 del Toledo y el 20 de la gama deportiva Cupra. Por su parte, la marca alemana celebr\u00f3 el 40 aniversario del 924, el primero de sus modelos en incorporar motor delantero.
\nLa Empresa Municipal de Transportes de Madrid fij\u00f3 parada en el Sal\u00f3n. Desde su museo lleg\u00f3 un Pegaso 6035, uno de los autobuses urbanos m\u00e1s populares y presentes en el panorama del transporte p\u00fablico espa\u00f1ol en las d\u00e9cadas de 1970 y 1980.
\nEn paralelo a su actividad comercial la s\u00e9ptima edici\u00f3n del Sal\u00f3n Internacional del Veh\u00edculo Cl\u00e1sico de Madrid cont\u00f3 con un amplio programa de actividades, que recog\u00eda m\u00e1s de 20 propuestas dirigidas a promocionar el motor hist\u00f3rico y la labor que desarrollan en este \u00e1mbito diversas entidades y profesionales.
\nClassicAuto Madrid acogi\u00f3 la quinta edici\u00f3n del Concurso de Elegancia Frederique Constant, que en esta ocasi\u00f3n se centr\u00f3 en los autom\u00f3viles fabricados con anterioridad a 1950 y que reuni\u00f3 a un total de 16 impresionantes veh\u00edculos, algunos de ellos de principios del siglo XX. El jurado, formado por especialistas en este segmento, otorg\u00f3 el premio absoluto de esta edici\u00f3n al Bugatti T57 de 1937 propiedad de Rafael Pueche. El criterio del p\u00fablico visitante determin\u00f3 que el ganador del premio ClassicAuto fuera para el Mercedes 540K de 1935 de Felix Mach\u00edn. Finalmente, el galard\u00f3n Zalba Cald\u00fa recay\u00f3 en el singular Brush de 1908 que present\u00f3 a concurso Enrique Castells.
\nLas dos ruedas protagonizaron la segunda edici\u00f3n del Concurso de Restauraci\u00f3n de Motocicletas. Dieciocho propuestas de fabricaci\u00f3n espa\u00f1ola anteriores a 1965 participaron en este certamen. Una BMW R27-ROA de 1963 (licencia BMW y fabricaci\u00f3n espa\u00f1ola ROA) propiedad de Jos\u00e9 M. Mozos logr\u00f3 el premio en la categor\u00eda de motocicleta de serie y la Vespa 50 de 1964 de Blanca Rodr\u00edguez se alz\u00f3 con el galard\u00f3n reservado para ciclomotores. Los categor\u00edas de campo y deportiva quedaron desiertas.
\nSeat, marca muy involucrada en la preservaci\u00f3n de su historia automovil\u00edstica, convoc\u00f3 este a\u00f1o el concurso \u00abSeat m\u00e1s original\u00bb dirigido a todos los aficionados poseedores de un veh\u00edculo de la marca anterior a 1986 que acudieran con \u00e9l al evento. Cada d\u00eda premi\u00f3 a uno de ellos atendiendo a criterios de estado de originalidad del veh\u00edculo. Los ganadores fueron Angel Luis Cinta con un 124 Especial 2000 de 1978, Bernardo Serrano con un 127 CL de 1977, Victor Manuel Acosta con un 1.200 Sport de 1976 y Felix Villarta con un 131 E de 1978. El jurado tuvo dif\u00edcil el proceso de selecci\u00f3n ante las decenas de veh\u00edculos participantes en este certamen.
\nEl Renault 5 tambi\u00e9n fue un modelo ganador en esta edici\u00f3n. El jurado espa\u00f1ol del premio europeo Car of the Year decidi\u00f3 otorgar el galard\u00f3n Golden Car of the Year d\u00e9cada de los 70 a este modelo entre los 30 que lograron clasificarse en los tres primeros puestos del certamen anual entre 1971 y 1980.
\nClassicAuto Madrid 2016 acogi\u00f3 la presentaci\u00f3n oficial de dos novedades editoriales muy vinculadas al motor cl\u00e1sico. Emilio Polo present\u00f3 el tercer volumen de su trilog\u00eda sobre el Hispano Suiza y Lu\u00eds \u00c1ngel Gonzalez hizo lo propio con su obra sobre la creaci\u00f3n y fabricaci\u00f3n del Seat 1200 Sport \u00abBocanegra\u00bb.
\nEl periodista y editor Enrique Hern\u00e1ndez \u00abLuike\u00bb fue objeto de un homenaje p\u00fablico a su larga trayectoria profesional. Luike ha dedicado 60 a\u00f1os de su vida a aproximar el mundo de motor al gran p\u00fablico a trav\u00e9s de m\u00faltiples publicaciones.
\nEl programa de actividades incluy\u00f3, adem\u00e1s, la presentaci\u00f3n del calendario de las pruebas deportivas Historic Endurance, la entrega del testigo de la Vuelta a Espa\u00f1a 2CV; los aniversarios de los clubes Mercedes W123, Amigos del Renault 4\/4 y el Seat 1430, 124 y 124 Sport; y decenas de concentraciones de clubes.
\nLa s\u00e9ptima edici\u00f3n del Sal\u00f3n Internacional del Veh\u00edculo Cl\u00e1sico de Madrid cont\u00f3 con el patrocinio de la marca de relojes Frederique Constant y la corredur\u00eda de seguros Zalba Cald\u00fa y con la colaboraci\u00f3n de Freixenet.
\nClassicAuto Madrid volver\u00e1 a ser punto de encuentro de aficionados, empresas y profesionales del veh\u00edculo hist\u00f3rico del 24 al 26 de febrero de 2017. Abrir\u00e1, para entonces, las puertas de su octava edici\u00f3n.<\/p>\n
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La s\u00e9ptima edici\u00f3n del Sal\u00f3n Internacional del Veh\u00edculo Cl\u00e1sico, ClassicAuto Madrid 2016, cerr\u00f3 sus puertas generando optimismo entre empresas, profesionales y aficionados del sector de cl\u00e1sicos. El excelente ambiente vivido en el pabell\u00f3n de Cristal de la Casa de Campo, del 26 al 28 de febrero, permite aventurar que los vientos poco favorables del pasado … Seguir leyendo ClassicAuto Madrid 2016, term\u00f3metro del veh\u00edculo hist\u00f3rico en Espa\u00f1a<\/span>