![\"\"](\"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/-FKycOfh7QDg\/U0vKA4gqfMI\/AAAAAAAAN4U\/QvzgmfjRQSI\/s1600\/P4140263R.jpg\")
<\/a><\/p>\nLa lucha por la cabeza ser\u00eda dura, Eduardo Noriego part\u00eda como favorito, junto con Jes\u00fas Garc\u00eda con su Porsche 911 GT3 y Javier Garc\u00eda con el Lancer Evo VI. Tras ellos los BMW promet\u00edan dar espect\u00e1culo y la legi\u00f3n de Clios aumentaba la emoci\u00f3n.<\/p>\n
La puntuabilidad para Madrid y Castilla-La Mancha atra\u00eda a varios pilotos, que dar\u00edan a\u00fan m\u00e1s color a la prueba.<\/p>\n \u00a0 La ma\u00f1ana comenzaba con niebla densa, que en la parte m\u00e1s alta del trazado hac\u00eda que la visibilidad fuera casi nula. En el momento en que los coches comenzaban a descender desde el parque cerrado de Cabezabellosa hacia la salida en Villar de Plasencia la niebla comenzaba a desaparecer y el sol secaba la carretera, justo a tiempo para la salida del primer participante.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0El p\u00fablico abarrotaba todo el trazado, concentr\u00e1ndose en cada una de las espectaculares paellas repartidas a lo largo de los 6,3km de recorrido.<\/p>\n \u00a0Desde la manga de entrenamientos Noriego\u00a0 impon\u00eda un ritmo fort\u00edsimo, aventajando en 3 segundos a Javier Garc\u00eda y 4 a Jes\u00fas Garc\u00eda. Sergio casero era el primer Clio, seguido de cerca por Juan Prieto. Antonio S\u00e1nchez era s\u00e9ptimo con el impresionante BMW Turbo y Eduardo Garc\u00eda octavo con su Clio Sport, casi empatado a tiempo con David Navarro y su BMW en novena posici\u00f3n. El d\u00e9cimo clasificado era el madrile\u00f1o Enrique Enciso con un impoluto Renaul Megane.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0En monoplazas Javier Garc\u00eda llevaba su Speed Car a la primera posici\u00f3n, seguido de Fredi L\u00f3pez y Esteban Ortiz. Cuarto era Antonio Guerrero y quinto Francisco Javier Ortiz, que sufr\u00eda una leve salida de pista.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0En la Primera Manga era Jes\u00fas Garc\u00eda, qui\u00e9n exprim\u00eda toda la potencia del Porsche y se colocaba el primero con un tiempo de 3:00.014 seguido de Noriego con un tiempo de 3:00.827. M\u00e1xima igualdad entre la cabeza, el tercero era Javier Garc\u00eda con un tiempo de 3:02.748.<\/p>\n <\/p>\n Un poco m\u00e1s alejados estaban los Clio Williams de Prieto y Casero, con tiempos de 3:15.183 y 3:16.472 respectivamente. Seguidos de Jes\u00fas Carretero, que tras quedarse sin disputar la manga de entrenamientos por una aver\u00eda mec\u00e1nica y conseguir solucionarla era sexto con un tiempo ode 3:19.667. En octava posici\u00f3n terminaba David Navarro, seguido de Alberto Hern\u00e1ndez y Antonio S\u00e1nchez en la d\u00e9cima posici\u00f3n. De nuevo Javier Garc\u00eda volv\u00eda a ser el mejor en monoplazas, con un tiempo de 3:08.175. Segundo era Fredi L\u00f3pez, que con su Silver Car consegu\u00eda un tiempo de 3:09.503. El tercero era Esteban Ortiz, seguido de Antonio Guerrero y Francisco Javier Ortiz. Llegaba la \u00faltima pasada y a\u00fan quedaba todo por decidir. Con unos tiempos tan ajustados cualquier m\u00ednimo fallo decidir\u00eda la victoria.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0Noriego afinaba la trazada y consegu\u00eda rebajar el tiempo con el Mitsubishi Lancer hasta los 2:58.274. Jes\u00fas Garc\u00eda no consegu\u00eda rebajar el tiempo de la primera pasada y perd\u00eda la primera posici\u00f3n, a pesar de llevar al l\u00edmite el Porsche, llegando incluso a rozar levemente el guardarra\u00edl en la \u00faltima curva. Tercero era Javier Garc\u00eda, que casi calcaba el tiempo de la primera manga. El cuarto puesto era para Prieto, que con su Clio Williams marcaba un tiempo de 3:11.73, seguido por el Williams de Casero con un tiempo de 3:16.47. En las tres siguientes posiciones terminaban los tres Clio Sport de los Pilotos de Escuder\u00eda Plasencia: sexta posici\u00f3n para Alberto Hern\u00e1ndez, s\u00e9ptimo era Jes\u00fas Carretero y octavo Eduardo Garc\u00eda.<\/p>\n Antonio S\u00e1nchez terminaba en novena posici\u00f3n seguido del piloto madrile\u00f1o, Enrique Enciso.<\/p>\n <\/p>\n En Monoplazas las posiciones no variaban. Tras la segunda manga cronometrada Javier Garc\u00eda conservaba el mejor tiempo, seguido de Fredi L\u00f3pez. Esteban Ortiz cerraba el p\u00f3dium. Guerrero y F.J.Ortiz eran cuarto y quinto respectivamente. Por Clases.<\/b><\/p>\n En Clase 1 la victoria fue para Francisco Montes con su habitual 106 Xsi, terminando delante de Alberto Conejero, que preparaba su Citroen Saxo para esta temporada. En tercera posici\u00f3n terminaba Jose Barroso seguido de Oscr Gutierrez, ambos con Fiat Cinquecento, veh\u00edculos que tendr\u00e1n su propia copa en asfalto este a\u00f1o, la 500 Cup.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0En Clase 2 la victoria fue para Manuel Casimiro con Peugeot 106, seguido de Antonio de la Reina con un Peugeot 205 Maxi espectacular.<\/p>\n \u00a0La victoria de Clase 3, la m\u00e1s nutrida fue para Alberto Hern\u00e1ndez, seguido de Eduardo Garc\u00eda y Enrique Enciso. Enrique Salamanca era cuarto con su Clio Williams y Juan Carlos Mar\u00edn era quinto con su 205 Maxi.<\/p>\n \u00a0Noriego se hac\u00eda con la victoria de la clase 4, seguido de Juan Prieto y Sergio Casero. Jes\u00fas Carretero era cuarto y David Navarro, que terminaba con problemas en su BMW era quinto. Completando la clase se encontraba Juan Luis Garc\u00eda con su Ax 2.0 16v.<\/p>\n<\/a><\/p>\n\u00a0<\/a><\/p>\n\u00a0<\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0<\/a><\/p>\n\u00a0<\/a><\/p>\n\u00a0<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\u00a0<\/a><\/p>\n