Entrevista David Quijada: «Es un orgullo pasear los colores de mi tierra por toda España»
Binomio perfecto el que tiene el piloto extremeño David Quijada con su Mitsubishi evo IX en el CERT Campeonato Nacional de Rallies de Tierra, por supuesto con permiso de su copi Dani Canelo. Pilotos de la Escuderia Plasencia con la que s sientes arropados desde sus comienzos. extremaduraderallyes llamo a David para hacerle una entrevista unos días antes de la ultima prueba del año el “V Rallye de Tierra de Riolobos” por supuesto encantado como siempre nos atendió muy amablemente. Segundos en la categoría de grupo N a diez puntos de Eduard Fores rozando el campeonato, del CERT y octavo en la general, de esto y de mucho mas nos cuenta en esta entrevista.
-David, última prueba del CERT y aquí en casa. ¿Como ves las opciones al título?
Aunque no dependemos solo de nosotros, el poder llegar con opciones de conseguir un título nacional a la ultima prueba del certamen, hace que sean cual sean esas posibilidades las intentemos aprovechar al máximo. Somos conscientes de que debemos quedar por delante de Edu Fores y además que se cuelen pilotos entre ambos, por lo que tenemos claro que nuestro objetivo en Riolobos es salir a vencer el Grupo N, y esperar que se de la combinación necesaria para conseguir el título.
También hay opciones por parte de Alex Villanueva de poder proclamarse campeón, por lo que será un rallye que nadie regalará nada.
Creo que nosotros estamos en un momento como equipo muy bueno, con muchos kilómetros a nuestras espaldas este año, y marcarte otro objetivo que no sea intentar salir a ganar sería un error. Si queremos seguir creciendo, hay que demostrarlo ante los grandes, y nosotros queremos hacerlo así.
– A principio de temporada, ¿Pensabas estar tan arriba dentro del Grupo N?, ¿Qué balance haces del 2014?
Sinceramente empezaba el año un poco desubicado de donde podría estar. Venía de un 2013 muy difícil para nosotros dentro de la Copa Suzuki, donde las cosas no fueron ni por asomo como queríamos, pero también sabía que lo que había hecho desde que empecé a correr era tierra, y debía de aprovechar esta oportunidad. Ya en el primer rallye en Lorca, y con un coche Producción con menos prestaciones que el actual, pues el nuestro no estaba aún acabado, conseguimos hacer un 3º scratch en un tramo y dos 4º entros dos, y ahí empezamos a ver que trabajando en algunos puntos débiles que teníamos, como podían ser mis notas, se podía estar arriba.
Hemos hecho rallyes muy buenos, como el rallye del Bierzo por ejemplo, donde llegamos a rodar en 3ª posición absoluta, hasta que le dimos un pequeño toque en la direccion al coche.
Además con Pedro Zamora como coordinador del campeonato, alguien que conoce muy bien este Mundo, los pilotos nos sentimos mas protagonistas e importantes, pues se nos está teniendo en cuenta para muchas decisiones. El
campeonato está creciendo, muchos de los que estamos llegando, lo queremos hacer para quedarnos. Además está apareciendo copas de promoción nuevas como la Copa Kobe, que dan una vida al campeonato con perspectivas de futuro.
campeonato está creciendo, muchos de los que estamos llegando, lo queremos hacer para quedarnos. Además está apareciendo copas de promoción nuevas como la Copa Kobe, que dan una vida al campeonato con perspectivas de futuro.
Para mí personalmente, el nacional de tierra es un campeonato mas equilibrado que el de Asfalto, Con tramos secretos y pruebas repartidas por toda la geografía española, y no centralizado mayoritariamente en el norte, donde no discuto que pueden que estén los mejores Rallyes y un porcentaje bastante alto de aficionados, pero si no abrimos el abanico, esto no cambiará nunca.
–
Sois los actuales lideres del Regional de tierra. ¿Cómo ves este campeonato, crees que necesita ayudas?
Sois los actuales lideres del Regional de tierra. ¿Cómo ves este campeonato, crees que necesita ayudas?
Este año he tenido la suerte de recorrer media España, corriendo en otros campeonatos, viendo otras reglamentaciones, precios de inscripciones… etc.
Y me doy cuenta que tenemos el regional de tierra con las inscripciones mas baratas que en la mayoría de las comunidades, reglamentaciones que permiten participar a casi al 100% de vehículos, y aún así no acaba de despegar del todo.
Supongo que influirá mucho la situación económica actual, pero espero que la cosa vaya cambiando, y que la gente se empiece a dar cuenta de lo barata y gratificante
que es la tierra.
que es la tierra.
Que además es una disciplina donde la igualdad prima mucho más que en otras disciplinas o modalidades. De momento lideramos el Campeonato de Extremadura, pero dependemos de un buen resultado en Riolobos para conseguir el
campeonato definitivamente, y espero que así sea.
campeonato definitivamente, y espero que así sea.
– ¿Cuales son tus proyectos para 2015?
Pues la idea principal es volver a repetir el nacional de tierra al completo, que además en 2015 contará con 7 pruebas. Ya hemos empezado a trabajar en el proyecto, y la idea es salir con un vehiculo puntero al campeonato absoluto.
A estas alturas de campeonato apenas lo recordamos ya, pero a parte de los tres pilotos que optamos al título, hemos tenido que batallarnos en casi todos los rallyes del nacional con pilotos de la talla de Alberto Monarri, Albert Llovera,
Rubén Sastre, Gustavo Sosa, Willy Villanueva… Ahora echas la vista atrás y te sientes aún mas orgulloso de poder llegar a Riolobos con opciones al título,
viendo la cantidad y calidad de rivales que hemos tenido.
Rubén Sastre, Gustavo Sosa, Willy Villanueva… Ahora echas la vista atrás y te sientes aún mas orgulloso de poder llegar a Riolobos con opciones al título,
viendo la cantidad y calidad de rivales que hemos tenido.
– Ahora que nos hablas de tus notas, ¿Que importacia tiene Dani Canelo en todo
esto?
esto?
Pues como no me canso de decir, Dani tiene tanta culpa o más que yo, de que sigamos poco a poco progresando. Si hay un campeonato donde de verdad debes confiar 100% en tu copiloto, ese es el CERT. Llevamos todo el año corriendo a más de 600 Km. de nuestra casa, por sitios donde solo hemos pasado una vez, y si quieres que los cronos salgan la confianza debe de ser ciega. Es una satisfacción ver que alguien que ha empezado contigo, cada vez está mas valorado por otros pilotos dentro de nuestra Región e incluso fuera.
Dani tiene muchas virtudes, pero su mejor virtud es que sabe que se pueden aprender muchísimas cosas aún. No me gustaría tener un copiloto a mi lado que lo diese todo ya por sabido y aprendido, y en ese sentido soy un afortunado.
– ¿Con que apoyos cuentas en este Nacional 2014?
Pues mayoritariamente son pequeños patrocinadores, todos ellos trabajados por Manolo Martín en Madrid, que además de ser mi tio, es quien se encarga un poco de buscar empresas que quieran colaborar con nuestro equipo.
También contamos con el apoyo del Gobierno de Extremadura, por ser el CERT competición de ámbito nacional Desde Fundación Jóvenes y deportes, se nos está apoyando mucho, sobre todo institucionalmente, y es de agradecer su interés hacia nuestro equipo, nuestra Escudería y el automovilismo en General.
– ¿Como ves el Nacional de Rallyes de tierra?
Creo que está resurgiendo de una manera increíble. La decisión que tomaron desde la RFEdA de apoyarse en los organizadores o Escuderías locales para organizar las pruebas ha sido mas que acertada.
Nuestro preparador, Escudería Faraón, están trabajando ya en un Evo X de cara al año que viene, que junto con el apoyo de mis patrocinadores, el Gobierno de Extremadura y nuevos Sponsors, haremos correr bajo su infraestructura.
Además estamos trabajando en un bonito proyecto para correr en México varias pruebas del campeonato Nacional, todo ello con el equipo de que Benito Guerra gestiona en Latinoamérica. Si todo sale como tenemos previsto, será un 2015 muy entretenido.
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-Un mensaje para los aficionados
Pues solo puedo agradecer el apoyo que recibimos casi a diario por todos ellos. Es un orgullo pasear los colores de mi tierra por toda España, y ver que hay gente en cada rallye que disfruta con nosotros.
Y que si de verdad quieren poner su grano de arena a todo esto, que abarroten las cunetas en Riolobos, que no hay mejor gasolina para el cuerpo que la motivación de ver a todos tus paisanos animándote, por supuesto muchisimas gracias a Extremadura de Rallyes por el interés mostrado hacia nosotros. Por nuestra parte solo queda intentar conseguir el título, para poder festejarlo con ellos.
Entrevista realizada por Roberto Pereira/extremaduraderallyes.com
La nueva copa monomarca del CERT 2015 cierra 2 nuevos inscritos
Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2015
Aún no ha comenzado la competición en la Copa Kobe Motor pero la actividad no para con los preparativos que harán que de nuevo una copa monomarca apueste por el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, estamos hablando de la Copa Kobe Motor. Dicha copa, cabe recordar, que utilizará el nuevo modelo Toyota Aygo que verá la luz en breve en breve en nuestro país, eso si adaptado a competición y a los estándares de calidad y seguridad apropiados para disputar dicho campeonato.
Los movimientos de personas interesadas en la inscripción y participación en dicha propuesta ha ido en aumento y últimamente se han cerrado dos nuevas fichas de inscritos, correspondiendo las mismas a la sexta y séptima unidad, por lo que todo hace apuntar que si nada falla, en la primera prueba puntuable para la copa monomarca habrá un total de 10 unidades en la rampa de lanzamiento.
El sexto piloto inscrito, un castellano leones
Somos conscientes que la copa tomada como una escuela de aprendizaje para nuevos pilotos y que estos muestren una progresión, era una de las premisas de la misma. Este hecho marcó al sexto participante confirmado en la copa monomarca, estamos hablando del vallisoletano Humberto Chamorro Acosta (30 años). El piloto, natural de Valladolid , llega a la copa sin prácticamente palmarés ninguno en competición, puesto que sólo consta en su haber una selección de pilotos de la revista AutoHebdo Sport, hace dos años, quedando en zona prioritaria que le dio acceso a disputar una prueba del Trofeo RACE de Turismos a bordo de un MINI Challenge copa.
Con prácticamente cero experiencia el vallisoletano se aventura en la copa monomarca con la intención prioritaria de aprendizaje y sobre todo en tierra, terreno que le permitirá coger destreza y habilidades de cara a su posible futuro como piloto, tanto para competir no sólo en pruebas de tierra sino también en pruebas de rallyes de asfalto y otras modalidades. El piloto no se fija aún el poder acceder a zona de podio pero tratará como no de ser combativo y de superarse carrera a carrera. En cuanto a copiloto, aún no ha cerrado con ninguno, así que será un aspecto que deba trabajar estos meses previos a su inició en esta competición.
Un apellido ilustre, séptimo participante inscrito
Hablar del apellido Holke y del nombre Roland, para los aficionados es recordar a un piloto con garra participante en muchas copas monomarca y con un amplio palmarés, ahora también participante en pruebas de asfalto en el País Vasco. Pero no será él quién ponga su nombre en la inscripción de la monomarca, sino su hijo, Lucas Holke (32 años), también gran aficionado a esto del automovilismo, eso si en deferencia a su padre se inició en el mundo de los rallyes hace tan sólo dos temporadas, en las cuales ha participado tanto en asfalto como en tierra en los campeonatos de la zona entorno a País Vasco y Navarra.
La intención de Lucas es en primer lugar ponerse como objetivo tanto el aprender, como el disfrutar y como no pasárselo bien. Bajo esta intención y ahondando más en el tema, las posibilidades que ofrece esta copa basada en la igualdad mecánica de todos los participantes a desarrollarse en terrenos de toda España, la seriedad de la misma y como no los premios económicos que ofrece, han sido aspectos de importancia y que le han hecho decantarse por la misma.
Con la intención de mejorar día a día y tratar de luchar por los puestos cabeceros, llegará el donostierra a una copa donde acudirá de la mano del que ha sido su copiloto estas dos primeras temporadas en competición, donde el propio también se inicio en el backet derecho, hablamos de Javier Fernández, un vicaíno (Mungía – Vizcaya) que tratará junto al de San Sebastián de poner las cosas difíciles al resto de competidores en la primera temporada de la monomarca.
Sólo 10 unidades disponibles, ya cerradas 8
La verdad es que lo hemos dicho y lo seguiremos diciendo, la aceptación de la copa monomarca por parte de pilotos interesados ha sido impresionante, pero lamentablemente el máximo número de unidades disponibles en esta primera temporada será de un total de 10 vehículos, así que tras cerrar esas 7 primeras unidades, sólo hay disponible a día de hoy 3.
El precio de venta de las mismas, ajustado por la presencia de varios patrocinadores, de 14.900€ (IVA, matriculación y preparación incluido) se sigue manteniendo hasta el 31 de octubre, fecha tras la cual es probable la subida entorno a los 800 euros puesto que finalmente se ha incluido en el mismo elementos no previstos mecánicos, coste a mayores que para las unidades ya cerradas antes de dicha fecha serán asumidas por la organización. Este precio puede verse reducido con la posibilidad de acogerse al plan PIVE, quedandose así en un precio de 13.900€, además para los equipos femeninos, tras un acuerdo con un patrocinador, estas tendrán una ayuda adicional de 1.000€. Recordamos a mayores que este nuevo vehículo puede puede llegar a financiarse con una condiciones muy ventajosas.
La preparación y puesta a punto por unos campeones de España
Los preparadores de los vehículos de competición son afamados dentro del mundo de la competición más si cabe indicar que este año han preparado, realizado la puesta a punto y la asistencia al que ha sido el campeón de España de Rallyes de Todo Terreno 2014, lo que les ser poseedores de con este una importante tarjeta de presentación, entre otros muchos galardones. Estamos hablando de ARC Racing y Miracar, ambas empresas de Madrid, que llevan junto al proyecto de Kobe Motor en competición 10 años.
Este aspecto unido a la amistad que nos une, nos ha dado la suficiente confianza, junto con su dilatada trayectoria en preparación de vehículos y su reputación como mantenedores de vehículos de competición, de haber dejado los vehículos para su preparación copa y desarrollo, en una de las mejores manos de España para conseguir un vehículo fiable y que pueda llegar con garantías al inicio del campeonato, algo por lo cual estamos orgullosos de haber apostado de inicio por ellos. fuente: Copa Kobe Motor #CERT (prensa@copakobemotor.com)
Datos de interés Copa Kobe Motor 2015-2017
Vehículo: Nuevo TOYOTA AYGO 3 puertas 2014
Calendario a disputar: Todas las citas del Campeonato de España de Rallyes de Tierra a lo largo de tres temporadas: 2015, 2016 y 2017.
Patrocinadores*:
Toyota Kobe Motor, Filtros Millard y Young Bussines Talent
Colaboradores*: Toyota Financial Services y Cambio de Rasante
Instituciones colaboradoras*: Real Federación Española de Automovilismo RFEdA y Real Automóvil Club de España RACE
Neumáticos: Pirelli
Llantas: Braid
Frenos y líneas: EBC Frenos – HEL Perfomance
Preparación del vehículo y estructura de apoyo mecánico: ARC Racing y Miracar
Equipamiento del vehículo: RD Racing Direct
Frenos: EBC España
Latiguillos de competición: HEL Perfomance
Prensa y marketing: Grupo B Team
Presencia extremeña en el I Autocross Escudería Cerro Negro
Mañana domingo 26 de octubre se disputa en Talavera de la Reina el I Autocross Escudería Cerro Negro, que tendra presencia extremeña 4 de la escuderia Plasencia, Manuel Martin, Oscar Casado, Juan Pedro Morcillo y Pedro Morcillo, Vicente Gascon del Motor Club Jerez de los Caballeros junto con Cesareo Delgado, del Motor Club Zafra Luis Miguel Zapata y de la Escuderia Merida Raul Contador y Daniel Gonzalez. Sera puntuable para los campeonatos de Extremadura y Castilla la Mancha el circuito sera el «Carlos Martínez Zorita«. Prueba organizada por la Escuderia Cerro Negro. Desde extremaduraderallyes mucha surte a los pilotos extremeños.
Video Rali de Castelo Branco 2014 EDR
Resumen del Rali de Castelo Branco,puntuable para el Campeonato Nacional de Rallyes Portugues(CNR) y para el Campeonato de Rallyes Centro(CRC),también hubo inscritos con motivo del 50º Aniversario de la Escuderia Castelo Branco.Un gran rally,con una gran lista de inscritos,grandes pilotos y grandes coches.Tuve la mala suerte de presenciar la increíble salida de pista de R.Mineiro-J.Vaz,que por suerte finalizó en un susto.
www.facebook.com/TeamRacingExtremadura – extremaduraderallyes.net
Videos del 44 Rallye de la Vendimia y del Autocross de Zafra
Os dejamos recien sacados los videos de las dos últimas pruebas disputadas en nuestra region, el Autocross de Zafra y el 44º Rallye de la Vendmia realizados por nuestros compañeros de EDR Video Sport e ntegrantes del Team Racing Extremadura.
Los asturianos Garay y Argüelles vencen en el Rallye de la Vendimia Online y el extremeño Antonio Pina acaricia el regional del Trofeo EDR
Los asturianos Borja Garay en la clasificación general y el asturiano Miguel Ángel Argüelles en la modalidad de 2 Ruedas Motrices, con sus respectivos triunfos el pasado fin de semana en II Rallye de la Vendimia Online se han proclamado vencedores del II Campeonato de Extremadura de Rallyes Online – FEXA 2014. Por su parte y a falta de dos pruebas para la finalización del campeonato, el extremeño Antonio Pina Corchado acaricia de forma virtual el título del Trofeo EDR en dura pugna con el andaluz Antonio Benítez, a falta de tan sólo dos pruebas para finalizar el regional.
Resultados
El asturiano Borja Garay consumó su séptima victoria de la temporada y se alza con el título de campeón de Extremadura de la general, después de marcar los mejores tiempos en dos de los tramos y finalizar la prueba en 29:45.96 minutos, por los 31:35.52 del andaluz Raúl Torrico, que se mete en la pugna por la segunda plaza, en dura pugna con el extremeño Antonio Cáceres que únicamente pudo acabar en décima plaza.
También se alza con el título, en la categoría de 2 Ruedas Motrices el asturiano Miguel Ángel Argüelles que alcanzó su sexta victoria de la campaña y tercera consecutiva, sin que puntuaran sus más inmediatos perseguidores, los extremeños Jesús Márquez y Felipe Navia.
En cuanto al Trofeo EDR el vencedor de la antepenúltima prueba el vencedor fue el andaluz Antonio Benítez que le recupera tres puntos en la clasificación al líder, el extremeño Antonio Pina Corchado que con 134 puntos aventaja en 20 a su más inmediato perseguidor.
El Campeonato de Extremadura de Rallyes Online se trata de un novedoso concepto de competición que se disputa virtualmente a través de internet, que utiliza como plataforma de desarrollo una modificación de código del videojuego para PC, Richard Burns Rally, realizada por la asociación francesa Rallyesim con el mod RSRBR 2014. Organizado por FNRacing con la colaboración de la Federación Extremeña de Automovilismo.
Clasificaciones:
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AvohDDOtmVJydHVPRWI2cEg3Q3RpRDg0RTRqMWhnRXc&usp=drive_web#gid=2
Calendario oficial de Pruebas
4, 6 y 9 de Febrero —————- Rallysprint Villa de Feria
4, 6 y 9 de Marzo ——————- 2º Rallysprint del vino – Ciudad de Almendralejo ONLINE
25, 27 y 30 de Marzo ————– Rallysprint Valle del Ambroz
15, 17 y 20 de Abril —————– 2º Rallye Norte de Extremadura ONLINE
6, 8 y 11 de Mayo ——————- Tramo cronometrado Tentudía
27 y 29 de Mayo – 1 de Junio —– 2º Rallye de Villafranca de los Barros ONLINE
17, 19 y 22 de Junio —————- Rallysprint FEXA
8, 10 y 13 de Julio ——————- 2º Rallye de Badajoz ONLINE
2, 4 y 7 de Septiembre ———— Rallye Slicks de Sevilla
23, 25 y 28 de Septiembre ——- 2º Rallye de la Vendimia ONLINE
14, 16 y 19 de Octubre ———— 2º Rallysprint ciudad del temple – Villa de Jerez ONLINE
11, 13 y 16 de Noviembre ———– Rallye Race – CAM
* En rojo pruebas ya celebradas.
Más información sobre el campeonato en: http://rbrextremadura.blogspot.com.es/
fuente: http://www.fexa.es/
El asturiano Borja Garay se impone en el Rallye Slicks de Sevilla on line
El asturiano Borja Garay daba esta pasada semana un jaque casi definitivo al campeonato tras imponerse en el Rallye Slicks de Sevilla.
En una prueba en la que la lluvia fue la omnipresente protagonista en las tres pasadas por Bissane, Garay imponía su ritmo a los mandos del Fiesta S2000 para imponerse en la prueba sevillana con un tiempo de doce minutos y treinta segundos para completar las tres pasadas.
Sin embargo, no era Garay el que marcaba el scracth en la prueba. Este privilegio le correspondía a un rapidísimo Luis Martínez en la segunda pasada por Bissane. Sólo una serie de errores en el tramo nocturno privaría al Extremeño del Mitsubishi Carisma de poner en más aprietos la victoria de Garay, ya que ambos llegaban a el SS3 separados por milésimas de segundo favorables a Martínez.
Con este resultado y el séptimo puesto de Antonio Cáceres el campeonato esta en bandeja para Garay que sólo necesitaría sumar dos puntos en las tres pruebas restantes.
Antonio Cáceres estuvo muy retrasado y ve esfumarse las opciones de pelear por el campeonato.
Mucha más emoción se vivirá en este final de campeonato en la categoría 2RM.
Argüelles sigue sacando lo mejor de su Civic R3 y tras imponerse en la categoría sumando además un espectacular tercer puesto en la general, aventaja ya en 19 puntos a Jesús Márquez que sólo pudo terminar segundo de la categoría, octavo de la general, en Sevilla.
Un panorama muy parecido se vive en el Trofeo EDR en el que la lucha entre Pina y Benítez continúa rallye a rallye.
Tras la victoria de Benitez en Badajoz por delante de Pina, en esta ocasión era el piloto de Alcántara el que subía a lo más alto del podio en la categoría justo por encima del andaluz. Así Pina, establece una ventaja de diecinueve puntos para las tres pruebas que restan.
Benítez luchara por el campeonato en las tres pruebas que restan.
En su vuelta a la competición de los pilotos de TribunaCaceres, Ander Delgado y Roberto Delgado sumaban un tercer y cuarto puesto respectivamente entre los participantes del Trofeo EDR.
El campeonato afronta su próxima prueba con la celebración del Rallye de la Vendimia los próximos 23, 25 y 28 de Septiembre.
Crónica : Roberto C. Delgado
www.tribunacaceres.com
Nota Informativa de extremaduraderallyes.com
Os dejamos nota informativa de la dirección de la web de automovilismo extremeña extremaduraderallyes.com para Escuderias, Equipos, pilotos y aficionados. Rogamos leais, gracias
Avance: VI Slalom Rafagas Racing
La escudería Ráfagas Racing organiza para el dia 18 de Octubre el 6º Slalom Rafagas Racing qe se celebra en la localidad de Almendralejo. La prueba se disputa en el Recinto Ferial y sera puntuable para el campeonato extremeño de slalom 2014. Como la pasada edicion tendra una de las mangas nocturnas, todo un atractivo para pilotos y aficionados. Los Horarios de la prueba serian los siguientes: Entrenamientos 17:30 horas – Primera Manga 18:45 horas – Segunda Manga 20:00 horas. Inscripciones Comite Organizador: 667617650 – 630147989 o al correo rafagas-racing@hotmail.com o a la Federación Extremeña de Automovilismo inscripciones@fexa.es
II Tramo Cronometrado de Malpartida de Plasencia
La Escudería Plasencia Organiza el II Tramo Cronometrado de Malpartida de Plasencia, que se celebrará el día 5 de Octubre y es puntuable para los siguientes Campeonatos, Copas y Trofeos:
· Campeonato Extremeño de Rallyes de Tierra – conductores
· Campeonato Extremeño de Rallyes de Tierra – copilotos
· Campeonato Madrileño de tramos cronometrados de tierra –Pilotos
· Trofeo Junior Menores de 25 años Rallyes de Tierra – Pilotos
· Campeonato Extremeño de Rallyes de Tierra por Clases – Pilotos
· Campeonato Extremeño de Rallyes de Tierra por Clases – Copilotos
· Campeonato de Extremadura de Escuderías.
El Rallye consta de un recorrido total 33,60 Kms, incluyendo 30,00 Kms, de tramos cronometrados. El porcentaje de kilómetros cronometrados sobre el total del rallye es del 89,29 %. El Rallye se divide en 4 secciones diferentes, incluyendo la de reconocimientos y 3 parques de asistencia. El intervalo de Salida de cada vehículo será de un minuto. – Distancia Total del recorrido. 33,80 kms. – Numero Total de T.C. 3 – Distancia Total de los T.C. 30 kms. – Numero de Secciones 3 – Numero de Etapas 1 – Tramos a reconocer 1. El número máximo de inscritos se fija en 40 inscritos. Los derechos de inscripción se fijan en: 60 Euros aceptando la publicidad propuesta por la Organización. 120 Euros rehusando está publicidad.
II Tramo Cronometrado de Malpartida de Plasencia deberá remitir su solicitud de inscripción, debidamente cumplimentada y adjuntando fotocopia del carnet de Identidad del primer piloto a: Escudería Plasencia Plaza Mayor nº 6, 1º
10.600 – Plasencia – Tlfno./Fax.: 927 41 18 13 www.escuderiaplasencia.org o a la Federación Extremeña de Automovilismo inscripciones@fexa.es
La ofocina y secretaria del rallye estará situada en Bar El Ejío, en Avda. Martinez Campos, nº14 de Malpartida de Plasencia.
Avance: 44º Rallye de la Vendimia – Tramos, Horarios
Un año mas el Motor Club Almendralejo es fiel a su cita y organiza para el 26, 27 y 28 de Septiembre la 44º edición del Rallye de la Vendimia prueba reina en Extremadura. . El 44 RALLYE DE LA VENDIMIA, será puntuable para los siguientes Campeonatos, Copas y Trofeos
· Campeonato de Extremadura de Rallyes de Asfalto para Pilotos
· Campeonato de Extremadura de Rallyes de Asfalto para Copilotos
· Copa de Extremadura de Rallyes por Clases de Cilindrada
· Trofeo Junior de Piloto
· Campeonato de Extremadura de Regularidad Sport
· Trofeo 500 Rallye Cup
· Campeonato de Extremadura de Escuderías
Tendrá su salida como en ediciones anteriores del Palacio del Vino de Almendralejo. Distancia total del recorrido: 363,310 Kms, número total de tramos cronometrados: 12,distancia total de tramos cronometrados: 97,650 Kms. número de Secciones: 6, número de Tramos a reconocer: 4, teniendo el parque de asistencia por la mañana en la ciudad deportiva de Jerez de los Caballeros y por la tarde en la gasolinera Vistahermosa en Feria. El cierre de las inscripciones tendrá lugar a las 20:00 horas del miércoles 24 de Septiembre de 2014. El número máximo de inscritos se fija en 75 vehículos. Los derechos de inscripción se fijan en: Velocidad 275 € (con publicidad) y Regularidad Sport 125€ (con publicidad). Regularidad Sport minimo 8 equipos.
Horario de la Caravana
Programa – Horario
Boletín de Inscripción
Itinerario detallado