El pasado domingo 6 de marzo, se celebró en el Circuito de Villafranca de Córdoba la segunda carrera del Campeonato de Andalucía de Karting, donde Miguel Grande hizo gala de una gran regularidad en las dos carreras firmando sendas terceras plazas, que le mantienen en la pugna de la general por el Campeonato.

Tras realizar el mejor tiempo en los entrenamientos libres, en la primera carrera finalizó en tercera posición con un tiempo de 13:28.138 a 6,7 segundos del vencedor, que fue Miguel Ángel Jurado, mientras que en segunda posición concluyó Delbín García Alonso con 13:24.930 minutos. En la segunda carrera, el vencedor fue Iker Oikarinen con un tiempo de 13:36.156 minutos, con escasas 887 centésimas de segundos sobre Miguel Ángel Jurado con Miguel Grande de nuevo en tercera posición a 3,5 segundos de la cabeza.

La carrera, organizada por Benferri Karting Club, contó con un total de 32 pilotos inscritos.

La siguiente cita se celebrará el próximo 10 de abril en Alcalá del Río, Sevilla.

Tras su victoria en el IV Rallye Critérium de Almendralejo, Manuel Jesús Reales Galván y su navegante José Luis Barriga de Escudería VRC Sport, han confirmado su participación el próximo fin de semana en la primera cita del Campeonato de Portugal de Regularidad 2016. Los extremeños tomarán parte en el IV Rali Vila da Sertã, pequeña localidad situada al norte de la capital lusa. El nacional portugués de la especialidad lo componen seis citas que concluirán con el Rali Vidreiro Histórico del mes de noviembre. Reales y Barriga intentarán mejorar el sexto puesto cosechado en la misma carrera en 2014 y el décimo del curso pasado.
«Esperamos dar lo mejor de nosotros mismos en una prueba en la que nos enfrentaremos a los mejores de la península ibérica, que suelen tomar parte en el Montecarlo histórico» comenta el navegante José Luis Barriga que espera que «podamos estar en condición de intentar ganar al menos por equipos con la importante representación de vehículos españoles que estarán allí presentes».
Organizada por el Clube de Automóveis Antigos Castelo Branco con el apoyo de la Federación Portuguesa de Automovilismo. La carrera constará de dos secciones, la primera que dará comienzo a las 10:00 horas del sábado 12 de marzo con partida desde Sertã y que acabará en la localidad vecina de Oleiros; la segunda partirá desde esta última hasta completar su llegada en la Casa de la Cultura de Sertã. Las clasificaciones finales se harán públicas a las 20:00 horas.
Más información en: http://www.caacb.pt/

Mañana sábado 5 de marzo se disputará el IV Rallye Critérium en la localidad pacense de Almendralejo, una prueba valedera para el Campeonato de Extremadura de Regularidad Histórica de conductores y navegantes, así como para las Copas de Extremadura de las categorías de Preclásicos, para vehículos de hasta 1000 cc y coches sin aparatos de medición (Promoción).
Tras el cierre de inscripción en el día de ayer, un total de 17 vehículos han confirmado su participación en la carrera, que contará con la presencia de sendos vehículos de la escudería organizadora que formarán parte de la caravana de participantes.

La hora de salida desde el Palacio del Vino y la Aceituna de Almendralejo está prevista para las 09:30 horas.
La carrera tiene un recorrido total de 360 kilómetros por diversas carreteras de la provincia de Badajoz, como novedad en el presente año, el Rallye constará de tramos en línea y una sección específica tipo Criterium, en las que cada equipo decidirá su ritmo, manteniendo un respeto absoluto de las normas del código de circulación, con un tiempo entre los controles horarios de principio de sección y de fin de sección calculados con velocidad media inferior a 50 kms/h.

La sección tipo Criterium constará de 3 pasadas por un recorrido de longitud 35 kms aproximadamente, todos ellos de regularidad “libre”. En la segunda pasada, idéntica a la primera, los equipos deberán calcar los tiempos de paso medidos en la primera pasada por los controles secretos. En la tercera pasada, idéntica a la primera y segunda, los equipos deberán calcar los tiempos de paso medidos en la primera sección en los controles secretos. La Organización podrá introducir alguna variante a los tiempos de paso por cualquiera de las secciones a modo de variante en su ejecución. El cronometraje será automático a la décima de segundo, penalizándose las diferencias de paso tanto por adelanto como por retraso con 0,1 puntos por cada décima de segundo. El equipo que acumule menor penalización (tanto por adelanto como por retraso) será proclamado el más regular y por lo tanto vencedor de la prueba.
Como novedad en esta edición, la prueba será mixta contando con tramos en línea con autosalidas y en los que se ejecutarán las distintas técnicas que la Organización haya previsto para ellos. Serán las habituales conocidas de velocidad media impuesta, cambios de media, tablas, hitos, etc…

El Rallye está siendo organizado por Volantia Racing Club y cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Almendralejo y de la Federación Extremeña de Automovilismo.

Más información en: www.volantia.es e info@volantia.es

Esteban Comesaña volvía a erigirse como gran dominador del Campeonato de Extremadura de Rallyes Online – FEXA – CExRO 2016 tras su victoria en el II Rallye Ciudad de Cáceres Online con un tiempo de 21:05,47 minutos a los mandos de su Citröen C4 WRC. El piloto virtual acumula tres victorias de cuatro pruebas disputadas. En segunda posición finalizó Francisco Reyes con idéntico vehículo a unos 15 segundos de la cabeza. Miguel Ángel Argüelles copaba el tercer cajón del podio de la general a 22 segundos del primero. Con un total de 34 participantes, únicamente 25 vehículos fueron capaces de concluir las sesiones de juego en una carrera mixta de tramos de tierra y asfalto.

Con su victoria Comesaña suma 43 puntos por los 37 de Borja Garay  y los 25 de Bruno Padín, que en esta ocasión acabó en quinta posición.

El Campeonato de Extremadura de Rallyes Online se trata de un novedoso concepto de competición que se disputa virtualmente a través de internet, que utiliza como plataforma de desarrollo una modificación de código del videojuego para PC de Warthog, Richard Burns Rally, realizada por la asociación francesa Rallyesim con el mod RSRBR 2015. Organizado por FNRacing con la colaboración de la revista digital Extremadura de Rallyes (EDR), Tribuna Cáceres y la Federación Extremeña de Automovilismo.

El piloto extremeño Miguel Grande disputó el pasado fin de semana en el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero de Chiva, finalizando su estrenó en las Series Rotax de Karting puntuables para el Campeonato de Aragón, con sendos decimoquintos puestos en una competida carrera con más de una treintena de jóvenes pilotos de la categoría junior procedentes de todos los puntos de la península ibérica.

Miguel finalizó las dos carreras programadas en idéntica posición. En la primera carrera el vencedor fue el valenciano Carlos Saval con un tiempo de 17:37,542 minutos por delante del vasco Aitor Sorozábal con menos de un segundo de ventaja, quién a la postre en el cómputo de ambas carreras se alzaría como el primer clasificado de la general. El extremeño acababa a escasos 18 segundos de la cabeza. En la segunda carrera el vencedor fue el portugués Mariano Pires con un crono global de 17:42.987 minutos con 42 centésimas de segundo sobre Sorozábal y con escasos once segundos de renta sobre el extremeño, que estuvo mucho más entonado que en la primera tanda.

La séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico, ClassicAuto Madrid 2016, cerró sus puertas generando optimismo entre empresas, profesionales y aficionados del sector de clásicos. El excelente ambiente vivido en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo, del 26 al 28 de febrero, permite aventurar que los vientos poco favorables del pasado más inmediato van quedando atrás.
Más de 40.000 personas visitaron este año ClassicAuto Madrid, un registro histórico en la memoria del Salón, en activo desde 2010. Las ganas de clásico se vivieron en todos los rincones de los 20.000 metros cuadrados del recinto y en el parking exterior donde se dieron cita más de 1.300 vehículos con historia a lo largo de las tres jornadas.
La satisfacción de los visitantes con la exposición comercial y el programa de actividades quedó reflejada en las encuestas que la organización realizó en el evento. El 96 por ciento de los encuestados se mostraron entusiasmados con el contenido de esta edición y un 77 por ciento elogiaron la elección del pabellón de Cristal para el desarrollo de este Salón.
El dinamismo también caracterizó la actividad comercial de ClassicAuto Madrid. Los expositores han confirmado que el nivel de ventas registradas in situ ha sido mayor que en 2015 y que los contactos, a cerrar a corto y medio plazo, son también más elevados. La excelencia de las empresas de restauración españolas ha quedado patente una vez más; por una parte por el producto presentado y por otra por la destacada presencia de coleccionistas europeos que han visitado el Salón buscando producto de alta calidad a precios competitivos.
En ClassicAuto Madrid se han podido ver más de medio millar de vehículos clásicos, automóviles y motocicletas. En este gran escaparate del motor con historia se comercializaban clásicos de marcas como Aston Martin, Porsche, Hispano Suiza, Mercedes, Packard, Alfa Romeo, Seat, Citroën o Renault, entre otras, y motocicletas de firmas como Montesa, Vespa, BMW, Norton o Royal Enfield. Pudimos encontrar vehículos con un valor económico superior los 500.000 euros y unidades restauradas que no alcanzaban los 3.000 euros.
Los cerca de 300 expositores que participaron en esta edición garantizaron la presencia de un catálogo de productos que abarcó todos los segmentos del motor clásico: fabricantes, restauradores, vendedores, coleccionistas, accesorios, recambios, publicaciones, complementos, seguros, textil, etc.
ClassicAuto 2016 contó con la participación activa de las marcas Mercedes, Seat y Porsche, y estas dos últimas celebraron con nosotros diversos aniversarios. La firma de Martorell conmemoró el 50 aniversario del lanzamiento del 850, el 40 del 1200 Sport Bocanegra, el 30 del Marbella, el 25 del Toledo y el 20 de la gama deportiva Cupra. Por su parte, la marca alemana celebró el 40 aniversario del 924, el primero de sus modelos en incorporar motor delantero.
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid fijó parada en el Salón. Desde su museo llegó un Pegaso 6035, uno de los autobuses urbanos más populares y presentes en el panorama del transporte público español en las décadas de 1970 y 1980.
En paralelo a su actividad comercial la séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid contó con un amplio programa de actividades, que recogía más de 20 propuestas dirigidas a promocionar el motor histórico y la labor que desarrollan en este ámbito diversas entidades y profesionales.
ClassicAuto Madrid acogió la quinta edición del Concurso de Elegancia Frederique Constant, que en esta ocasión se centró en los automóviles fabricados con anterioridad a 1950 y que reunió a un total de 16 impresionantes vehículos, algunos de ellos de principios del siglo XX. El jurado, formado por especialistas en este segmento, otorgó el premio absoluto de esta edición al Bugatti T57 de 1937 propiedad de Rafael Pueche. El criterio del público visitante determinó que el ganador del premio ClassicAuto fuera para el Mercedes 540K de 1935 de Felix Machín. Finalmente, el galardón Zalba Caldú recayó en el singular Brush de 1908 que presentó a concurso Enrique Castells.
Las dos ruedas protagonizaron la segunda edición del Concurso de Restauración de Motocicletas. Dieciocho propuestas de fabricación española anteriores a 1965 participaron en este certamen. Una BMW R27-ROA de 1963 (licencia BMW y fabricación española ROA) propiedad de José M. Mozos logró el premio en la categoría de motocicleta de serie y la Vespa 50 de 1964 de Blanca Rodríguez se alzó con el galardón reservado para ciclomotores. Los categorías de campo y deportiva quedaron desiertas.
Seat, marca muy involucrada en la preservación de su historia automovilística, convocó este año el concurso «Seat más original» dirigido a todos los aficionados poseedores de un vehículo de la marca anterior a 1986 que acudieran con él al evento. Cada día premió a uno de ellos atendiendo a criterios de estado de originalidad del vehículo. Los ganadores fueron Angel Luis Cinta con un 124 Especial 2000 de 1978, Bernardo Serrano con un 127 CL de 1977, Victor Manuel Acosta con un 1.200 Sport de 1976 y Felix Villarta con un 131 E de 1978. El jurado tuvo difícil el proceso de selección ante las decenas de vehículos participantes en este certamen.
El Renault 5 también fue un modelo ganador en esta edición. El jurado español del premio europeo Car of the Year decidió otorgar el galardón Golden Car of the Year década de los 70 a este modelo entre los 30 que lograron clasificarse en los tres primeros puestos del certamen anual entre 1971 y 1980.
ClassicAuto Madrid 2016 acogió la presentación oficial de dos novedades editoriales muy vinculadas al motor clásico. Emilio Polo presentó el tercer volumen de su trilogía sobre el Hispano Suiza y Luís Ángel Gonzalez hizo lo propio con su obra sobre la creación y fabricación del Seat 1200 Sport «Bocanegra».
El periodista y editor Enrique Hernández «Luike» fue objeto de un homenaje público a su larga trayectoria profesional. Luike ha dedicado 60 años de su vida a aproximar el mundo de motor al gran público a través de múltiples publicaciones.
El programa de actividades incluyó, además, la presentación del calendario de las pruebas deportivas Historic Endurance, la entrega del testigo de la Vuelta a España 2CV; los aniversarios de los clubes Mercedes W123, Amigos del Renault 4/4 y el Seat 1430, 124 y 124 Sport; y decenas de concentraciones de clubes.
La séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid contó con el patrocinio de la marca de relojes Frederique Constant y la correduría de seguros Zalba Caldú y con la colaboración de Freixenet.
ClassicAuto Madrid volverá a ser punto de encuentro de aficionados, empresas y profesionales del vehículo histórico del 24 al 26 de febrero de 2017. Abrirá, para entonces, las puertas de su octava edición.

Este fin de semana se abre la competición en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra con la primera cita del calendario, el V Rallye Tierras Altas de Lorca.

La localidad murciana acogerá los próximos días 26 y 27 de febrero una carrera organizada por el Automóvil Club de Lorca en la que han confirmado su presencia más de 60 vehículos, entre ellos cuatro representantes extremeños de las escuderías Ráfagas Racing y Escudería Plasencia.

David Quijada y su copiloto Daniel Canelo participaran con su habitual Mitsubishi Lancer Evo IX en el grupo de Prototipos de 4 Ruedas Motrices.

En la misma categoría participarán los vigentes vencedores del Rallye de la Vendimia, Antonio Luis Casimiro y Joaquín Ortiz que cambian el asfalto por la tierra al volante de su nuevo Mitsubishi Evo X.

Alberto Espino copilotará al alicantino José Javier Pérez, ambos de Ráfagas Racing, los cuales tomarán parte en la Sandero Cup 2016 ampliando su partipación en dicha Copa con algunas pruebas del calendario portugués.

Pedro Hernández y Cándido Sánchez,  se estrenarán en la Copa Kobe Motor con su Toyota Aygo.

El viernes los vehículos podrán poner a prueba sus monturas en el tramo Shakedown en Torrealvilla entre las 14:30 y las 17 horas, mientras la ceremonia de salida se celebrará en la Plaza de España de Lorca a las 21:00 horas.

Ya el sábado, la salida del primer participante está prevista as 07:45  y se estipula que los resultados provisionales de la prueba se hagan públicos a partir de las 19:30 horas.

La carrera consta de un total de 362,35 kilómetros de recorrido distribuidos en un total de 7 tramos y 102,86 kilómetros cronometrados.

La carrera está siendo organizada por el Automóvil Club de Lorca y cuenta con el apoyo del Ilmo. Ayuntamiento de Lorca, el Gobierno de la Región de Murcia y la colaboración de la Real Federación Española de Automovilismo, la Federación de Automovilismo de la Región de Murcia y la Federación Andaluza de Automovilismo.

Los tiempos de la prueba se podrán seguir online a través de la página de Cronometradores y Oficiales de Automovilismo CODEA: http://www.codea.es y en la web del organizador: www.automovilclubdelorca.es

El Salón Internacional del Vehículo Clásico abre sus puertas este viernes para poner de manifiesto la excelencia de los profesionales españoles, reconocidos en toda Europa.

Madrid, febrero de 2016.- La séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico abrirá sus puertas del 26 al 28 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo con el cartel de completo y con la exposición de más de medio millar de vehículos.

El sector del clásico se mueve, aún a pesar de los efectos de la crisis económica. Este segmento del motor es hoy un valor de inversión alternativa que ofrece seguridad al tiempo que alta rentabilidad. En este sentido algunos estudios realizados por prestigiosas consultoras recuerdan que los números de sus revalorización superan con creces las de otros sectores como el arte o las joyas; así, la buena elección de un clásico de colección puede garantizarnos una rentabilidad superior al cien por ciento en el plazo de 5 años, siempre y cuando tengamos en cuenta la antigüedad, el estado de conservación y el nivel de exclusividad del vehículo.

Y aunque los vientos no han soplado favorables, el sector del clásico ha sabido capear bien el temporal. Un estudio realizado por la Federación Internacional del Vehículo Antiguo, entidad en la que está integrada España, revela que más del 60 por ciento de los negocios dedicados al clásico son empresas históricas con más de 10 años de antigüedad y que su mayor dificultad a la hora de crear empleo está en la localización de personal cualificado.
ClassicAuto es un excelente termómetro para tomarle la temperatura al sector de clásicos en España, porque además los profesionales españoles se encuentran entre los de mayor prestigio técnico de Europa, ofreciendo producto de alta calidad a precios altamente competitivos. En este gran escaparate del motor con historia se comercializarán clásicos de marcas como Aston Martin, Porsche, Hispano Suiza, Mercedes, Packard, Alfa Romeo, Seat, Citroën o Renault, entre otras, y motocicletas de firmas como Montesa, Vespa, BMW, Norton o Royal Enfield.

Los 20.000 metros cuadrados de superficie del recinto se rendirán al vehículo histórico para mayor gloria de aficionados y coleccionistas. Los cerca de 300 expositores que participarán en esta edición garantizarán la presencia de un catálogo de productos que abarca todos los segmentos del mundo del motor clásico: fabricantes, restauradores, vendedores, coleccionistas, accesorios, recambios, publicaciones, complementos, seguros, textil, etc.
El Salón Internacional del Vehículo Clásico contará de nuevo con la participación activa de la marca SEAT, muy comprometida siempre con el vehículo histórico, que este año concurre al monográfico madrileño para celebrar varias conmemoraciones: el 20 aniversario de la gama Cupra, el 50 del lanzamiento del 850, el 30 del Marbella, el 25 del Toledo y el 40 del 1200 Sport Bocanegra. La firma de Martorell aprovechará esta ocasión para brindar un reconocimiento público a sus aficionados, ofreciendo aparcamiento reservado para todos aquellos que vengan a ClassicAuto Madrid a los mandos de un SEAT anterior a 1986. Además, cada día premiará a uno de ellos, atendiendo a criterios de estado de originalidad del vehículo.

Por su parte Porsche celebrará con nosotros el 40 aniversario del 924. En 1976 salía al mercado el Porsche 924, un modelo que, ya entonces, hacia historia al ser el primero de la marca que incorporaba motor delantero. Se fabricó hasta 1988.
En el Salón Internacional veremos muchas joyas y sin duda, dentro del producto destacado que se comercializará en esta edición, destacará por su espectacular diseño el Jaguar E Type Low Drag, restaurado por la empresa Juan Lumbreras. El sueño hecho automóvil con el que el diseñador de Jaguar, Malcolm Sayer, quiso volver a la competición.
La oferta comercial en este segmento incluye, entre otras, unidades como un Aston Martin DB6 de 1965, un Jaguar E OTS 4.2 de 1968, un Packard 120 convertible de 1937 o un «jovencísimo» Mercedes 280 SL 1983.

La restauración y venta de motocicletas confirma su excelente posicionamiento en ClassicAuto tras el repunte registrado el pasado año, con la incorporación de nuevos expositores especializados en el segmento de las dos ruedas. El mundo de la motocicleta estará muy presente. Veremos producto restaurado de factura nacional como la Ossa 250 Copa y 160 Turismo, Montesa Cota 25A o AJS; las BMW R52 de 1928, R17 de 1936, R51/2 de 1951, R100RS de 1978 o K1 de 1989; las muy históricas piezas Indian Chief 347, Henderson de 1928, y el Cuadriciclo Peugeot de 1900; y las Cafe Racers «Fighter» Honda CB900 Bol d’Or y una BMW K100 RS, entre otras muchas propuestas.

Las colecciones privadas de motocicletas también tienen su espacio en este Salón, y en este sentido tendremos la posibilidad de admirar un buen número de piezas pertenecientes a varios coleccionistas. Habrá piezas muy exclusivas, como la Bultaco «Montjuïc» de los primeros años setenta, una motocicleta que recorrió diversos salones internacionales mostrando diferentes acabados, pero que nunca llegó al mercado, por los problemas económicos del fabricante. Dicen de ella que es el sueño de muchos aficionados.

La actividad comercial se completará con el gran mercadillo de piezas, accesorios y complementos que es una de las secciones más activas y dinámicas de todo el Salón. Decenas de expositores pondrán al alcance de los aficionados cientos de productos.

Impulsar la compra-venta de motocicletas y automóviles clásicos entre particulares es el objetivo del espacio Car&Bike Corral, que en esta séptima edición pone a disposición de los interesados tan solo 55 plazas para comercializar vehículos que no superen los 25.000 euros.

ClassicAuto Madrid faltaría a sus principios fundacionales si en paralelo, a la propuesta comercial, no desarrollara un programa de actividades dirigidas a promocionar la historia del motor y la labor que desarrollan entidades y clubes para preservar el rico patrimonio automovilístico. En esta edición contaremos con más de una veintena de actividades diferentes.

La séptima edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid contará con el patrocinio de la marca de relojes Frederique Constant y la correduría de seguros Zalba Caldú y con la colaboración de Freixenet. ClassicAuto abrirá sus puertas los días 26 y 27 de 10,00 a 20,00 horas y el domingo, 28 de febrero, de 10,00 a 19,00 horas. El precio de la entrada es de 15 euros (venta anticipada en ticketea).

ClassicAuto Madrid 2016 acoge la celebración de más de una veintena de actividades:

Concurso del Elegancia Frederique Constant
Edición tras edición, el Concurso del Elegancia Frederique Constant se ha posicionado como el más prestigioso de cuantos se celebran en España, por la calidad del producto a concurso, por la cualificación de los miembros del jurado y por el entorno en el que se desarrolla.
Este año los protagonistas serán los automóviles fabricados con anterioridad a 1950 en cualquiera de sus carrocerías: sedán, coupe, cabriolet, etc. Un máximo de veinte automóviles podrán concurrir a este certamen que alcanza la quinta edición.
El Concurso de Elegancia establece tres grandes premios. El mejor vehículo del certamen logrará el premio en categoría absoluta, concedido por un jurado independiente formado por cuatro personas vinculadas al segmento del vehículo antiguo. Se valorará en conjunto el estado, conservación, restauración, rareza del vehículo etc., así como la puesta en escena. El premio ClassicAuto Madrid se concede por votación popular, siendo el público visitante el que elige con sus votos el vehículo ganador. El tercer galardón es el Premio Especial Zalba Caldú.

Concurso de Restauración de Motocicletas
Por segundo año consecutivo se pondrá en marcha el Concurso de Restauración de Motocicletas, que en esta ocasión estará dedicado a las motocicletas de fabricación española anteriores a 1965. El certamen concederá premio a la mejor restauración en diferentes categorías. El jurado, formado por personas muy vinculadas al mundo del motociclismo español y con amplio conocimiento en esta materia, valorará la calidad y dificultad del proceso de restauración.

Concurso Nacional de Restauración Porsche
Porsche España hará entrega de su Premio Nacional de Restauración, que se convoca anualmente y en el que han participado, en esta edición, cinco Centros Porsche. Se presenta a concurso la restauración de cualquier modelo hasta el 911/993 (18 años de antigüedad mínimo) y existe un complejo sistema de puntuación con baremos y coeficientes que no sólo valoran la autenticidad, fidelidad y resultado final de la restauración propiamente dicha, sino también la cantidad de recambios originales utilizados y hasta la repercusión mediática obtenida con acciones de prensa, radio o TV. De los cinco candidatos finales se llevará al stand Porsche de ClassicAuto el que mayor puntuación acumule. En este espacio recibirá su trofeo y quedará expuesto todo el fin de semana.

Homenaje a Enrique Hernández «Luike»
Es una tradición ya en ClassicAuto Madrid rendir homenaje a una persona con larga trayectoria profesional vinculada al mundo del motor. Este año, esta distinción recaerá en el periodista y editor Enrique Hernández «Luike», un hombre que ha dedicado 60 años de carrera profesional a aproximar el mundo de motor al gran público a través de múltiples publicaciones.

Golden Car of the Year’ 70s
El jurado español del premio europeo Car of the Year entregará el premio Golden Car of the Year década de los 70, galardón al que optan los modelos automovilísticos que lograron clasificarse en los tres primeros puestos del certamen anual entre 1971 y 1980. El nombre del modelo ganador lo conoceremos in situ.

«SEAT más original»
La marca española pone en marcha en esta edición el Concurso «SEAT más original», abierto a la participación de todos los aficionados con un vehículo de la firma matriculado con anterioridad al 31 de diciembre de 1986. El jurado, integrado por miembros de SEAT, periodistas especializados y personal de la organización de ClassicAuto, seleccionarán cada día a las 12,00 horas a los finalistas del certamen. El fallo se hará público en cada jornada a las 14,00 horas. El ganador diario recibirá un trofeo SEAT y un distintivo que le acreditará como el SEAT más original por cada día de concurso, así como una invitación, para dos personas, para visitar SEAT Coches Históricos, la fábrica de SEAT Martorell y realizar una prueba de coches en Castelloli.

La EMT más clásica tendrá parada en ClassicAuto
La Empresa Madrileña de Transportes estará presente en ClassicAuto para mostrarnos como era el transporte urbano hace unas décadas. El público tendrá la posibilidad de acceder a uno de ellos, en una oportunidad única para recordar momentos vividos y para trasladar a las nuevas generaciones anécdotas de nuestra historia.
Perteneciente a su museo, la EMT parará en el Salón con un Pegaso 6035 que ha sido, sin duda, uno de los autobuses urbanos más populares y presentes en el panorama del transporte público español en las décadas de 1970 y 1980. De hecho, es uno de los modelos Pegaso del que más unidades produjo ENASA y que rodó por gran cantidad de ciudades españolas de norte a sur.

Car&Bike Corral
Impulsamos la compra-venta de motocicletas y automóviles clásicos entre particulares en el espacio Car&Bike Corral. En esta séptima edición ponemos a disposición de los interesados tan solo 55 plazas.
Celebramos la victoria de GT40 en Le Mans
En 2016 se conmemoran los 50 años de la victoria del Ford GT40 en Le Mans. Lo celebraremos en ClassicAuto Madrid con una exposición muy deportiva con unidades de la primera y segunda generación.

Historic Endurance
ClassicAuto Madrid es entidad patrocinadora del Historic Endurance, un selecto programa deportivo de clásicos que se desarrolla en diversos circuitos europeos. En esta edición del Salón acogeremos la presentación del calendario 2016, en el que se disputarán un total de siete carreras en España, Portugal, Francia y Bélgica.

Golden Car of the Year’ 70s
El jurado español del premio europeo Car of the Year entregará el premio Golden Car of the Year década de los 70, galardón al que optan los modelos automovilísticos que lograron clasificarse en los tres primeros puestos del certamen anual entre 1971 y 1980. El nombre del modelo ganador lo conoceremos in situ.

Presentaciones de libros
El stand institucional de ClassicAuto acogerá diversos actos culturales y presentaciones durante el fin de semana. Dos de ellos estarán centrados en libros de reciente aparición: SEAT 1200 Sport «Bocanegra» y el tercer volumen de la historia de la marca Hispano-Suiza.
Luis Ángel González es un gran experto en el primer Seat diseñado en España, el 1200 Sport y ha contado con el apoyo de Antonio Amat, que dirigió su construcción hace cuarenta años exactos. Ambos estarán presentes en una «mesa redonda» con otros periodistas especializados.
Emilio Polo ha conseguido finalizar -tras varios años de intenso trabajo- tu trilogía sobre la historia de la marca Hispano-Suiza. Los dos primeros tomos son ya piezas de colección y aprovechará ClassicAuto para presentar el tercero y definitivo. También firmará ejemplares.

Vuelta a España Testigo 2CV
El 28 de marzo de 2015, a las puertas ya de cumplir un año, arrancaba en el barrio de La Estación del municipio gaditano de San Roque el rodaje de la Primera Vuelta a España Testigo 2CV, una iniciativa puesta en marcha por el Club 2CV Bahía del Estrecho.
Desde entonces, el testigo circula por España pasando de un club a otro, con el único objetivo de recorrer la geografía nacional y estrechar lazos entre los aficionados. Con motivo de ClassicAuto Madrid el testigo llega a la capital de España y todos los aficionados podrán vivirlo en directo en un acto a celebrar en la mañana del domingo, día 28.
Tras Madrid, el itinerario continuará hasta su meta final, el 9 de octubre, en San Roque, donde todo comenzó. El broche final lo pondrá la celebración de su Gran Nacional 2016, en esta hermosa ciudad del sur.

Concentraciones de Clubes
El Salón de Clásicos de Madrid es también un espacio para el encuentro, y prueba de ello es la cantidad de concentraciones de clubes que año a año se celebran al calor de este monográfico. Este año tres brillarán con luz propia: una de ellas la organiza el Mercedes W123 Club para conmemorar el décimo aniversario de su creación y los 40 primeros años del modelo que les agrupa; la que conmemorará el 25 aniversario de la creación del Club de Amigos del Renault 4/4, con una concentración en la que reunirán 25 modelos de este popular modelo; y la tercera la que festeja los 20 primeros años del Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport.
Otras concentraciones serán las que protagonicen los Rolls Royce Enthusiasts´ Club y el PDM-Porsche Days Murcia, así como los clubes Impala, Seat 600, Citroën Tracción, y Vieja Iberia.

Sorteos entre los visitantes
Visitar ClassicAuto Madrid tendrá premio. La relojera Frederique Constant, la correduría Zalba Caldú y la ITV Ángel Nieto organizan sendos sorteos para que un visitante de esta séptima edición se vaya con premio. La firma suiza de relojes sorteará una pieza de la colección Horological Smartwatch, que la marca acaba de incorporar al mercado y que está valorado en 900 euros. Por su parte, la correduría de seguros con sede en Zaragoza sorteará una Vespa de línea vintage entre todos los visitantes que acudan a su stand y realicen una cotización de seguro para vehículo clásico sin compromiso. El tercer regalo a sorteo será un casco conmemorativo de Ángel Nieto firmado por el piloto del 12+1. Todos los sorteos se realizarán en la tarde del domingo, 28 de febrero, en el propio Salón.

DÍA             HORA  ACTIVIDAD                                                                     LUGAR DE CELEBRACIÓN
Viernes 26 12,00h Homenaje a Enrique Hernández «Luike» (periodista y editor motor) Stand institucional ERMEvents.

Viernes 26 12,30h Entrega del premio II Concurso de Restauración Porsche Ibérica 2015 Stand Porsche.

Viernes 26 13,30h Golden Car of the Year’70s. Entrega trofeo Stand institucional ERMEvents.

Viernes 26 14,00h Concurso SEAT- ClassicAuto (designación ganador premio «Seat más original») Stand SEAT.

Viernes 26 16,00-20,00h Concentración de Rolls-Royce Enthusiasts’ Club Exterior.

Viernes 26 17,00h Presentación libro ‘La Hispano Suiza» Vol. III de Emilio Polo Stand Institucional ERMEvents.

Sábado 27 Todo el día Concentración Nacional Club Mercedes W123 Exterior.

Sábado 27 Todo el día Concentraciones clubes Vieja Iberia, Seat 124-600-1430, Citroën Tracción, Impala y Clásicos El Casar Exterior.

Sábado 27 10,00-14,00h Concentración 25 aniversario Club de Amigos del Renault 4/4 Exterior.

Sábado 27 13,00h Historic Endurance. Presentación calendario 2016 Stand institucional ERMEvents.

Sabado 27 13,20h Acto celebración 20 Aniversario del Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport Stand Club Seat 1430, 124 y 124 Sport.

Sábado 27 14,00h Concurso SEAT- ClassicAuto (designación ganador premio «Seat más original») Stand SEAT.

Sábado 27 16,00-17,30h Concurso de Restauración de Motocicletas. Valoración Jurado y Entrega de premios Stand Concurso de Restauración Motos.

Sábado 27 17,00h Presentación libro ‘INDUCAR y el SEAT 1200 Sport’ de Luis Angel González. Stand institucional ERMEvents.

Domingo 28 Todo el día Concentración Porsche, organizada por PDM-Porsche Days Murcia Exterior.

Domingo 28 12,00h-13,30h Concurso de Elegancia. Desfile y entrega de premios Stand Concurso de Elegancia.

Domingo 28 12,00h Entrega testigo Vuelta a España 2CV Stand institucional ERMEvents.

Domingo 28 14,00h Concurso SEAT- ClassicAuto (designación ganador premio «Seat más original») Stand SEAT.

Domingo 28 17,00h Sorteo motocicleta Vespa vintage Zalba Caldú Stand Zalba Caldu.

Domingo 28 18,00h Sorteo reloj Frederique Constant Stand Frederique Constant.

Hoy comienza la primera pasada del II Rallye Ciudad de Cácres Online, cuarta prueba puntuable del Campeonato de Extremadura de Rallyes Online – FEXA – CExRO 2016, cuyas once sesiones de carreras se disputarán hasta el domingo 28 de febrero. La prueba consta de dos pasadas a tres tramos distintos hasta completar las seis especiales y por primera vez se alternarán en una misma carrera dos superficies de terreno distintas, tierra y asfalto.

Según las previsiones meteorológicas se espera un día soleado y con buena temperatura por lo que el espectáculo está garantizado.

Para esta prueba se han dispuesto las 11 sesiones habituales. Los horarios pueden ser consultados en el Reglamento Oficial 2016.

La clasificación general de Rallyes la comanda Borja Garay con 25 puntos por los 18 de Esteban Comesaña. Este último lidera la general de Subidas con 20 puntos  por los 15 de Miguel Argúelles. El propio Comesaña lidera también la general de Slalom con 18 puntos por los 15 de Víctor Manuel Alonso.

El Campeonato de Extremadura de Rallyes Online se trata de un novedoso concepto de competición que se disputa virtualmente a través de internet, que utiliza como plataforma de desarrollo una modificación de código del videojuego para PC de Warthog, Richard Burns Rally, realizada por la asociación francesa Rallyesim con el mod RSRBR 2015. Organizado por FNRacing con la colaboración de la revista digital Extremadura de Rallyes (EDR), Tribuna Cáceres y la  Federación Extremeña de Automovilismo.

A escasos días para que se inicie la temporada dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra en Lorca, David Quijada ha presentado su decoración para este año, una temporada más estará junto a Daniel Canelo disputando el certamen nacional a los mandos del Mitsubishi EVO IX de Escudería Faraón.

En esta ocasión el extremeño ha decidido dar un mayor toque de color a su vehículo añadiendo tonos en amarillo y dando más vistosidad al verde característico de sus decoraciones, color de su tierra y de su principal patrocinador, Marca Extremadura.

Además del apoyo del gobierno extremeño, el piloto de la Escudería Plasencia también cuenta con el apoyo de Neumaticosdirect.com, Hurdes 2000, Mercasosa, Tu Pilotas y Escudería Faraón, que asume gran parte de la logística y mantenimiento del vehículo.