El restaurante Bari de Plasencia, ubicado en la Calle Rúa Zapatería 37 bajo, acogerá este viernes 6 de abril de 2024 la presentación de pilotos y copilotos de Escudería Plasencia aprovechando la próxima celebración del 38 Rallye Norte de Extremadura Histórico X. La cita que comenzará a partir 20 horas, servirá como pistoletazo de salida, a modo de puesta de largo de la temporada para el equipo deportivo no solo de cara a la cita deportiva que se celebrará los próximos 12 y 13 de abril, sino que también estarán disponibles para ser entrevistados desvelando sus planes de cara a la temporada que ya está en curso.
Miguel Ángel Valverde, presidente de Escudería Plasencia, comenta que “ya estamos en las últimas fases de la preparación del Rallye Norte de Extremadura y esta será una ocasión especial, con la que habitualmente queremos devolver el apoyo que recibimos durante el año tanto de los aficionados al automovilismo como de los propios medios de comunicación”.
El próximo 3 de abril arranca la tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally-Raid 2024. Se disputará en su totalidad en Portugal, pero una etapa tendrá lugar en Extremadura, España.
La historia entre Portugal y los deportes de motor todoterreno es una de las más ricas de Europa. En 2024 celebrarán la 57ª edición del Rally de Portugal, quinta prueba del WRC. La 38ª edición de la Baja Portalegre 500, etapa de la Copa Mundial de Baja de la FIA y de la FIM y la 26ª edición de las 24H TT de Portugal. No faltan competiciones en Portugal y menos ahora con la creación del BP Ultimate Rally Raid Portugal.
Ha pasado un mes desde el Abu Dhabi Desert Challenge que ganó Naaser Al-Attiyah y serán más de dos desde que Carlos Sainz ganara su cuarto Dakar, el primero con Audi. El W2RC se prepara para aterrizar en Portugal, una carrera que ha creado el Automóvel Club de Portugal y que tiene experiencia en competiciones FIA y FIM, como lo demuestra la Baja Portalegre 500 o las 24H TT
El Rally tendrá su base en Grândola, en el distrito de Setúbal a unos 60 kilómetros de Lisboa —ciudad que fue la salida del Dakar entre 2006 y 2008—. La carrera pasará por las regiones de Alentejo y Ribatejo, con una breve aparición en España, concretamente en Extremadura. Serán un total de 1.758 kilómetros repartidos en cinco etapas, pero 1.008 serán cronometrados.
El Prólogo se celebrará en la mañana del día 3 de abril a los alrededores del vivac situado en Grândola, que permitirá determinar el orden de salida de la primera etapa. Ese mismo día, por la tarde, está previsto que se complete el 97% del recorrido hacia Santiago do Cacém y, después de una breve pausa, se harán los tres kilómetros restantes, entre el público y televisado en Sport TV, canal encargado de retransmitir los mayores eventos deportivos en Portugal, y por YouTube desde las 16:25 CET.
La segunda etapa tendrá 200 kilómetros cronometrados también en un bucle que volverá a terminar en Grândola. Durante la tercera, la expedición viajará hacia el norte del Portugal, para terminar la jornada en Badajoz, ya en España, después de 300 kilómetros cronometrados. En esta ciudad se dará la salida de cara a la cuarta etapa, pasando por Villafranca de los Barros y Fregenal de la Sierra. Después de 270 kilómetros cronometrados se llegará Grândola. Aquí será la quinta etapa de 130 kilómetros.
Etapas del BP Ultimate Rally-Raid Portugal 2024 | Fuente: rallyraidportugal.com
Se esperan en Grândola 151 vehículos FIM/FIA, con 58 inscritos en el W2RC. Un total de 30 pilotos W2RC aparecen en las listas de la FIM, y 28 equipos W2RC en las de la FIA. La gran novedad en esta lista de inscritos es Carlos Sainz, que junto a Álex Haro se une al X-Raid Team con el objetivo de conseguir su primer Campeonato de Pilotos. Sigue al frente por nueve puntos sobre Al-Attiyah, que ganó en Abu Dabi tras su abandono en el Dakar.
Guerlain Chicherit y Guillaume de Mévius están a cinco y siete puntos, respectivamente, del catarí, por lo que también son una amenazaba para Sainz. Nunca el Mundial había estado tan apretado a estas alturas. Yazeed Al Rajhi ocupa la quinta posición con 51 puntos, tampoco está tan lejos de los líderes. Lucas Moraes es sexto con el Toyota y 45 puntos en su casillero.
Mathieu Baumel se reencontrará con Al-Attiyah, pero como copiloto de Chicherit, ya que Alex Winocq sigue recuperándose de un pequeño incidente en Arabia Saudí. El dúo se conoce y es que debutar juntos en el Dakar 2005. Toyota seguirá brindando apoyo a sus fichajes estrella, Moraes, Seth Quintero y Saood Variawa, mientras que en Overdrive Racing no se perderán la cita Denis Krotov, Juan Cruz Yacopini, Eugenio Amos, Lionel Baud y Aliyyah Koloc. Ojo que a la lista se incorporan Isidre Esteve y Txema Villalobos, pronto empieza su preparación para 2025, clave.
En Prodrive volverán a estar presentes los hermanos Marcos y Cristian Baumgart junto a Al-Attiyah, que pronto empezará a trabajar con Dacia. La guinda del pastel en X-raid la pone Joao Ferreira, piloto oficial de Can-Am SSV en las dos primeras carreras de la temporada. En Portugal, participará en Ultimate junto a Sainz.
Rokas Baciuska, dos veces campeón en SSV, defiende liderato en Challenger. Ha sido segundo en las dos primeras citas del Mundial, algo que le permite estar al frente con 114 puntos frente a los 100 que suma Austin Jones. La ganadora del Dakar, Cristina Gutiérrez, volverá a estar en la carrera con Pablo Moreno, pero ya fuera del W2RC. También empezará pronto sus trabajos con Dacia.
Por la tercera posición del podio luchan Nicolas Cavigliasso, con 79 puntos, y Marcelo Gastaldi, con dos menos que el argentino. Son 51 puntos los que suma Dania Akeel, por lo que no está lejos. Ricardo Porem y Mario Franco juegan en casa, ahora mismo séptimo y octavo, con opciones de mejorar posiciones. Sébastien Loeb hará su debut con un Taurus junto a Fabian Lurquin. Habrá más parejas españolas como Jordi Segura y Sergi Brugue u Óscar Ral Verdú junto a Xavier Blanco.
Yasir Seaidan está al frente de la categoría SSV con 146 puntos, mientras que Sebastian Guayasamin es su mayor rival, pero con 87 puntos. Está obligado a ganar en Portugal para cerrar la brecha con el saudí y que el resultado de este no sea muy bueno. Sara Price, Ferreira que salta a Ultimate, y Cristiano Batista no estarán en esta prueba. Por lo tanto, Rebecca Busi con 45 puntos puede aspirar a recuperar el tercer puesto en el campeonato. La italiana tendrá que vigilar al español Ricardo Ramilo, con 38 puntos.
El circuito municipal Joaquín Pastelero de Jerez de los Caballeros acogerá, un año más, el Campeonato de España de Autocross Goldspeed. En esta ocasión, la prueba dará el pistoletazo de salida a la competición nacional, y contará con un total de 92 participantes llegados de diferentes puntos del país, e incluso de otros países como Francia y Portugal.
El 47 AutoCross Jerez de los Caballeros CEAX Goldspeed se desarrollará a lo largo de este fin de semana, reservando el viernes para las verificaciones y entrenamientos libres. Mientras que el sábado será el turno de las sesiones de calificación y mangas clasificatorias desde las 11.15 horas hasta las 19.23 h, teniendo lugar las finales el domingo desde las 09.00h hasta cerca de las 15.00h.
La prueba, que inaugurará también el regional de la disciplina, será puntuable además para el Campeonato de España de División Car Cross, División I, División II, Buggy, copa nacional de Car Cross Series y Júnior Car Cross, así como para los trofeos de España de División Buggy 1.6 y de Damas (integrado en la División Car Cross Promoción).
El piloto madrileño Pablo Rodríguez y su copiloto placentino David Sánchez de Escudería Plasencia han logrado una notable actuación en el IV Ecorrallye Mallorca Inca Citutat del Campeonato de España de Energías Alternativas. La dupla conseguía alzarse con la primera plaza en eficiencia a los mandos de su Toyota Yaris Hybrid con un consumo de 96,720 kwh sin penalización con una holgada renta sobre sus competidores. Además, en la prueba combinada concluían en quinta posición
En la vertiente de regularidad, la dupla completaba los diez tramos con una penalización global de 335,2 puntos, tras el paso por 194 puntos de control computados, a los mandos de su Toyota Yaris Hybrid.
Se trataba de una prueba automovilística federada, donde los equipos participantes miden su destreza al volante para ser lo más eficientes posible. Se mide el consumo y la regularidad en conducción por carretera bajo una media de alrededor de 50km/h. Los vehículos utilizados son coches de serie híbridos y/o eléctricos.
David Sánchez, copiloto placentino que forma parte de Escudería Plasencia, se embarcará mañana viernes en el IV Ecorrallye Mallorca Inca Citutat que forma parte del proyecto eMallorca Experience y que será puntuable para el Campeonato de España de Energías Alternativas. El extremeño competirá junto con el piloto madrileño Pablo Rodríguez Bermejo con un Toyota Yaris Hybrid dentro del grupo HEV (Hybrid Electric Vehicle).
“En esta primera prueba, copilotaré a Pablo Rodríguez, joven piloto madrileño creador de contenido, que se prepara para la Copa Kobe de circuitos” confirma David que avanza que “en el resto de pruebas del calendario, Toyota me proporcionará otros pilotos del elenco de “vips” que necesiten copiloto (empresarios, artistas, influencers…)”.
Se trata de una prueba automovilística federada, donde los equipos participantes miden su destreza al volante para ser lo más eficientes posible. Se mide el consumo y la regularidad en conducción por carretera bajo una media de alrededor de 50km/h. Los vehículos utilizados son coches de serie híbridos y/o eléctricos.
Mañana viernes tras las pertinentes verificaciones técnicas, la publicación de vehículos autorizados y la entrada de vehículos al parque cerrado, se dará la salida a la primer sección a las 14 horas con una finalización prevista para más allá de las 20:30 horas.
La carrera consta con un recorrido global de 179,47 kilómetros, repartidos en 6 tramos de regularidad repartidos en dos secciones y una longitud de 89,641 kilómetros.
Más información en: https://app-cdn.sportity.com/c3284f7d-c10e-44a7-9f21-99f89349f9ee/6506c229-6fa6-4661-8ada-1f82cad6fcea_III%20TROFEO%20INCA%20CIUTAT%20Reglamento%20Particular_APR_signed.pdf
Los ganadores del noveno RallySprint Culebrín-Pallares han sido el equipo formado por Antonio Luis Casimiro y Fco. José García de Volantia Racing Club, su espectacular Porsche 997 GT3 ha mantenido una bonita lucha con los ala postre segundos clasificados, Julián Jiménez y Alberto Espino con su Mitsubishi Lancer, el podio se ha completado con Javier Domínguez con Jorge Venegas tambien con un Mitsubishi.
La prueba que ha organizado el MotorClub Culebrín-Pallares ha vuelto a congregar a numeroso público a lo largo de los más de 54 kilómetros cronometrados, la carrera daba el pistoletazo de salida no sólo del Campeonato de Extremadura de Rallyes de Asfalto, sino también de la Copa FEXA, competición que busca la promoción de dichos rallyes. Así, el Fiat Cinquecento de José Joaquín Gómez y María del Carmen Ramos ha sido el más rápido pese a los esfuerzo del equipo formado por Víctor Pérez y Jaime Carralero de Ráfagas Racing. En tercer lugar han finalizado Antonio y José Domingo Venegas.
En el apartado de Regularidad y en la modalidad de Histórica la victoria ha sido para Pablo e Ignacio Gómez que con el Toyota Celica , segundos han sido Ricardo Solís y Lidia Rubio, muy cerca de ellos se han quedado Raúl González y Juan Pedro Álvarez. Por su parte en Sport Medias Altas la mejor marca la ha obtenido el equipo de Juan Carlos Fonseca y Verónica Venega, Marcos Cerezo y Candi Sánchez han terminado segundos y la tercera posición ha sido para Iván Domínguez y Ángel Jaén con el Renault 5 GT Turbo. Ya en Sport Medias Bajas el Citröen ZX de Jesús Luque y María Luisa Villegas se ha impuesto sobre el Citröen Saxo VTS de Luis y Laura Barragán.
Cuarta posición de José Antonio García Paniagua y Alberto Álvarez Carrón dentro de su clase, mientras que Ángel Alberto Hernández y Manuel Pedraz García se vieron obligados a retirarse en el tercer tramo de competición del Rallysprint Culebrin-Pallares disputado en la jornada de hoy en la comarca de Tentudía.
La dupla conformada por José Antonio y Alberto Álvarez salvaban el primer tramo como sextos de su categoría 3N3, que mejoraban hasta la cuarta plaza en el segundo que lograban mantener en el tercero y en el cuarto, en una carrera que acumulaba de forma paulatina diferentes abandonos. En el penúltimo mejoraban hasta la tercera plaza y en el último volvía a copar la cuarta plaza su clase 3N3, con un tiempo acumulado de 40:24,467 minutos en completar los 54,450 kilómetros de la competición.
Ángel Alberto y Manuel comenzaban marcando el séptimo mejor tiempo en el primer tramo que les reporta el segundo de su clase. En el segundo, conseguía el quinto mejor paso haciéndose con el liderato de su categoría, que mantenían en el tercero con una holgada renta sobre los segundos. En el mantenían posición, pero en el penúltimo sufrían un aparatoso accidente que inutilizaba su Renault Clío Sport y tenían que despedirse de la carrera.
Desde el hospital, Manuel Pedraz comentaba que “íbamos muy bien hasta el momento del percance, estábamos contentos con el rendimiento, pero en la última pasada por Culebrín hemos sufrido un accidente y estamos pendientes de pruebas para descartar posibles lesiones. Después del susto volveremos a tratar de coger fuerzas para regresar a la competición”.
La novena edición del RallySprint Culebrín-Pallares tendrá una extensa lista de inscritos superando los 70 participantes. De ellos, una decena competirá el viernes a partir de las 17.00h en el Shakedown cuyo libro de ruta se entregará ese mismo día en la secretaría permanente del rallye, establecida en el Ayuntamiento de Pallares (Badajoz). Ese mismo viernes, a partir de las 20.30 h, la Plaza de España de esta localidad pacense acogerá la ceremonia pódium, un evento que cada año atrae a más público.
Desde esa misma ubicación, el sábado, tomará la salida el primer vehículo en la categoría de Regularidad Clásica entorno a las 10.55h. Cinco minutos después lo hará el primer equipo de velocidad. Por delante más de 54 kilómetros cronometrados divididos en dos tramos, el dedicado a Javier Domínguez que discurre por Culebrín con una extensión de 9.050 kilómetros, y el de Trasierra con 9.100 kms. Dos tramos por los que los participantes pasarán en tres ocasiones a lo largo de la jornada.
Esta previsto que a las 18.11h los equipos de Regularidad comiencen a llegar a la Plaza de España de Pallares para, media hora después, hacerlo los de velocidad.
El RS Culebrín-Pallares abrirá el Campeonato de Extremadura de Rallyes de Asfalto, así como la Copa FEXA, un trofeo que busca promocionar esta modalidad del automovilismo. Además, la prueba será también puntuable para el regional de Rallyes de Regularidad.
Dos monturas de Escudería Plasencia tomarán parte los próximos 15 y 16 de marzo en la nueva edición del Rallysprint Culebrin-Pallares, en una cita puntuable para el regional de asfalto, el campeonato de regularidad y la Copa FEXA, que se disputará en la comarca de Tentudía.
Por un lado Ángel Alberto Hernández y Manuel Pedraz García competirían con su Renault Clío Sport dentro del grupo 4-PRT2, mientras que José Antonio García Paniagua y Alberto Álvarez Carrón competirán con su Fiat Seicento Sporting en el grupo 3-N3F.
A última hora de la jornada de hoy se publicará el cuadrante horario con las verificaciones técnicas voluntarias. Mañana viernes se celebrará el tramo Shakedown y con posterioridad la ceremonia de podio en la Plaza de España de Pallares. A LAS 10:55 del sábado comenzará la competición para la vertiente de regularidad clásicas y posteriormente la de velocidad, cuya finalización está prevista para las 18:46 horas.
Manuel Pedraz que hará las labores de copiloto con Ángel Alberto Hernández confirma que “empezamos la temporada con ganas, iremos carrera a carrera. poco a poco, nos gustaría hacer los cuatro rallyes de asfalto del regional, pero lo iremos valorando según avance el año. Buscaremos ir de menos a más, tratando de coger confianza con el coche y entre nosotros, a ver qué tal se van dando el año. Esta es una carrera que nos gusta bastante, con un nivel organizativo muy alto con buen trato para los participantes”.
La competición estará compuesta por un recorrido de 54,450 kilómetros repartidos en seis tramos cronometrados de competición, para una distancia total de 257,675 kilómetros.
Por su parte José Antonio García comentaba “comenzamos otra vez temporada haciendo la Copa FEXA que se ha abierto a más coches y pilotos con las ganas de seguir sumando kilómetros y enfrentarnos a una temporada completa. Estamos ultimando los detalles para tener todo listo para la primera cita”.
La localidad abulense de Cebreros acogerá el próximo sábado 16 de marzo el RoadStr Rally Festival, una carrera en formato rallysprint donde participan vehículos de rally, legend o clásicos, que no será competitiva y que nace con el objetivo de acercar el mundo del automovilismo a los propios aficionados. Para la cita, el placentino Paco Montes acudirá con una sorpresa especial, ya que por primera vez su hijo Álvaro Montes hará las veces de copiloto, con el Suzuki Swift N3.
Según confirma el propio piloto “estoy muy ilusionado porque me va a acompañar como copiloto mi hijo Álvaro, no se cronometran los tiempos y nuestra intención es salir a pasar un día de lujo con mi hijo y disfrutar de lo que más nos gustan, los coches y las carreras. Es un evento con muy buena pinta”.
La carrera se desarrollará en la carretera AV-504, en un recorrido espectacular entre viñedos, y constará de un tramo de competición con una longitud de 5,20 kilómetros, al que los participantes darán cuatro pasadas. Con un listado de inscritos con mucho cartel, el público podrá ver in situ vehículos icónicos como el Porsche 911 GT3 2010 de Sergio y Diego Vallejo; el Skoda del cinco veces campeón de España de Rallyes, Pepe López; un Audi Quatro S1, un Alpine A110, un Lamborghini Huracán STO o un Ferrari 328 GTS entre otros muchos.
Más información en: https://app.roadstr.io/es/events
Buenas sensaciones, para Paco Montes y David Collado tras consumar su segundo puesto en el Rallye Tierras Altas de Lorca en un cita marcada por la adversa climatología, en la cita inaugural de la Copa Kobe Motor. La dupla del Extremadura Rallye Team concluiría los 6 tramos hábiles de la carrera, tras la neutralización de dos de ellos, con un tiempo de 1:11:06.2 horas, a poco más de 9 segundos de la cabeza con su Toyota Aygo N3.
Los extremeños comenzaban anotándose el cuarto mejor paso en el primer tramo cronometrado, escalando una posición en la general de la Kobe tras ser segundos en el segundo, en el tercero accedían a la segunda plaza con algo más de seis segundos sobre los terceros y a 51,8 segundos de la cabeza, que rebajando en el cuarto hasta poco más de 19 segundos, aprovechando un mal crono de la dupla que dominaba la carrera. Tras la neutralización del quinto tramo, en el sexto se mantenía a la estela del liderato y ampliaban renta con los terceros. En el séptimo, se apuntaban el mejor tiempo y reducían renta con la cabeza, que ya no podrían recuperar tras la neutralización del octavo y último tramo.
“Esta mañana salimos un poco dormidos a probar el coche, porque no tuvimos tiempo de hacer antes y en los dos primeros tramos nos hemos dormido un poco. Ya por la tarde me empecé a sentir más cómodo y a coger ritmo, apretamos a tope, pero los rivales son muy rápidos y nos lo han puesto difícil, aun así, hemos quedado a 9 segundos del primer puesto y eso nos sabe a gloria” afirma Paco Montes quién no perdía la ocasión para “agradecer el apoyo de nuestros patrocinadores, en un año en el que estamos muy ilusionados y nos seguimos viendo con ritmo para seguir en competición durante unos cuantos años si nos lo permite la salud”.
Tras vencer en la Clase N3 de la Copa de España de Rallyes de Tierra el curso pasado, Paco Montes y David Collado inician una nueva temporada en el circuito nacional, esta vez participando en la Copa Kobe Motor a la que regresan tras su buena experiencia en 2017. La primera cita automovilística de la temporada será en el Rallye tierras Altas de Lorca que se disputa del 7 al 9 de marzo.
“No hemos conseguido sacar el presupuesto necesario para otro campeonato y hemos decidido regresar a una competición donde nos sentimos como en casa y en la que debutamos en 2017, conocemos además a los organizadores y nos han alquilado el vehículo con el que competiremos” afirma Paco Montes.
La Copa Kobe Motor consta de cinco pruebas puntuables, tras Lorca se disputará el Rallye da Auga del 12 al 13 de abril. Ya en septiembre se dirimirá el Rallye Ciudad de Granada, mientras que en noviembre se cerrará la Copa con el Rallye RACC de Catalunya y el Rallye Ciudad de Pozoblanco.
El próximo jueves se realizarán las diferentes verificaciones administrativas, técnicas así como los reconocimientos, para la posterior celebración del tramo de calificación y el Shakedown. El viernes 8 de marzo se publicará la lista de inscritos y se celebrará la ceremonia de salida en el Recinto Ferial Huerto La Rueda de Lorca a las 20:45 horas. Ya en la matinal del sábado la competición comenzará a las 08:00 horas y se prolongará hasta las 18 horas.
“Tanto David como yo intentaremos ir a por todas, buscando estar entre los puestos de cabeza para ver si hay posibilidades de luchar por la Copa, aunque este curso hay una buena nómina de participantes” confirma el piloto placentino que también quiere “dar las gracias a todos los patrocinadores, en especial a los principales Fundación Jóvenes y Deportes, la Junta de Extremadura, Stark by Ausavil, Desguaces Hierros Díaz y Mapfre Piornal, entre otros”.
Más información en: https://www.automovilclubdelorca.es/
